車(chē)身細(xì)節(jié)

　　四門(mén)AMG GT(參數(shù)|詢價(jià))這修長(zhǎng)的車(chē)頭，蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，還有眾多細(xì)節(jié)元素都能看到AMG GT的元素。力量感是它著重要表達(dá)的東西，這也明顯不同于奔馳旗下的車(chē)型。這會(huì)更吸引人么？客觀來(lái)說(shuō)是的，不可否認(rèn)，當(dāng)今性能車(chē)元素下放、運(yùn)動(dòng)套件盛行是個(gè)流行趨勢(shì)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是，誰(shuí)不想花更少的錢(qián)買(mǎi)一輛看上去更唬人的車(chē)呢？

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　　GT 50是個(gè)新名字，但是在國(guó)外它叫GT 43。以前只能買(mǎi)CLS 350/CLS 400的錢(qián)，現(xiàn)在可以擁有一輛長(zhǎng)得差不多的，但卻是AMG打頭，“50”尾標(biāo)的車(chē)，這事兒無(wú)論怎么看都是實(shí)惠的，況且，這輛AMG GT也確實(shí)比過(guò)去的CLS有著更足的個(gè)性和檔次。

　　但還是說(shuō)個(gè)題外話吧。我想到了前些天測(cè)試的那輛C 260 L，它動(dòng)力弱了，動(dòng)力感受也差了，200卻成了260，然后1.5T低功率版成了C200。我個(gè)人非常鄙夷這種“以小博大”，但絕不限于奔馳：T6/T8其實(shí)都是四缸的，原來(lái)挺本分的寶馬也把320改成了325，更有甚者直接將“535T”“550T”的字母掛在車(chē)尾……這一切的始作俑者當(dāng)屬某燈廠，樓下那輛“50xxxx”至今還有很多鄰居都認(rèn)為它是5.0排量的。想起以前，3.5V6低功率版的CLS曾被命名為CLS 300，523Li以前居然是2.5升6缸的——若是“君子之規(guī)”都被帶壞了，尾標(biāo)將變得可以隨便改，變得可有可無(wú)。