內飾雖說可以看到一些奧迪車型的影子，但也不是全盤照搬，整體給人很強的親和力，至少非常耐看；材質則是以硬質材料為主，只有門板上的部分區(qū)域采用了皮質包裹。

內飾整體給人很強的親和力，至少非常耐看；材質則是以硬質材料為主，只有門板上的部分區(qū)域采用了皮質包裹。

方向盤采用家族化的樣式，而且采用皮質包裹，手感非常出色；多功能按鍵除了影音和行車電腦顯示屏調節(jié)按鈕外，并未發(fā)現定速巡航按鈕。

儀表盤造型中規(guī)中矩，沒有什么亮點之處，行車電腦顯示屏也能顯示基本的油耗、續(xù)航里程等信息。

中央多功能顯示屏看上去有點寒酸，不過未來推出的高配車型上會搭載彩色液晶屏，以及in Call車載互聯系統。

多媒體控制區(qū)域和空調區(qū)被設計為一個整體，空調為手動空調。

最下方還提供有USB/AUX接口和12V電源接口，基本滿足日常的使用需求。

在其它配置方面，新車標配ESP車身穩(wěn)定系統，非常厚道，此外，STT智能節(jié)油系統和坡道輔助功能在試駕車上也有搭載。

天窗并未采用全景天窗，但可以電動開啟。

座椅采用織物材質，并且全為手動調節(jié)，不過乘坐的舒適性還不錯。

后排中間座椅既沒有頭枕也沒有扶手的設計，仍有優(yōu)化的空間。

乘坐空間方面的表現就可圈可點了，體驗者身高1.75米，前排調整至正常駕駛坐姿，頭部空間4指。

而保持前排座椅位置不動，同一體驗者在后排的乘坐空間也非常充裕，頭部4指，腿部則超過2拳。

由于產品的目標群體以年輕人為主，后排并未設計有放倒功能，后備箱也只是基本滿足日常使用需求。

　　悅翔V7儲物空間演示