● 1.5T三廂版試駕感受

　　除了三廂與兩廂造型不同之外，這兩臺?？怂棺畲蟮膮^(qū)別就在于三廂版采用的是1.5T+6AT的動力組合，這套動力系統(tǒng)同時也服役在蒙迪歐、翼虎上。坦白講，無論是三缸1.0T，還是這臺四缸1.5T，他們都有一個共同的特點，就是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時很好聽，至少沒有其它直噴發(fā)動機(jī)那種嘈雜的噠噠聲，這一點深受處女座同事的好評。

　　踩下油門那一刻，你就能感覺到這臺1.5T發(fā)動機(jī)動力要更加充沛，而且它的初段油門調(diào)校很靈敏，輕踩就有向前竄的感覺，開起來也很輕快。6AT的換擋平順性非常不錯，而且低速蠕行時也不會出現(xiàn)雙離合變速箱抖動的問題，選擇它是明智的。

　　這臺1.5T?？怂狗浅＿m合在城市中駕駛，其發(fā)動機(jī)的特點就在于中低轉(zhuǎn)速下扭矩非常充沛，這是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢。所以日常情況下，新款?？怂菇o人的主觀感受要比現(xiàn)款的自然吸氣版本動力強(qiáng)不少。

　　除了換擋平順，這臺6AT的另一大特點便是換擋邏輯很好，升擋、降擋都非常積極。即使你用輕微的油門踩踏動作來考驗它，它也能瞬間領(lǐng)會你的意圖，并積極配合你。然而它并不是完美的，同樣存在著一點瑕疵，即液力變矩器在銜接動力時略顯拖沓。例如在收油之后再加油的過程中，你會察覺到油門響應(yīng)變遲鈍了，其實這正是液力變矩器銜接時的不順暢導(dǎo)致的。

　　相比前面提到的兩廂?？怂梗龓娓杏X轉(zhuǎn)向更輕柔，底盤更舒適一些。當(dāng)然這個差距并不明顯?？傊龓娴母？怂箯耐庥^細(xì)節(jié)到實際駕駛感受，都更加偏向于舒適性的設(shè)定，而兩廂?？怂箘t稍稍偏向于運(yùn)動化的定位。