● 國產(chǎn)奧迪A3

今年3月，奧迪同步上市了進(jìn)口、國產(chǎn)全新奧迪A3，誕生于1996年的奧迪A3源于高爾夫平臺，相比同級別奔馳A、B級亦或寶馬1系都沒有國產(chǎn)，這是奧迪再一次敢為天下先的嘗試。

這樣一部奧迪緊湊級轎車行駛在街頭，你可能第一感覺會誤認(rèn)為它是一部奧迪A4L，但細(xì)細(xì)觀察它的家族前臉比之A4L更為兇悍，正當(dāng)你感到疑惑時(shí)，它已離你遠(yuǎn)去，留下的只有那犀利的LED尾燈和那印象深刻的車尾勾勒。與其說這是一款小號奧迪A4L倒不如說一款mini奧迪A6L更為貼切。

毫無疑問，奧迪A3 Limousine的內(nèi)飾繼續(xù)堅(jiān)守前瞻、簡約、集成、分層的設(shè)計(jì)理念。環(huán)抱其中，自動(dòng)升起的彩色顯示屏、手感細(xì)膩功能豐富的touch觸輪、周邊可見的3D裝飾工藝，那份科技帶來的滿足感如泉涌般讓人享受。奧迪A3 Limousine的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能、做工都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過奧迪A4L，同級別能與之抗衡的對手更是鳳毛麟角。

奧迪A3 Limousine的功能區(qū)分更清晰、更快捷、邏輯性更強(qiáng)，升級后的MIB人機(jī)交互系統(tǒng)功能進(jìn)一步豐富，并且在各功能切換中加入了動(dòng)畫演示效果。通過僅有的幾個(gè)按鈕可以玩轉(zhuǎn)整個(gè)MIB系統(tǒng)，第一次使用會需要幾分鐘的上手適應(yīng)，但之后你會樂于其中。

奧迪對于材質(zhì)和做工的態(tài)度一向嚴(yán)謹(jǐn)，質(zhì)感出色的灰色木紋裝飾、工藝復(fù)雜的3D飾條可謂煞費(fèi)苦心，這些細(xì)節(jié)也成就了A3的魅力。

奧迪A3 Limousine搭載的MIB系統(tǒng)可以看做是MMI的后續(xù)版本，處理器的提升讓整套系統(tǒng)運(yùn)行速度更快，最直接的表現(xiàn)就在界面轉(zhuǎn)換時(shí)動(dòng)畫演示的流暢度很高，這是以往MMI系統(tǒng)上不具備的。除此之外，觸控輪手寫功能也只有MIB系統(tǒng)才支持，目前只有A3和Q3搭載MIB系統(tǒng)，相信在未來MIB系統(tǒng)還會繼續(xù)擴(kuò)展出更為豐富的功能。

奧迪A3 Limousine的軸距與SPORT車型一樣為2629mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在現(xiàn)在的A級市場可真算不上出色，因此關(guān)于A3加長車型的呼聲一直沒有停歇，不過。

國產(chǎn)后的奧迪A3 Limousine只配備了一套動(dòng)力組成，1.8T車型還是保持進(jìn)口銷售。在性能測試中，奧迪A3 Limousine的表現(xiàn)理算當(dāng)然的與SPORTBACK車型如出一轍，8.69秒的加速成績、38.67米的制動(dòng)成績在同級中處于中上水平。

變速箱保護(hù)同樣拖了奧迪A3 Limousine的后腿，但對于這樣一臺1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，8.69秒的加速成績也已足夠搶眼。雖然加速成績并未比搭載相同動(dòng)力組成的高調(diào)版高爾夫7優(yōu)秀，但要知道國產(chǎn)奧迪A3的整車質(zhì)量比高爾夫7重了35kg以上。

● 大眾高爾夫

國產(chǎn)后的高爾夫從第四代到如今的第七代（其中第五代沒有引入中國市場），雖然只有三代車型引入了中國市場，但在國內(nèi)的市場地位都是不容小覷的。藉此高爾夫40周年來臨之際，我們一起來回顧這款經(jīng)典車型在國內(nèi)究竟是憑借什么而風(fēng)光無限的。

高爾夫7的亮點(diǎn)在于它采用大眾最新MQB平臺打造，軸距方面有所提升，整車輕量化，采用新平臺下的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，還加入很多中型車才有的高端配置，如自適應(yīng)巡航、駕駛輔助系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測、電子手剎以及更大尺寸的全景天窗等諸多配置。

雖然這一代高爾夫開始采用的是非獨(dú)立后懸掛（MQB平臺的非獨(dú)立懸掛與速騰的非獨(dú)立懸掛完全不同），不過有得就有失，盡管車輛的駕駛樂趣有所降低，但是從整體駕駛感覺來看，公路行駛的舒適性和日常的實(shí)用性卻更加突出了。

【編輯點(diǎn)評】：高爾夫7憑借自身的特點(diǎn)優(yōu)勢與前幾代所攢下的良好口碑，從上市開始月銷量就已破萬，并且節(jié)節(jié)上升，截止至今高爾夫7的平均月銷量基本都保持在1.5萬輛左右。即便是二手車也依然有著相當(dāng)不錯(cuò)的殘值，可見這款車在消費(fèi)者心里有著怎樣的影響力。奧迪A3在國產(chǎn)后售價(jià)下探到20萬以內(nèi)，相比同樣150馬力的高爾夫只貴了不到兩萬元，其品牌價(jià)值以及懸掛結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢足以彌補(bǔ)低配奧迪A3在配置上與頂配高爾夫7間的差距。激烈的競爭讓高爾夫7與奧迪A3都有一定幅度的優(yōu)惠，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算來選擇適合自己的車款，出自同平臺的兩款車可謂各具優(yōu)勢。