海馬S7是海馬汽車繼騎士后推出的第二款城市SUV，這款車其實并非全新開發(fā)設(shè)計，其平臺依舊來自于海馬騎士，兩車之間存在很多密切關(guān)聯(lián)。不過海馬S7與同胞海馬騎士在外觀設(shè)計上存在明顯的差別，尤其是前臉和車尾的造型。經(jīng)歷了海馬騎士車型之后，顯然海馬S7更加大方成熟。海馬S7的內(nèi)飾中控布局與騎士基本相同，但很多細節(jié)都發(fā)生了變化，看上去更精致了。尤其難得的是，海馬S7還大面積使用了搪塑軟性材料，在質(zhì)感方面超越了同級大多數(shù)自主對手。

海馬S7軸距為2619mm，雖然指標不出色，但從體驗來看，1.8米男性體驗者前后排頭部都有一拳的余地，而后排腿部也有一拳距離，加上后排地板平整，所以空間實用性還是不錯的。400升行李廂容積在今天推薦的自主三車中墊底，但是放倒后排后擴展表現(xiàn)尚可，因此作為更緊湊一些的SUV來說，海馬S7并無太多短板。

海馬S7的動力依舊是海馬自主研發(fā)的具有雙VVT技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW，在4500轉(zhuǎn)時可輸出峰值扭矩180N·m，動力不算充沛，但相對于更加緊湊的海馬S7車身還是合適的。傳動部分，海馬S7匹配了5速手動和5速手自一體變速箱，在駕駛方面來看，5速受阻一體變速箱比較細膩，整個海馬S7的底盤和轉(zhuǎn)向都比較細膩，比海馬騎士時代有提升，165mm離地間隙顯然低于同級水準，但是對于僅僅擁有兩驅(qū)城市SUV來說，這倒不會有較大用車差距。

2013款 2.0L 自動智享型提供了雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，盡管氣囊數(shù)量偏少，但主動安全措施方面好于同級自主SUV。舒適方面，GPS導(dǎo)航、可視倒車、多功能方向盤、定速巡航這些在這個價位自主SUV車中是不少見的，海馬S7談不上豐富，也不算簡陋。

點評：海馬S7盡管動力、底盤以及變速箱技術(shù)方面與之前海馬騎士沒有本質(zhì)區(qū)分，但是細化了不少，駕駛的整體感更強，這是一個可喜的變化，與那些堆砌配置的做法不同，海馬S7是一個務(wù)實的車型。盡管它不能提供更寬敞的空間和更充沛的動力以及豐富的配置，但我們依然認為這是一款具有較高水準的自主SUV。