2014已經(jīng)結(jié)束，新的一年已經(jīng)到來。盤點2014年中國車市，除了轎車市場的整體滯漲，就是SUV市場的持續(xù)火爆。2014年，SUV銷量超過400萬輛，市場同比增長超過40%，而作為市場主流的合資SUV表現(xiàn)優(yōu)良，下面就看看在合資SUV陣營到底哪家強(qiáng)。

1.上海大眾途觀本月銷量15145  年度銷量237404 

真正的神車從來無懼挑戰(zhàn)，既無懼競爭對手的挑戰(zhàn)，也無懼市場變幻的挑戰(zhàn)，途觀就是這樣的神車。自從上市以來，途觀就一直牢牢把持著市場銷冠的寶座，沒有任何對手能夠?qū)ν居^形成實質(zhì)威脅。2014年途觀全年銷售23.74萬輛，遠(yuǎn)超年初上海大眾設(shè)下的銷售目標(biāo)，所以在12月份，早已完成任務(wù)的途觀干脆放水，千萬不要以為1.5萬是途觀12月份的真實數(shù)據(jù)，實際銷量至少超過2萬輛。而回頭望望后面的競爭對手，一個個依然不成體系，看來2015年的銷冠，很可能早早被途觀預(yù)定。

2.本田CR-V 本月銷量 20326  年度銷量168184

雖然2014年CRV以16.8萬輛的無比吉利的數(shù)字奪得亞軍，但是這個亞軍水分含量太大，在被本田的數(shù)字游戲玩弄了一年以后，人們對于CRV的任何銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)失去了基本的信任。其12月份超過2萬輛的銷售數(shù)據(jù)沒有任何說服力，本田自己都知道這是在騙人。2015年1月份，CRV的銷量必然跌去至少一半，2015年，CRV必將被逐出前三。

3.現(xiàn)代ix35  本月銷量17431  年度銷量145304 

Ix35的12月份銷量同樣是一個不誠實的數(shù)據(jù)，但是比CRV的可信度還是要高一些，面對自主品牌的強(qiáng)烈沖擊IX35首當(dāng)其沖，其市場份額連年下滑，已經(jīng)預(yù)示著其未來注定不會光明，ix35該到了換代的時候了。

4.福特翼虎本月銷量12830  年度銷量135998

曾幾何時，翼虎上市的時候曾經(jīng)信心百倍地以神車終結(jié)者的角色出現(xiàn)，可惜兩年時間過去，神車途觀一直牢牢作穩(wěn)王位，而后來者的神車終結(jié)者，卻漸漸有被終結(jié)的趨勢，尤其是2014年第四季度，翼虎名次持續(xù)下滑，2014年最后一個月份，幾乎被擠出前十，雖然1月8日翼虎的中期改款如期上市，但是想扭轉(zhuǎn)頹勢，恐怕千難萬難。本博大膽預(yù)言，2015年翼虎有極大可能性被逐出前十。

5.豐田RAV4 本月銷量15864  年度銷量124680

RAV4的表現(xiàn)一直不夠穩(wěn)定，銷量和名次一直像個猴子一樣上躥下跳，不過得益于豐田的整體發(fā)力，RAV4第四季度表現(xiàn)優(yōu)良，12月份1.58萬輛的數(shù)據(jù)應(yīng)該是真實終端數(shù)據(jù)，展望2015年，如果豐田持續(xù)發(fā)力，RAV4有更進(jìn)一步的可能。

6.日產(chǎn)奇駿本月銷量 13519  年度銷量114459

作為2014年最大黑馬的奇駿，在經(jīng)過第二季度、第三季度的狂飆突進(jìn)之后，第四季度終于漸顯頹勢。只是很難預(yù)料，奇駿的暫停是在積蓄力量，準(zhǔn)備重新出發(fā)，還是確實到了頂點，進(jìn)攻乏力，本博認(rèn)為后者的可能性更大。

7.奧迪Q5  本月銷量8566  年度銷量106999 

作為排行榜上利潤率最高的產(chǎn)品，奧迪Q5一款產(chǎn)品制造的利潤，比很多企業(yè)所有產(chǎn)品加在一起的利潤都搞，但是奧迪并非高枕無憂，雖然在2014年度，Q5的銷量一直維持在9000輛左右，但是市場份額已經(jīng)被逐步稀釋，在業(yè)內(nèi)的排名也步步后退，看來銷量和利潤確實難以兩全。

8.起亞智跑本月銷量9973  年度銷量96472 

智跑其實已經(jīng)被逐出市場主流，2014年平均月銷量已經(jīng)不足8000輛，但是年底的促銷和壓庫，依然使其在12月份錄得近萬輛的好成績，但是這個成績對于智跑來說，只能是曇花一現(xiàn)，而絕對不會成為常態(tài)。

9.日產(chǎn)逍客本月銷量7344  年度銷量87448

奇駿崛起之后，逍客很快就退居二線，而且其原定的換代計劃也大大延緩，2014年，逍客的月銷量穩(wěn)定在7000兩左右，這個數(shù)字雖然不高，但是日產(chǎn)已經(jīng)非常滿意，在正式換代之前，逍客正在貢獻(xiàn)自己最后的力量。

10.奧迪Q3  本月銷量9966  年度銷量87311 

很多人都在奇怪，為什么一款和高爾夫同平臺的SUV為什么會賣這么貴？為什么動力系統(tǒng)和野帝幾乎沒有區(qū)別的SUV會賣二十多萬？為什么這么一款價格如此昂貴，性價比無比低下的小車會賣得這么火？那是他們沒有考慮Q3車頭的四個圈，這是可以無限提升逼格的四個圈，也是即便在冬至的長夜也熠熠生輝的四個圈，為了這四個圈，人們心甘情愿多掏十萬塊錢！

總結(jié)：毫無疑問，2014年是國內(nèi)SUV市場大爆發(fā)的一年，用SUV年形容也不為過。從北京車展眾多車企展示小型SUV開始，SUV一直占據(jù)著2014年汽車熱詞的第一位。市場方面，無論是中型SUV還是小型SUV都是風(fēng)光無限，新款SUV更是一個接一個上市， SUV受青睞的趨勢非常明了。但面對日趨激烈的市場競爭，以上海大眾途觀為代表的合資SUV優(yōu)勢依舊明顯，相信在2015年，上海大眾途觀還將繼續(xù)在國內(nèi)SUV市場保持領(lǐng)先地位。