很多人關于汽車有著潛在的認識，這些認識中，有對有錯。今天給您說說。哪些對，哪些錯！

1.轉速高=高油耗

開手擋車的朋友可能大多有個習慣，2000轉速換擋，認為轉速高了費油。其實不然，2500-3000其實是發(fā)動機的最佳轉速區(qū)間。2000換擋，反而進入了低效區(qū)間，需要補油，就更費油了！

2.排量越大越費油

其實，排量更多的代表發(fā)動機最佳的工作狀況。在高轉速區(qū)間內(nèi)，大排量車可能更省油。小排量車則在低轉速時更省油。一般來說，中排量的比較萬金油，1.8L的排量比較適宜！當今的發(fā)動機水平，有些1.5-1.6L的發(fā)動機也達到了1.8L的水平。還是很不錯的！

3.小級別比大級別更省油

由于中國的路況比較擁堵，因此給大家?guī)砹诉@樣的感覺。其實在行駛中，小型車由于受到車長、寬等因素的限制，風阻系數(shù)、變速箱配置等，反而不利于其省油。

4.手動擋比自動擋省油？

在早幾年，這么說完全沒有問題，但是現(xiàn)在不可以了。當今自動擋車型的換擋程序和傳動效率都已經(jīng)相當高。有些甚至比手動擋車型更省油了！

5.德、美系車比日系車更費油？

如果您到各大論壇都走走，就會發(fā)現(xiàn)。其實油耗，真的是和道路和發(fā)動機技術有關系的。在我們的潛意識里，日系車是更省油。但是，我們也曾經(jīng)咨詢過日系和美系的車主。他們的油耗相差是不多的。因此，當前發(fā)動機技術的改進。油耗的差距也就在逐漸縮??！

6.車越重越安全？

在很多碰撞測試中，重量更大的車型確實是安全系數(shù)更高。但是，碰撞測試撞得是墻，代表性并不那么強。相反，歐洲一些更為科學碰撞測試顯示，重量和安全系數(shù)的關系并不那么大，車身的結構才是最為重要的！

7.美國車比日本車安全？

分車型，上面說了，車的安全性和結構的關系比較大。與系別的關系并不大！

8.安全配置特別重要？

舉例來說，ESP是當今衡量車輛安全的重要標準之一。ESP只能說是在一定程度上緩解您的安全隱患，如果遇到高速打輪等情況，突破了物理學極限，那么什么安全系統(tǒng)也是無濟于事。

比如說，在高速行駛，前方有情況，有些時候，使勁踩住剎車，撞上去，可能并沒有那么嚴重的問題，但是打方向，車輛發(fā)生側滑什么的。問題反而更加嚴重！