吉利EC9

上市時(shí)間：2014年底

車型看點(diǎn)：與沃爾沃共同研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)/與澳大利亞DSI公司合作研發(fā)7速DCT變速箱

編輯觀點(diǎn)：幾乎所有的自主品牌都在試圖沖擊更高級(jí)別的市場(chǎng)，但理想和現(xiàn)實(shí)的差距總是讓人唏噓，包括吉利在內(nèi)，幾乎所有的自主品牌都止步于緊湊級(jí)市場(chǎng)，中高級(jí)自主品牌車型不少，月銷量超過(guò)2000臺(tái)的已經(jīng)屈指可數(shù)，超過(guò)5000臺(tái)的幾乎沒有。即便在這樣的情況下，自主品牌依舊在向更高級(jí)別的市場(chǎng)沖擊，EC9就是吉利非常重要的向上的一步。得益于吉利集團(tuán)在海外兩大大牌子公司沃爾沃和澳大利亞DSI，EC9的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有更高的技術(shù)起點(diǎn)。比如這款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比照大眾集團(tuán)的1.8T，吉利的這款機(jī)器無(wú)論在功率還是扭矩上都遙遙領(lǐng)先。當(dāng)然我們也知道，數(shù)據(jù)和實(shí)際表現(xiàn)有時(shí)候是兩回事，但相信在沃爾沃的技術(shù)支持下，吉利的這款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能有超越一般自主品牌的表現(xiàn)。目前這款車的信息還比較少，具體的車型尺寸、配置等都處于未知狀態(tài)，關(guān)注這款的讀者朋友請(qǐng)繼續(xù)跟蹤我們馬年的持續(xù)報(bào)道。

2013年4月份，吉利攜旗下帝豪KC Concept概念車亮相上海車展，該款概念車定位于C級(jí)轎車，而吉利即將推出的C級(jí)轎車則是基于該款概念車打造，根據(jù)帝豪旗下轎車命名規(guī)律，該款新車將被命名為EC9。同時(shí)，吉利推出此款車型將代表著其將正式進(jìn)軍C級(jí)轎車市場(chǎng)。

在那之前，吉利宣布將攜手沃爾沃在瑞典聯(lián)合成立一家研發(fā)中心，并在此平臺(tái)上研發(fā)全新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括1.0T、1.3T、1.5T以及1.8T四款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)將有望搭載到吉利新一代C級(jí)車帝豪EC9車型上，屆時(shí)新車最大功率將達(dá)到135kW，峰值扭矩為285Nm，與大眾搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰等車型相比，吉利此款發(fā)動(dòng)機(jī)將占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

吉利集團(tuán)在收購(gòu)沃爾沃之前，還收購(gòu)過(guò)全球第二大的獨(dú)立自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI公司，收購(gòu)?fù)瓿珊蠹銓SI自動(dòng)變速器的核心技術(shù)引入到國(guó)內(nèi)，并推出了首款6AT國(guó)產(chǎn)變速箱，隨后7速DCT變速箱也將被引入國(guó)內(nèi)。我們從吉利官方人士處了解到，在全新7速DCT變速箱的研發(fā)過(guò)程中，吉利將與DSI繼續(xù)“合作”，并攜其技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)該款變速器研發(fā)過(guò)程中85%的任務(wù)，而其余15%則由DSI公司完成。該款最新變速器技術(shù)將首次被應(yīng)用于吉利帝豪全新C級(jí)車EC9中，這將使該款新車更具亮點(diǎn)。

目前吉利帝豪品牌旗下覆蓋了A級(jí)到B級(jí)轎車市場(chǎng)，分別擁有EC7、EC8兩款車型。而其在C級(jí)車市場(chǎng)還是一片空白。即將推出的EC9車型將進(jìn)一步助力吉利擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容，帶領(lǐng)吉利集團(tuán)“進(jìn)軍“自主品牌的C級(jí)轎車領(lǐng)域。

在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大的環(huán)境下，核心技術(shù)、合理的產(chǎn)品布局，均將對(duì)自主汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵。據(jù)悉，除吉利汽車以外，還將有多家自主品牌車企計(jì)劃推出C級(jí)轎車，包括奇瑞、長(zhǎng)安、以及比亞迪等自主汽車企業(yè)。屆時(shí)，C級(jí)轎車市場(chǎng)將會(huì)成為各大自主品牌競(jìng)爭(zhēng)的又一重要領(lǐng)域。