常德恒瑞：家用轎車競爭步入智能化時代

新聞來源：經(jīng)銷商　編輯：管理員　發(fā)布時間：2014-05-22 09:29:48　評論：

隨著80后、90后逐漸成為購車的主力軍，家用轎車的競爭也從原來單純的空間、油耗之爭轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍蓟⒅悄芑疇?，裝載科技配置已經(jīng)成了一種潮流和趨勢。

但科技配置到底該怎么配？各大車企的意見也不盡相同，目前主要有兩種代表性做法。

一是科技配置越多越好，越先進(jìn)越好，代表性的是自主品牌和日韓系汽車。

譬如比亞迪速銳，其幾乎是把所有的高科技、先進(jìn)配置一網(wǎng)打盡，甚至連遙控駕駛智能鑰匙、車窗遠(yuǎn)程遙控升降、發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程遙控啟動關(guān)閉這種平時根本用不上的“科技”配置也配備齊全了。

二是科技配置追求實(shí)用、人性化，實(shí)用為王，以美系和法系車為代表。

以新?？怂篂槔?，配置了彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、SYNC@車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、泊車?yán)走_(dá)和電動天窗等實(shí)用性科技配置。

再如東風(fēng)雪鐵龍C4L， http://product.cheshi.com/bseries_1880/搭載了1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)、智能啟停系統(tǒng)（STT技術(shù)）、雙區(qū)自動空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)、離子發(fā)生器、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)等智能科技配置。此外，在安全配置方面，C4L還全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，前排雙氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助控制系統(tǒng)等，整體配置便捷、實(shí)用、人性化。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

盡管兩種配置各有千秋，各有優(yōu)缺點(diǎn)。但對于消費(fèi)者來說，更偏向于選擇實(shí)用性、人性化的科技配置。一季度熱銷的家用車型：新?？怂埂⑿滤衮v、新寶來、別克英朗、東風(fēng)雪鐵龍C4L等的配置，在科技配置方面無一例外地強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和人性化，也因此受到消費(fèi)者歡迎。

對消費(fèi)者來說，科技配置不是擺設(shè)，譬如在車上配置個電視，可謂是最無用的配置，現(xiàn)在手機(jī)的功能都很強(qiáng)大，不如直接在手機(jī)上看?？傮w來說，消費(fèi)者對汽車的科技配置有以下四個方面的需求：

一是能提高車輛安全指數(shù)。

譬如風(fēng)雪鐵龍C4L的七位一體的主動安全裝備（ABS+EBD+ESP+ASR+AFU+HAC+LVV），七大安全功能協(xié)同合作，為駕乘者的出行，提供了最全面、先進(jìn)的保障，即使雨天出行，駕駛者也可以更自信，乘坐者更從容。

全新朗逸配備獨(dú)特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，無論是上坡時停車再前行，或下坡時停車后倒車，松開剎車2秒內(nèi)制動系統(tǒng)仍將提供強(qiáng)大的制動，確保車輛行車舒適性及操控安全性。

二是能夠給駕駛者帶來便利

新朗逸、東風(fēng)雪鐵龍C4L、新?？怂沟葻衢T車型都采用了無鑰匙啟動系統(tǒng)，以雪鐵龍C4L為例，其采用最先進(jìn)的ADML無線射頻識別技術(shù)，并使用了不可復(fù)制的第四代防盜芯片和價值最高的感應(yīng)式觸發(fā)器，只需要用手背輕輕碰觸車門把手，就能實(shí)現(xiàn)車門車窗輕松開閉。

C4L 免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

三是能夠提高乘坐舒適性

提高乘坐舒適性對于家用轎車來說是個革命性的課題。因?yàn)殚L途乘坐的不適感是難以避免的。盡管不少車型都通過底盤調(diào)校，座椅人機(jī)工程來提升乘坐舒適性，但效果并不明顯。東風(fēng)雪鐵龍C4L開創(chuàng)性地采用了航空睡眠頭枕，其頭枕兩側(cè)翼可翻轉(zhuǎn)40度，就像是飛機(jī)頭等艙的柔軟頭枕，通過提高對乘員頭部的包裹性，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。