周圍有許多朋友都特別鐘情于福克斯，原因很簡單，就是覺得它年輕、運動。然而說實話，在這個渦輪增壓日漸盛行的年代，現(xiàn)款福克斯的1.6L和2.0L發(fā)動機確實拖了“運動”的后腿，不僅加速一般，而且油耗也偏高。要想改變這種尷尬的局面，唯有投身渦輪陣營。其實縱觀整個福特車系，嘉年華有1.0T，蒙迪歐和翼虎有1.5T，所以?？怂挂朕D(zhuǎn)入渦輪陣營也并非難事?，F(xiàn)在，他們真的這么做了。

　　● 靜態(tài)回顧

　　在正式介紹動力和試駕之前，讓我們先來回顧一下新款?？怂轨o態(tài)發(fā)面的變化。借著這次中期改款的機會，?？怂乖谕庥^和內(nèi)飾方面也都進行了小幅升級。例如它的前臉更換成了家族式的“馬丁”臉，中網(wǎng)格柵更加凸顯，頭燈變得更加細長，保險杠進行了重新設(shè)計等等。這么做都是為了與家族其它成員高度統(tǒng)一化，如今的大廠家都在這么做，缺少了一點個性元素。

　　其它細節(jié)上并沒有太多改變，以這臺1.0T兩廂福克斯為例，由于配置比較低的原因，它的前后大燈依舊還是鹵素?zé)襞?，也沒有配備LED日間行車燈。兩廂福克斯與三廂版的中網(wǎng)有所不同，其中兩廂車采用了看上去更加運動的黑色蜂窩狀進氣格柵，而三廂車則加入了更多鍍鉻裝飾條，更接近阿斯頓·馬丁的風(fēng)格。

　　和現(xiàn)款一樣，新款?？怂箖蓭腿龓廊徊捎昧瞬煌放频妮喬ィ瑑蓭嚥捎玫氖敲灼淞植傁盗?，而三廂車采用的是固特異安乘系列。兩款輪胎都屬于經(jīng)濟實用型產(chǎn)品，特點是靜音低滾阻，有助于降低噪音和油耗。

　　進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)新款?？怂沟闹锌孛姘搴屠峡钣辛艘恍﹨^(qū)別。尤其是這款高配的三廂版本，中控臺終于有了大屏幕，這項改進是許多消費者翹首以盼的。此外，新一代SYNC系統(tǒng)也比上一代有了諸多升級。

更多精彩視頻，盡在視頻頻道

更多精彩視頻，盡在視頻頻道

　　新款?？怂乖黾恿俗詣硬窜嚬δ埽摴δ芸梢詫崿F(xiàn)左右側(cè)的垂直泊車和平行泊車。不過經(jīng)過我們這些天的多次試驗證明，該自動泊車功能識別車位的能力并不高，在10次的測試當中，有5次都沒有準確搜索到車位。

　　空間沒有什么變化，還是比較局促。前排中控臺設(shè)計過于臃腫，導(dǎo)致副駕駛腿部空間比較狹窄；后排乘客的腿部空間同樣不理想，這應(yīng)該算是是這一代?？怂股砩系淖畲笕秉c了吧！如果您還想了解新款?？怂垢囔o態(tài)內(nèi)容，請點擊下面的圖片鏈接查看更多靜態(tài)內(nèi)容。