2016年5月，SUV測試中心正式啟用，現(xiàn)在終于有機(jī)會用更加客觀統(tǒng)一的方法來檢驗SUV的越野性能了。我們很興奮，于是趁熱打鐵，一口氣找來9輛車，先來過過癮。在本篇文章里，咱們不講情懷，也甭聊實用，就看它們的越野表現(xiàn)究竟如何。

　　首先，為什么要用越野場地？

　　越野性能的測試和一般轎車的測試有點(diǎn)不太一樣，轎車都是在公路上跑的，路況極為簡單，我們找同一條路試駕，就能保證測試條件的基本統(tǒng)一，也便于進(jìn)行橫向比較。越野不行啊，光是在城市里找一個像樣的越野路段就夠費(fèi)勁的了，總不能到處拿著鏟子去挖炮彈坑吧。另外更要命的是野外環(huán)境變化多端，沒有一個固定的套路，坑刨得深點(diǎn)淺點(diǎn)的，也不好把握，無法做到公平公正的橫向比較。所以我們需要標(biāo)準(zhǔn)的越野測試場地。

　　然后，這是一個怎樣的場地？

　　SUV測試中心位于北京昌平區(qū)的一座山上，這里是一個人工修建的測試場，在全長超過5公里的越野道路上散布著26個不同難度的越野體驗項目，其中包括爬坡、涉水、炮彈坑等各種典型的越野路況。從入門級城市SUV，到頂級越野利器，都能找到最適合的項目和路線。