今年入汛以來，中國多地持續(xù)遭受暴雨襲擊，甘肅天水地區(qū)甚至還發(fā)生了山洪、泥石流、滑坡等災(zāi)害，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。而在北京這樣的城市里，肆虐的暴雨同樣給人們帶來了很多麻煩，去年7月21日一名男子被溺斃在廣渠門橋下的新聞仍然刺激著我們的神經(jīng)，誰都在擔心悲劇在今年會不會再度上演。一時間，SUV的涉水高度又再次成為了消費者極為關(guān)注的問題。

本次參與涉水高度PK的車型有廣汽豐田漢蘭達和道奇酷威，都是中大型7座SUV車型。之前我們也做過自主品牌SUV車型的涉水數(shù)據(jù)對比，詳情可見《從容應(yīng)對暴雨！自主SUV涉水高度硬指標PK》。當然了，涉水高度的測量不會僅限于這兩款中大型SUV，今后我們會記錄下更多SUV的涉水高度數(shù)值，方便大家做橫評對比。

涉水高度測量項目

進氣口離地高度：這絕對是車輛極限涉水的硬性指標，一旦有水從這里流入，便會直接導(dǎo)致車輛熄火，嚴重的還會對發(fā)動機造成永久性損壞，得不償失。發(fā)動機燃燒時需要油氣混合物，發(fā)動機進水后，高溫會使小部分水會瞬間變成水汽，導(dǎo)致無法繼續(xù)燃燒；當進水量較大時，活塞無法對水進行壓縮，連桿和曲軸由于壓力過大可能彎曲。

排氣口離地高度：即便水位已經(jīng)淹沒了排氣管，但在行駛過程中只要控制好油門，一般就不會直接導(dǎo)致車輛在水中熄滅。但如果意外熄火后，排氣阻力不足還是會引起積水倒灌，并對三元催化器造成永久性損害。

門框離地高度：當積水超過這一高度時，水流很容易進入到座艙內(nèi)部，從而造成用電設(shè)備、內(nèi)飾等部分的損壞。于廣渠門溺斃的男子就是由于積水淹沒了車身，導(dǎo)致車內(nèi)用電設(shè)備短路后車門鎖死無法逃出，最終釀成了悲劇。

前保險杠下沿離地高度：有很多人是以車輪半高這個標準作為車輛的安全涉水高度，但實際上那并不是一個科學的衡量標準，因此本次我們測量的是下沿離地高度，同樣是作為參考。

底盤最低處離地高度：由于部分車型的傳動軸上會有中央差速鎖，底盤的最小離地高度也就因此縮小了不少，在涉水時如果磕到同樣會造成車輛拋錨，所以這個也被列在了測量項目之內(nèi)。