加速測試：

　　這臺車官方給出的0—100km/h加速時間是5秒整，多次測試下來，僅有一次跑進了5.5秒。從感受上來說，它的加速力道迅猛，體感上還是很過癮的，只是成績并不算出色。

　　剎車測試：

　　這臺AMG GT(參數(shù)|詢價) 50的剎車力度和剎車腳感都很優(yōu)秀，制動力強大且穩(wěn)定，連續(xù)多次剎車也未出現(xiàn)熱衰減，考慮到其體重，38.16米的成績已經(jīng)不錯。

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　　繞樁測試：

　　繞樁過程中印象最深的是扎實穩(wěn)健的底盤。分別以60km/h、65km/h、70km/h進行測試，懸架的支撐一直非常到位，底盤傳遞給駕駛的信心很強。5米長的車身繞起樁來確實不算靈巧，不過車身響應(yīng)仍舊是比較快的了。

　　油耗測試：

　　48V系統(tǒng)確有其用，它主要體現(xiàn)在順滑的啟/停動作，更快速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升等等。實測油耗是10.9L/100km，是3.0T 6缸發(fā)動機里偏省油的水平了。

　　噪音測試：

　　若以一輛中大型轎車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，無論體感還是實測數(shù)據(jù)的體現(xiàn)，這臺AMG GT 50都不算是安靜的車，其主要噪音來自四條缺氣保用輪胎。

　　全文總結(jié)：

　　該怎么理解AMG GT 50這臺車呢？量大、性價比高是首要優(yōu)點，不到100萬，你就可以擁有這副外形和體格的6缸四門大GT，而且還掛得是AMG的名號，怎么看都是件劃算的事。也曾意識到它動力效率一般、開起來不夠炸裂，但只要去想一想以前同是這個價位的CLS 350/CLS 400，便會立即感到滿足。這臺奔馳四門轎跑依然有著足夠的優(yōu)雅氣質(zhì)，不同的是CLS上那種中年感已經(jīng)被年輕氣息取代；4座/5座可選有著足夠的寬容度，即使是4座車，實用性也令人滿意。真正讓人糾結(jié)的其實是它的性格，如此運動化的調(diào)校是一步險棋，不過至少在奔馳品牌四門轎跑這個系列里，這位新成員的性格是更加豐富的，我看好它。（文/圖/攝 孔晨星）