● 15萬落地中級車————合資品牌：起亞K5

全系價格：15.98萬-25.18萬（最高優(yōu)惠2.6萬）

推薦車型：2.0L手動GL——包牌價≈15.2萬左右（深度試駕）

優(yōu)勢不足：外觀大氣顯檔次/品牌影響力稍有不足

超值指數(shù)（五星滿分）：★★★★

大幅度的降價令起亞K5在同級別B級車中擁有不俗的性價比，K5作為起亞品牌升華的一個代表之作，特別是相對其曾經(jīng)中庸平淡的品牌形象設(shè)計是一個顛覆性的改變，更加張揚(yáng)個性之后，它已經(jīng)得到了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可和歡迎；活力十足、個性張揚(yáng)的舒適型家轎可以成為詮釋K5的最恰當(dāng)詞匯。

外觀大氣顯檔次：K5的外形出自名師之手，不僅運(yùn)動感十足且非常大氣，虎嘯式的中網(wǎng)儼然是起亞家族的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，黑色的蜂窩狀造型與銳利的熏黑前大燈一同營造了出色的視覺效果。目前2.6萬元起的優(yōu)惠幅度令低配車型足以與緊湊車相抗衡，其中最低配的2.0L手動擋惠后的裸車價格僅為13.38萬元，而整車落地價格為15.2萬左右。

K5中控臺大幅度地向駕駛席一側(cè)傾斜，操作中控臺上的任何按鍵都非常方便。這種設(shè)計帶來極為運(yùn)動化視覺體驗(yàn)的同時，也給我們直觀的高科技氛圍。儀表盤樣式雖然普通，但中間的彩色顯示屏卻十分顯檔次，這一點(diǎn)和同平臺索納塔有著異曲同工之妙。

空間表現(xiàn)與索8相同：K5擁有和索納塔八相同的2795mm軸距，指標(biāo)達(dá)到了同級中的中上水準(zhǔn)，前后排腿部空間都很舒適，唯一有點(diǎn)壓抑的是K5后排頭部空間受輪廓影響較明顯,而索納塔八會明顯要好一些。

K5 Nu 2.0L發(fā)動機(jī)最大功率119kW（162Ps）/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm，變速箱有六速手動與六速手自一體變速器的配置可選，不輸給競爭對手，為駕駛帶來了很好的平順性，低油耗和低噪音也離不開它的功勞。

K5 Nu 2.0L車型工信部給出的參考油耗為7.6L百公里，而網(wǎng)友提供的評價參考油耗為9.23L百公里，基本與實(shí)際駕駛的表現(xiàn)相吻合。與市場上同價位其它對手車型相比，起亞K5的設(shè)計能夠充分張揚(yáng)個性，這一點(diǎn)已經(jīng)得到了很多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞，目前15萬的落地價格相信會得到不少消費(fèi)者的追捧。

總結(jié)：一般來說15萬元落地的車型主要集中在合資的緊湊車領(lǐng)域，但在如今激烈競爭的B級車領(lǐng)域，價格已不再敏感，大幅度的優(yōu)惠導(dǎo)致了不少熱門中級車擁有了與緊湊車一爭長短的趨勢，其中合資B級車具有品牌和技術(shù)優(yōu)勢，而自主B級車則手握高配置籌碼，15萬包牌的價格現(xiàn)在可以尋找到不少超值B級車型，大大提升了消費(fèi)者的購買力。