自十多年前漢蘭達(dá) ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 首次登錄中國(guó)市場(chǎng)起，憑借大空間高靈活性，營(yíng)造出了多功能、多場(chǎng)景的生活姿態(tài)，并將這樣的生活方式傳遞給消費(fèi)者們，這使得漢蘭達(dá)風(fēng)靡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo)。不過(guò)，當(dāng)前中大型SUV競(jìng)爭(zhēng)來(lái)到白熱化，讓漢蘭達(dá)遭受來(lái)自四面八方的挑戰(zhàn)。例如同門(mén)兄弟車(chē)型皇冠陸放，以及同為合資身份的日產(chǎn)探陸，甚至還有理想這樣強(qiáng)調(diào)家用的新勢(shì)力自主品牌，可謂是形成了前堵后追的局面。那么，在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，作為常青樹(shù)車(chē)型的漢蘭達(dá)如何突圍，又能否和以前一樣，依舊穩(wěn)坐同級(jí)別市場(chǎng)霸主的地位？

提及豐田，相信在大家的腦海中始終與可靠、耐用綁定在了一起。豐田作為連續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)全球第一大汽車(chē)制造商的車(chē)企，穩(wěn)定可靠的質(zhì)量以及耐用的品質(zhì)深入人心，世界范圍內(nèi)有口皆碑。身為全球化車(chē)型，漢蘭達(dá)2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)起，憑借均衡實(shí)力與穩(wěn)定可靠的品質(zhì)持續(xù)打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者，收獲了極高認(rèn)可度和深厚的口碑基礎(chǔ)。

不過(guò)近年來(lái)，一眾新勢(shì)力品牌異軍突起勢(shì)頭迅猛，雖然迅速在市場(chǎng)上占領(lǐng)一席之地，但尚未經(jīng)歷時(shí)間考驗(yàn)的新勢(shì)力品牌，可靠性與品牌底蘊(yùn)和用戶口碑皆無(wú)從談起。而即使面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新勢(shì)力們，豐田依然沒(méi)有固步自封，還將第四代漢蘭達(dá)在產(chǎn)品力方面，瞄準(zhǔn)消費(fèi)者更為看重的豪華與智能化方面，進(jìn)行了升級(jí)和進(jìn)化。 

漢蘭達(dá)的全新升級(jí)聚焦在了豪華舒適性與科技智能化兩個(gè)層面。前者體現(xiàn)在漢蘭達(dá)內(nèi)飾升級(jí)高級(jí)打孔NAPPA真皮座椅，還一并新增了象牙白軟包內(nèi)飾，提升視覺(jué)與觸覺(jué)的質(zhì)感。同時(shí)，車(chē)內(nèi)還有相當(dāng)豐富的便捷功能升級(jí)，例如前后排的觸控閱讀燈，還新增了副駕老板鍵，讓乘車(chē)體驗(yàn)更加尊貴更具儀式感。全系新增的后排座椅靠背按鍵調(diào)節(jié)，二排座椅靠背調(diào)度達(dá)38°，座椅滑動(dòng)的行程也到了180mm，也在靈活多變的空間前提下進(jìn)一步提升便利度與乘車(chē)舒適性體驗(yàn)。

作為日系家用三排座SUV，漢蘭達(dá)的空間方面一直是優(yōu)勢(shì)所在，尤其是車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)置相當(dāng)細(xì)致，例如中控屏下方的儲(chǔ)物格，以及副駕前方的儲(chǔ)物槽等細(xì)碎的儲(chǔ)物需求都能兼顧到，從優(yōu)秀的空間利用率能夠感受到設(shè)計(jì)的用心。

此外，漢蘭達(dá)還將儀表臺(tái)、主副駕地板、二排地板、后倉(cāng)地板、中央隔音通道地板五大部位共17項(xiàng)，均進(jìn)行了噪音隔音優(yōu)化，在隔音材料的材質(zhì)密度和厚度均有相當(dāng)大的提升 ，將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、路面以及車(chē)外的風(fēng)噪聲進(jìn)行強(qiáng)有力地過(guò)濾隔絕。這一系列都旨在讓新漢蘭達(dá)乘坐感受更加靜謐，舒適性更好。 

 此外，科技智能化層面也有著相當(dāng)大的提升與進(jìn)化。針對(duì)國(guó)人喜好，漢蘭達(dá)全系升級(jí)12.3英寸全液晶儀表，具備三種顯示模式可選，并且顯示色彩能夠與駕駛模式進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，豐富個(gè)性化設(shè)置。

更重要的是，漢蘭達(dá)還在至尊與尊貴版本上將智能座艙進(jìn)行了深度升級(jí)。硬件方面，肉眼可見(jiàn)地將屏幕的分辨率進(jìn)行了提升，顯示更加細(xì)膩 ，在合資領(lǐng)域中達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。與之相匹配的，則是換裝了來(lái)自高通的8155芯片，具有12G運(yùn)行內(nèi)存，不僅將算力提升了4倍，算力冗余還多出40%，以保證未來(lái)的OTA有足夠大的升級(jí)空間。

智能座艙的軟件與功能方面，漢蘭達(dá)升級(jí)了由華為語(yǔ)音深度賦能的語(yǔ)音助手，實(shí)際體驗(yàn)中，能夠做到全雙工連續(xù)對(duì)話，還支持免喚醒指令以及可見(jiàn)即可說(shuō)，在一句話多意圖的識(shí)別上也能夠做得相當(dāng)精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)真人對(duì)話一樣自然。

車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在升級(jí)后，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)道級(jí)的高精智能導(dǎo)航，達(dá)到亞米級(jí)（小于1米）的定位精度，更好還原真實(shí)道路場(chǎng)景，同時(shí)導(dǎo)航界面也經(jīng)過(guò)優(yōu)化處理更加簡(jiǎn)潔，面對(duì)復(fù)雜路況還支持放大、3D導(dǎo)航試圖結(jié)合，并進(jìn)行相鄰路口特殊標(biāo)記提醒，更加精準(zhǔn)清晰。除此之外，還加入了長(zhǎng)途導(dǎo)航與天氣的聯(lián)動(dòng)，出行前能夠智能推薦更加安全的駕駛路線，使用感受更加 體貼，還能支持手機(jī)到車(chē)機(jī)的便捷 互聯(lián)。

說(shuō)到 這，漢蘭達(dá)還新增了蘋(píng)果生態(tài)應(yīng)用，能夠做到支持蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar以及百度CarLife。而升級(jí)后的智能座艙，能夠做到豐富的娛樂(lè)生態(tài)拓展，其內(nèi)置的APP應(yīng)用市場(chǎng)，支持預(yù)裝各類(lèi)應(yīng)用軟件，還能通過(guò)Appstore和騰訊小程序，對(duì)各類(lèi)娛樂(lè)領(lǐng)域的APP進(jìn)行補(bǔ)充，最大限度地?cái)U(kuò)展車(chē)機(jī)的娛樂(lè)功能。此外，針對(duì)車(chē)家智能互聯(lián)的升級(jí)，漢蘭達(dá)還能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)和家的遠(yuǎn)程查看、實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警和智能化管理，實(shí)現(xiàn)車(chē)家互控，并且車(chē)家互聯(lián)打通后，還能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音家控的特色功能。

經(jīng)過(guò)升級(jí)后的漢蘭達(dá)走在了更加前沿的道路，且科技智能化層面也能做到不輸主流， 更好地滿足消費(fèi)者日常用車(chē)所需，與時(shí)俱進(jìn)、想用戶之所想，這就是漢蘭達(dá)在激烈的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，不斷突破持續(xù)突圍的關(guān)鍵所在。

核心產(chǎn)品力方面，漢蘭達(dá)所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，絕對(duì)是它在這一級(jí)別力壓群雄的關(guān)鍵所在。它提供搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版本以及2.5L混合動(dòng)力版本供選擇。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版匹配8AT變速箱，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，已經(jīng)超過(guò)同級(jí)主流水準(zhǔn)。

更大的亮點(diǎn)在于2.5L智能電混雙擎版，由一臺(tái)最大功率139kW的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配最大功率134kW的電機(jī)組合而來(lái)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱。需要提到的是，四驅(qū)混動(dòng)版本還在此基礎(chǔ)之上配備了一臺(tái)功率為40kW后電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到181kW，不僅有著相當(dāng)出色的動(dòng)力表現(xiàn)，還能夠帶來(lái)絕對(duì)平順的駕駛感受，同時(shí)動(dòng)力響應(yīng)也足夠迅猛，出色的駕駛感受也是漢蘭達(dá)被消費(fèi)者口口相傳的一大因素。

另一層面來(lái)看，在智能電混雙擎的加持下，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與平順好開(kāi)高度兼顧，還將能耗控制在了相當(dāng)優(yōu)秀的水平，例如混動(dòng)版的漢蘭達(dá)WLTC工況綜合油耗值最低僅為 5.82L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性這點(diǎn)，也是許多考慮漢蘭達(dá)這款車(chē)的用戶更加重視的。

除此之外，豐田作為混合動(dòng)力的先驅(qū)，多年沉淀下來(lái)的技術(shù)積累，以及一貫穩(wěn)定可靠的品質(zhì)作為背書(shū)，這套混動(dòng)系統(tǒng)既高效又相當(dāng)可靠，也讓消費(fèi)者能夠更加放心地選擇，這也是為什么漢蘭達(dá)大受家庭用戶的歡迎。燃油、混動(dòng)可選，同時(shí)好開(kāi)耐用且省油省心，這就是漢蘭達(dá)力克諸如日產(chǎn)探陸等其他合資品牌車(chē)型的關(guān)鍵所在。

最后，不得不提到的是駕駛輔助層面，漢蘭達(dá)也有相當(dāng)亮眼的進(jìn)化，將TSS2.5智行安全系統(tǒng)進(jìn)行了下放，包含全速域DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等相當(dāng)全面的輔助功能，都針對(duì)入門(mén)的精英版本進(jìn)了追加。如此一來(lái)這套智能駕駛輔助系統(tǒng) 做到了全系標(biāo)配，相當(dāng)厚道 。

作為車(chē)壇里的常青樹(shù)，廣汽豐田 漢蘭達(dá)面對(duì)競(jìng)品車(chē)型如此多樣化的激烈競(jìng)爭(zhēng)，未曾止步不前，過(guò)硬的核心實(shí)力，就足夠戰(zhàn)勝以日產(chǎn)探陸為代表的一眾合資品牌對(duì)手。而在保持了一貫出色的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)， 憑借在豪華與智能科技方面的更新進(jìn)化，將同門(mén)兄弟車(chē)型皇冠陸放甩在了身后。不過(guò)，廣汽豐田漢蘭達(dá)一直以來(lái)可靠耐用的品質(zhì) ，帶來(lái) 的口碑效應(yīng)同樣不可忽視，深厚的口碑以及廣大消費(fèi)者的高度認(rèn)可，就是漢蘭達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)一直以來(lái)戰(zhàn)無(wú)不勝的基盤(pán)，也是應(yīng)對(duì)新勢(shì)力品牌圍攻的護(hù)城河。廣汽豐田漢蘭達(dá)升級(jí)后憑借更強(qiáng)的科技智能化以及豪華舒適性，完全足以繼續(xù)領(lǐng)跑30萬(wàn)級(jí)三排座SUV銷(xiāo)量榜單，因此，在我看來(lái)它依舊是這個(gè)級(jí)別三排座家用SUV的最優(yōu)選項(xiàng)。