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空間與科技 測(cè)試進(jìn)口現(xiàn)代格銳3.0L旗艦型

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2013-07-15 12:04:40 評(píng)論:
2013/07/15

  GRAND SANTAF,中文名格銳。剛開始聽到格銳這個(gè)名字的時(shí)候,你可能會(huì)琢磨這是一款什么車,它是進(jìn)口現(xiàn)代推出的一款SUV。我個(gè)人認(rèn)為,其實(shí)它就是全新勝達(dá)的長軸距版,但廠家卻極力強(qiáng)調(diào)說明格銳是單獨(dú)的一個(gè)車系,不能稱之為大號(hào)的全新勝達(dá)。不管兩車之間有著怎樣的關(guān)系,至少格銳的出現(xiàn)并不會(huì)讓進(jìn)口全新勝達(dá)因此而退市,它會(huì)與格銳同時(shí)銷售。

  
體型超越全新勝達(dá),可比拼漢蘭達(dá)

在去年我試駕全新勝達(dá)后,對(duì)那款車的整體表現(xiàn)還是滿意的,唯獨(dú)是7座空間的乘坐體驗(yàn)上,讓我覺得略微有一點(diǎn)遺憾,至少和它的對(duì)手漢蘭達(dá)比起來似乎還是差上那么一點(diǎn)。而體積與軸距都更大的格銳能讓人滿意嗎?下面的文章中會(huì)有實(shí)際的體驗(yàn)展示。 

 

對(duì)于全新勝達(dá)以及格銳這種體積較大的車型來說,"流體雕塑"顯然有點(diǎn)過于陰柔了。于是"風(fēng)暴邊緣"應(yīng)運(yùn)而生,它屬于"流體雕塑"的分支,在保留車身流暢的線條的同時(shí),主要體現(xiàn)車型的力量和穩(wěn)重感。所以我們看到無論是全新勝達(dá)還是現(xiàn)在的這輛格銳,都要比采用"流體雕塑"的ix35看起來男人味足的多。

雖然采用了同樣的設(shè)計(jì)理念,但是造型上格銳與全新勝達(dá)還是不盡相同的。比如前臉部分,很明顯的能看出格銳的六邊形進(jìn)氣格柵要更大一些,且是由四根鍍鉻條組成。前霧燈的樣式也進(jìn)行了改變,沒變的就是前大燈的樣式,前臉總體來說還是具有現(xiàn)代汽車的家族氣息。

格銳 全新勝達(dá) 漢蘭達(dá)
長:4915mm 4725mm 4785mm
寬:1885mm 1880mm 1910mm
高:1695mm 1686mm 1760mm
軸距:2800mm 2700mm 2790mm

格銳既然是全新勝達(dá)的長軸距版本,車身尺寸上也有相應(yīng)的變化。格銳的長、寬、高達(dá)到了:4915mm\1885mm\1695mm,軸距更是達(dá)到了2800mm。整個(gè)車身尺寸不只是比全新勝達(dá)更大,甚至在車身長度和軸距上已經(jīng)超過了漢蘭達(dá),這也證明它們是有的一拼的

從側(cè)面看去,格銳的身形相對(duì)于全新勝達(dá)的變化還是很明顯的,尤其從后門把手之后的部分開始已經(jīng)可以大概看出格銳為其第三排空間所留有的余地,原車自帶的后排深色車窗也為后排空間帶來了很好的私密性。

格銳的十輻輪轂的樣式與質(zhì)感看起來還是很配這個(gè)大家伙的,低配的車型選用的規(guī)格為235/60R18的輪胎,而高配車型則選用的是規(guī)格為235/55R19的輪胎。

相對(duì)于車頭的前大燈無變化,車尾的最大的不同就在于尾燈,除了加了LED光帶后變得更好看外,樣式上也沒有全新勝達(dá)那么犀利,相對(duì)它龐大的車身來說,新的造型顯然比全新勝達(dá)的尾燈樣式更符合它的氣質(zhì)。分在車尾兩側(cè)的雙排氣管樣式與國產(chǎn)的全新勝達(dá)相同(進(jìn)口全新勝達(dá)為單側(cè)雙排氣管)。

格銳的體積并不小,所以廠家在其前保險(xiǎn)杠上配備了6個(gè)雷達(dá)探點(diǎn),后保險(xiǎn)杠上也有4個(gè)雷達(dá)探點(diǎn),并以倒車影像攝像頭輔助,這些配置對(duì)于在泊車時(shí)的安全上還是有一定幫助的。

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