● 車內(nèi)做工及功能體驗(yàn)

    面對CTS這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我相信多數(shù)人都不會(huì)拒絕。2014款CTS在豪華感和科技感兩個(gè)方面都做到了相當(dāng)?shù)母叨?，尤其是在看夠了同級別車豪華有余但新意不足的內(nèi)飾之后，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就更有吸引力。事實(shí)上這樣的內(nèi)飾在凱迪拉克上也不是第一次見到，跟ATS和XTS的內(nèi)飾都比較接近。

    內(nèi)飾的用料毫不吝嗇，放眼望去基本上都覆蓋著皮革材質(zhì)，中控臺(tái)的材質(zhì)搭配更加豐富，翻毛皮、碳纖維都大面積使用。僅在門板上，就可以看到有兩種皮質(zhì)，一種是細(xì)膩的皮質(zhì)，一種是翻毛皮，并且在下面還搭配有碳纖維，質(zhì)感非常好。

    優(yōu)秀的做工還體現(xiàn)在那些完全不會(huì)注意到的地方，2014款CTS同樣絲毫沒有馬虎，即便是在中控臺(tái)下半部分，或者在側(cè)面，也可以看到裝配工藝非常好。

    方向盤的手感不錯(cuò)，粗細(xì)和大小都比較合適。多功能按鍵比較多，并且采用按鍵和撥桿搭配的方式，剛上手稍有些難度，習(xí)慣后還是非常方便的。方向盤角度電動(dòng)調(diào)整，可以調(diào)節(jié)的余地也比較大。后面的換擋撥片個(gè)人非常喜歡，金屬質(zhì)感非常棒。

    科技感在凱迪拉克車型上越來越多的展現(xiàn)，最明顯的就是全液晶顯示的儀表盤，有三種界面可選，車型行駛信息非常豐富。不過我們在體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，這樣豐富的信息未必全都是優(yōu)點(diǎn)，在復(fù)雜的界面下，顯示的信息非常多，字就比較小，如果是歲數(shù)比較大的用戶有可能會(huì)看不太清楚。當(dāng)然這些也不是什么大問題，尤其是對于年輕用戶，炫就夠了。

    中控面板全部觸摸控制，沒有實(shí)體按鍵，這樣的觸控方式在XTS和ATS都可以見到，并且樣式都是完全一樣的。這里我們不再介紹這些功能，而重點(diǎn)來看看使用感受。

    屏幕和觸控按鍵設(shè)計(jì)大小比較合適，觸摸控制時(shí)會(huì)有輕微的振動(dòng)提示，人機(jī)互動(dòng)做的比較好。不過在操作時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)屏幕的顯示還是稍有些延遲，盡管也很順暢，但并不像我們常用的水果手機(jī)的體驗(yàn)?zāi)敲春谩?/p>

更多精彩視頻，盡在視頻頻道
『CUE人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)』

    另外屏幕喚醒功能也極具科技感，比如在影音控制界面，如果長時(shí)間不使用，下面的控制欄就會(huì)自動(dòng)消退隱藏，而這時(shí)手在屏幕前面晃一下，控制功能就會(huì)自動(dòng)喚醒。這樣的功能實(shí)用性并不特別強(qiáng)，完全是在炫耀科技，不過確實(shí)非常炫，我們并不排斥。

● 幾項(xiàng)主要功能體驗(yàn)

    關(guān)于2014款CTS的自動(dòng)泊車功能，我們之前有專門文章進(jìn)行詳細(xì)介紹，這里就不再重復(fù)了，想要了解這一功能，可以移步《新CTS自動(dòng)泊車體驗(yàn)》文章。

    2014款CTS一個(gè)重要功能：駕駛模式選項(xiàng)，按鍵就設(shè)置在擋把的后面，這項(xiàng)功能相當(dāng)好用，后面我們會(huì)詳細(xì)介紹。

    不過我們在試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)按鍵的位置比較靠后，如果停車時(shí)切換還好，如果駕駛時(shí)需要切換駕駛模式就非常不方便。