你來電更重要! 海外測試高爾夫GTE
去年中旬,高爾夫推出了插電混動的GTE以及純電動的e-GOLF,聽起來沒啥可奇怪的,但想想看,算上常見的汽油和柴油版本,這下高爾夫系列幾乎涵蓋了市面上能見到的全部動力源。是不是覺得國民車的野心還蠻大的?
也許你眼中的國民車是大多數(shù)人都買得起,物美價廉的代名詞,那么在售的1.6L車型就很適合你。不過今天的主角高爾夫GTE會詮釋另一部分人對國民車的理解——國民有多種階層,千百種形態(tài),國民車也要滿足更多人的需求。所以高爾夫系列的新成員,對應的群體也是新新人類。
要當新新人類,除了你的觀點要鮮活,錢包還要豐裕。我們的這臺高爾夫GTE在德國售價3.69萬歐元,合人民幣約26.5萬元,是家族中排第三的高富帥,僅次于高爾夫R和高爾夫R旅行版。在中國它將賣28.88萬元,也不便宜。所以縱然國民有千千萬,高爾夫GTE的買家也不過其千分之一??v然這臺車“放電”的誘惑力很大,但也得你對它來電才行。
● GTE還是GTI?它們風格很接近!
車如其名。在滿足電動“E”的同時,大家千萬不要忽略“GT”的前綴。除電動機之外,這臺車還配備一臺1.4T發(fā)動機。這樣新能源兼顧了高性能,見到GTE的時候,可別因為它的運動范兒而感到不解。
若不是車身上的幾抹藍色,很容易讓人把高爾夫GTE和GTI搞混,好在它還是有些標識性的,LED大燈和日間行車燈都是專屬元素,甚至有些中期改款的意思,所以要問我GTE和GTI哪個看上去更帥,那我肯定投給GTE。
正如開頭所說,高爾夫本就不是一臺高調(diào)的車,所以即便高爾夫GTE的低調(diào)讓你覺得它沒有存在感,但這也是高爾夫能成為經(jīng)典車型的原因之一。它一直很耐看,換上運動裝備后雖不是帥得一塌糊涂,卻很起范兒。哪天你在路上看著一輛很帥的高爾夫從你邊上悄然駛過,你心里保不齊還得嘀咕一句“哎喲,怎么一點聲音也沒有”?
● 原來它是可以用電的
高爾夫GTE可以使用傳統(tǒng)的家用插頭充電(德國為2.3kw的交流電充電功率),也可以通過專用的充電盒(3.6kw)在2小時15分鐘充滿。充電盒哪里有?在高爾夫的老家德國,我們跟法蘭克福最大的一家4S店便找到了,我們一起看看。
在4S店充電完全免費,并且過程十分簡單,插上充電槍就萬事大吉了。不過我還是覺得充電速度有些慢,2小時在北京的快充站幾乎能夠給一輛續(xù)航160公里的晨風充滿電了。我們還嘗試過在法蘭克福找過其它充電站,發(fā)現(xiàn)有的地方?jīng)]有電,有的地方?jīng)]有線。當然對于當?shù)剀囍鱽碇v最常用的還是以家用電源充電,3小時45分鐘相對于在家睡覺的時間,也足夠了。
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