現(xiàn)款本田CR-V外觀設(shè)計(jì)放棄了以往圓潤的線條，多了份硬朗風(fēng)格，尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有較多的共同點(diǎn)，雖然初看上去略有些怪異，但習(xí)慣以后還是可以接受的。不僅外觀前衛(wèi)了，同時本田CR-V采用了懸浮式三環(huán)儀表盤具科技感,讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的必要信息。行車電腦顯示屏幕位于中控臺中央?yún)^(qū)域的上方部分,讀取車輛信息十分方便。無論是駕駛坐姿還是視野以及操作便利都符合本田優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)。

我們從不擔(dān)心本田CR-V的空間，盡管軸距只有2620mm，但通過出色的設(shè)計(jì)，前后排頭部以及后排腿部空間都較為寬敞，加上后排中央地板平整，即便一車滿載5個成年人也沒有問題。另外，本田CR-V后排全系增加了相應(yīng)的出風(fēng)口，彌補(bǔ)了老款的不足。盡管我們沒有獲得本田CR-V行李廂的官方數(shù)據(jù)，但是從實(shí)際使用來看，依然是寬敞和實(shí)用的。如果還有需要，通過拉動兩側(cè)的拉手可輕松令后排座椅實(shí)現(xiàn)6：4放倒，平整的地板也有利于空間的拓展。

盡管2.0L發(fā)動機(jī)也可以滿足本田CR-V的使用需要，但選擇2.4L車型在動力上表現(xiàn)更充沛一些，本田技術(shù)的平行軸式5擋自動變速箱從擋位數(shù)量上來看已經(jīng)不算很先進(jìn)，但其平順性尚在理想范圍內(nèi)。本田CR-V的操控的感覺是很輕松的，方向盤的回饋和手感出色，如同駕駛一臺轎車。

本田CR-V采用了一套雙泵式適時四驅(qū)系統(tǒng)，它的本質(zhì)是一套純機(jī)械式的適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以為后輪分配最多3成動力，并且不用駕駛員操作任何四驅(qū)開關(guān)。雖然四驅(qū)能力不是太強(qiáng)，但比純粹的前驅(qū)SUV還是擁有一定的通過性保障。另外本田CR-V底盤滿載離地間隙達(dá)到了135mm，這也是SUV的優(yōu)勢之一，對于國內(nèi)大多數(shù)常見道路適應(yīng)性比較好。

2012款2.4L四驅(qū)豪華豪華版屬于本田CR-V的中高配車型，不但擁有前后8個安全氣囊，還配備了VSA車身穩(wěn)定裝置，安全方面已經(jīng)比較充分。而舒適方面，電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、定速巡航、可視倒車、后視鏡電動折疊、雙區(qū)自動空調(diào)等實(shí)用配置。

點(diǎn)評：本田CR-V是國內(nèi)一款知名度和銷量都比較出色的城市SUV，雖然它的四驅(qū)能力并不強(qiáng)大，但是擁有足夠?qū)挸ǖ目臻g，加上操控舒適以及油耗經(jīng)濟(jì)，對于用來代步的個人和家庭十分適合。更重要是，面對現(xiàn)在SUV新車層出不窮的挑戰(zhàn)，本田CR-V無論在性價比、實(shí)用性還是可靠性方面都有過之而無不及，沒有任何明顯的短板，因而沒有理由將它排除在熱門SUV之外。