- [2016-06-11]逗比了！燃油加錯標號該咋辦？
- 正常情況下，我們應(yīng)該長期使用推薦標號的汽油，如果頻繁更換汽油標號，就會影響到發(fā)動機的點火系統(tǒng)。比如在使用低標號汽油時，點火提前角會稍微前移，使用高標號汽車，點火提前角則會自動向后微移。如果反復(fù)更換汽油標準，會讓發(fā)動機難以適應(yīng)，增加不必要的磨損。 信任廠家，按照廠家標示加油 我們購買的大部分都是合資車，雖然在國外它們喝的是高標號汽油，但是入鄉(xiāng)隨俗，一旦汽車來到中國市場，發(fā)動機均是經(jīng)過優(yōu)化的，以保證適應(yīng)國內(nèi)的汽油品質(zhì)。 另外在汽車出廠之前，汽車工程師會長時間的測試和實驗，以確保汽車閱讀全文>>
- [2016-06-08]不踩剎車就撞墻？ 自動擋換擋為什么踩剎車
- 在回答這個問題前，我們先來了解一下自動擋的擋位作用，大部分的自動擋設(shè)置了：P（停車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、S(運動模式)、L（低速擋）等。我們主要來看看前面幾個擋位的作用： P(Park)——選擇該擋位時，利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，也就是變速器的輸出軸被鎖住了，于是汽車無法移動。此時應(yīng)同時將手剎也隨之拉起來，只有這樣才能鎖住輪胎，好處是可延長變速器和駐車裝置的壽命。為防止變速器受到損害，應(yīng)當?shù)绕噺氐淄７€(wěn)之后，再掛入該擋。 R(Reverse)——R擋位是倒車時閱讀全文>>
- [2016-06-07]豐田陸地巡洋艦每月要花多少錢才養(yǎng)得起？
- 百萬豪車養(yǎng)車到底需要多少錢？都說買得起養(yǎng)不起，到底養(yǎng)的起養(yǎng)不起我們今天來扒一扒大路巡的養(yǎng)車成本。 ? 本期主角：一汽豐田蘭德酷路澤(陸地巡洋艦) 指導(dǎo)價格：77.1萬-119.4萬 車型類別：豪華全尺寸SUV 車型評價：說起蘭德酷洛澤（陸地巡洋艦），那名頭絕對是響當當?shù)捻懥粒?jīng)?？吹铰飞嫌行┥韮r過億的低調(diào)老炮開著大路巡悠哉游哉的晃悠。當然路巡是不能和那些幾千萬超豪華的的法拉利恩佐之類的相比。但就百萬左右的價格也讓我們這些打工苦力的小編望而卻步。 一、保養(yǎng) 各項基閱讀全文>>
- [2016-06-06]愛車加高標號的汽油，真的可以省油？
- 只要有車，每天都面臨著加油，可是總有那么幾次特殊的情況。 記得一次從海口到三亞，半路上高速修路封堵了，只好繞道國道，可是油只剩下兩個格了，于是一路在國道上找加油站，尋覓了1個多少時也沒找到，這時候咱著急了，因為隨時可能仍在半路上。 眼看就見底的油箱，最后終于遇到一個小的加油站，加還是不加？ 加不加都得加，合格不合格都得加，咱擔心汽油不合格，但是情急之下也沒辦法。 從此之后，酷車無憂小編認真研究了一下汽油的很多學問，和各位車友一起分享一下。 第一：偶爾加低標號燃油，或者小加油站閱讀全文>>
- [2016-06-04]DSG雙離合器為什比自動變速器好？
- 前天一個朋友問我，有了自動變速器為什么還發(fā)明雙離合？我覺得這個問題很難回答，有了無級變速器為什么還要把9檔的自動變速器發(fā)明出來這些問題都不是我今天要講的，回到標題，DSG雙離合為什么比自動變速器牛逼？ 首先看自動變速器，假如1檔換到2檔，需要兩步動作，即：C1離合器分離，C2離合器結(jié)合，B1制動器泄壓，B3制動器加壓。再看D2到D3：即C1和C3離合器都要沖壓結(jié)合，B1和B3都要泄壓，B2要沖壓，臥槽，好麻煩啊。 而且還要告訴您：每個離合器、制動器的分離與結(jié)合，都需要時間的，往活塞閱讀全文>>
- [2016-06-03]日系車為什么那么省油？CVT變速箱功不可沒
- 大家一說日系車肯定想到的就是省油，或者是想到日系車的種種負面消息，如車輕、皮薄等，當然在這我們討論并不是日系車的優(yōu)劣，主要是討論日系車為什么這么省油？日系車省油首先跟它的發(fā)動機技術(shù)分不開，一臺好的發(fā)動機直接決定這一臺車的油耗。當然汽車油耗并不止有發(fā)動機一個因素，如變速器、主減速比、車重、風阻系數(shù)、輪胎等等都會影響到油耗。日系車發(fā)動機的技術(shù)不用多講，可能通過各種宣傳車主也都有認識，今天跟大家聊一聊CVT變速箱對汽車油耗的影響？ CVT（ContinuouslyVariableTrans-閱讀全文>>
- [2016-06-02]活塞數(shù)量越多，剎車性能越好？
- 改！改！改！改裝永遠是我們吳佩頻道鋼炮俱樂部里討論最多的話題，之前兩篇關(guān)于刷ECU的文章出來后，有一些車友已經(jīng)投入到“洗腦”的行業(yè)中去了，隨之30匹、50匹、100匹……的提升使他們的鋼炮速度越來越快。 刷ECU使人膨脹，要冷靜，今天講講剎車系統(tǒng)，這是關(guān)系人身安全的至關(guān)重要的部件，馬力提升的同時，一定要注意原廠的剎車系統(tǒng)是不是夠用。那么發(fā)現(xiàn)原廠剎車不夠用時，改還是不改呢？如果改，怎樣改？ 說到改剎車，車友們都能馬上飆出“Brembo”、“Ferodo”、“Alcon”、“大單遮”、“大閱讀全文>>
- [2016-06-01]輪胎氣門嘴壞了，車就走不了？
- 記得小時候，很淘氣，最愛干的事就是，把人家自行車的氣門嘴給拔了； 還有，就是用一根粗鐵絲，去捅汽車的氣門嘴，里面有個氣門芯，是有彈簧的，一扎進去，就把汽車的氣給放了。 之后藏起來，等待車主的到來，生氣，罵罵咧咧，束手無策，這時候我們就開心的走了。 這是小時候的記憶，為什么車主束手無策？ 因為，汽車打氣是需要氣泵的，打氣筒根本沒用，汽車就走不了，你說氣門嘴重要不重要？ 既然說到了氣門嘴，那我們就趁機好好說一說這個毫不起眼的小東西，因為筆者已經(jīng)吃過它帶來的兩次苦頭。 氣門嘴也閱讀全文>>
- [2016-05-31]99%車友不知道，輪胎充氣，氣壓應(yīng)該是多少？
- 汽車補氣是一項無比重要的工作，有車友問，有多么重要？ 一輛汽車唯一和地面接觸的地方，就是四個輪胎，多是沒有輪胎汽車就是一個，廢物或者是固定資產(chǎn)了。 那么補氣就格外重要，怎么補氣呢？ 在這里，酷車無憂小編說一下，一般家用轎車氣壓在2.2-2.5kpa，冬天正常即可，夏天就調(diào)低0.2左右。 其實每個車的氣壓不一，不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。 前輪和后輪一般也不一樣。 第一：找一找，哪些地方看到官方指定的輪胎氣壓？ 一是車輛用戶手冊。 二是駕駛室車門(B柱附近)閱讀全文>>
- [2016-05-30]夏天要不要保養(yǎng)天窗？看看這些絕對有幫助
- 汽車天窗作為汽車必不可少的配置被大多數(shù)車主所推崇，但在實際的用車中，天窗并沒有起到更好的作用，天窗最大的好處就是使車內(nèi)的光線更好更明亮，這樣一來減少了車內(nèi)壓抑的感覺。不過天窗也有他的弊端，如夏天可能碰到的天窗漏水問題。 天窗沒有特定的保養(yǎng)周期，所以車主經(jīng)常忽略天窗的保養(yǎng)問題，如天窗密封不嚴、天窗漏水、天窗異響等等，各種與天窗有關(guān)的故障。其實這些問題都能避免，就是定期的保養(yǎng)天窗。 對于天窗而言也有一些使用的技巧： 1.在顛簸的路面上最好不要完全的打開天窗，避免天窗與滑軌之間相對震閱讀全文>>
- [2016-05-27]新車首保前，是否需要“拉高速”？
- 現(xiàn)在，不少消費者購車后，銷售員都會針對跑磨合期囑咐車主一句：“在快要首保前，可以找個車少的地方，把速度提到100以上，持續(xù)跑一段，就能更好的磨合”。 但事實是否是這樣呢，這個答案若擺在10年前，是YES，而在現(xiàn)在，答案就是一個大寫的NO。隨著汽車發(fā)動機技術(shù)，零件打磨技術(shù)，機油合成技術(shù)的提高。汽車出廠時，個轉(zhuǎn)軸和零部件之間的尺寸配合，咬合程度已經(jīng)十分精確。加上機油的潤滑等，完全放心開。不需要可以磨合新車。 而且還有一個問題值得注意，有許多首次購車的消費者，駕駛水平相對較差，經(jīng)驗也不豐閱讀全文>>
- [2016-05-26]車齡6年以上，酷夏，發(fā)動機高溫，如何處理？
- 老司機都知道，發(fā)動機高溫在之前的車輛上經(jīng)常出現(xiàn)，你看到車冒蒸汽路邊停的，基本都是高溫了。 不過隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車高溫現(xiàn)象，現(xiàn)在發(fā)生率已經(jīng)非常的低了。 但是一些上了6年以上的老舊汽車，還是很容易發(fā)生高溫現(xiàn)象的，因為老舊車輛在各方面性能都銳減的情況下，各種問題都有可能。 酷夏謹防發(fā)動機高溫過熱十分危險，運氣不好可能使發(fā)動機被破壞掉；在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動，這時必須采取緊急措施。 第一：讓然發(fā)動機高溫的閱讀全文>>
- [2016-05-25]不作死就不會死 把車開到?jīng)]油會怎么樣？
- 其實G哥對普通燃油車的續(xù)航里程還是很有信心的，即使儀表續(xù)航里程顯示為0，也不會有手機電量90%以下的感覺。但老司機也有失手的時候。 有次G哥沉迷于車輛測試，忘乎所以的繞著樁，百公里油耗也被豁到了20升以上。一般來說，即使油表顯示續(xù)航里程為0km，車也可以開個百八十公里，但是經(jīng)過剛才的激烈駕駛，心里還是挺沒底的，而且忙著下班約會的小兄弟已經(jīng)先行告退了，轉(zhuǎn)念一想，路上這么多加油站，G哥又這么帥，根本不慌！ 穩(wěn)穩(wěn)的上了路，驀然發(fā)現(xiàn)，我穿著賽車服出來的，根本沒有帶錢！臥槽，我這么帥，閱讀全文>>
- [2016-05-24]有人花3百有人花5千 上牌照差距怎會這么大？
- 買車就得上牌，有的人上個牌只要200元就夠了，但是有的人卻花了5000還辦不下來，為什么會有如此大的差別呢？ 第一：自己上牌得花多少錢 上牌就得交牌照費、新車上線檢測繳納費、裝牌費、臨時牌照費、行駛證工本費、拓號照相費等等，雖看著挺多、挺繁瑣，但是費用一般不會超過300塊?？墒遣皇敲總€人都有如此多的時間，于是就會花錢委托給4S店來辦理。雖然簡單、方便，但是價格會高出不少！ 第二：4S店上牌貴在哪里？ 有不少4S店的銷售員寧愿賣車價格減少一點，也不愿意將上牌費用免去，“上牌費”可也是他們很重要的提閱讀全文>>
- [2016-05-23]夏季太陽暴曬雨刷為什么要豎起來？
- 炎熱的夏天馬上到了，有時候，在暴曬的午后，相信你會看見不少停在路邊的車輛總會把雨刷立起來。也許有些車主會覺得有點奇怪，為什么要把雨刷豎起來？其實這個是一個十分聰明的做法。因為這樣可以保護你的雨！到底是為什么呢？今天大師來跟大家解答一下吧！ 暴曬容易導(dǎo)致導(dǎo)致雨刷的老化 在炎炎夏日，太陽暴曬前擋玻璃，雨刷是貼在玻璃上的，汽車玻璃溫度非常高，而且散熱又慢，雨刷不立起來，橡膠就會一直與玻璃高溫親密接觸，時間一長自然就容易變形。如果你立起來，橡膠就不會和玻璃接觸了，單單被太陽曬就不會變形，可閱讀全文>>
- [2016-05-21]磨合期以后油耗就會下降？磨合期新車怎么開更省油
- 相信很多車主都聽過一種說法就是：新車在磨合期會比平時油耗大，因為新零件摩擦阻力比較大，所以油耗也會比較高一些。那么在新車磨合期過后，真的就如大家所說的那樣，油耗就會刷刷的降下來了嗎？今天大師就跟大家聊聊這個問題，幫大家解答解答吧！ 磨合期后油耗下降？ 磨合期是很多新車主比較關(guān)注的，一部車的前三千公里磨合好了，車子的整體壽命和狀況就比磨合不好的車好很多。 有些車主認為磨合期油耗都比較高，因為有這個觀念在前，對于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于過了磨合期就好了。 這 個觀點是不對的閱讀全文>>
- [2016-05-20]汽車應(yīng)該多久打一次蠟？經(jīng)常打蠟好嗎？
- 夏天到了，不少車主知道為了防止車漆被烤，打蠟是一個不錯的辦法，特別對于露天停車的車主來說。打蠟確實有益于汽車的維護和保養(yǎng)，但是目前許多車主對車蠟還有一些片面的認識，比如有些車主會給車頻繁打蠟，有些則干脆不打，還有一些車主認為，車蠟越貴越好。 小編整理了一些關(guān)于汽車打蠟的知識，希望可以幫助到車友們。 車蠟種類繁多慎選 市場上車蠟種類繁多，有固體和液體之分，車蠟質(zhì)量也不一樣。各種車蠟性能不同，其作用與效果也不一樣，所以在選用時必須要慎重，選擇不當不僅不能保護車體，反而使車漆變色。 閱讀全文>>
- [2016-05-19]“爆缸”還是“拉缸”？一分鐘教會你
- 爆缸又稱“抱缸”，是指活塞在氣缸內(nèi)不能運動，活塞和氣缸壁“咬”或“抱”在一起。 普通汽車上造成爆缸的原因一般是引擎的散熱效果不良，使得引擎的工作溫度超過原先設(shè)計所能夠承受的溫度；引擎的進排氣系統(tǒng)以及點火正時的調(diào)整不正確；引擎的工作負荷過高；缺少機油或機油供應(yīng)出現(xiàn)故障，沒有機油后機件之間沒有了潤滑劑，機件之間直接摩擦生熱而使氣缸溫度劇升，使活塞膨脹變形，最終動彈不得。嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。 拉缸是發(fā)動機活塞或活塞環(huán)將氣缸工作表面拉出傷痕的現(xiàn)象。它閱讀全文>>
- [2016-05-18]為什么機油有冬夏之分？冬季機油夏季可以用嗎？
- 最近有一些粉絲在后臺問大師，為什么有些機油有冬季和夏季之分？另外夏季馬上就要來了，冬季的機油還可以用嗎？ 冬夏兩季是汽車懸殊非常明顯的季節(jié)，對于汽車保養(yǎng)來說，溫度是不得不考慮的問題，尤其是對于油液來說。比如，冬季機油和夏季機油的使用就經(jīng)常被提及。那么，冬季機油和夏季機油的區(qū)別到底是什么呢?下面今天大師就要來跟大家來探討一下關(guān)于夏季機油還有冬季機油。 首先，我們要了解清楚為什么有些機油有冬季和夏季之分？ 在機油的特性中，最重要的一點是它的粘度。機油的粘度隨溫度變化。機 油重要功效閱讀全文>>
- [2016-05-17]日系車是因為車身輕才省油嗎？真相是這樣的
- 很多人都有這樣的印象：日系車最大的優(yōu)勢在于油耗比較低。為什么會省油，很多人又將其歸結(jié)為一個原因：日系車皮薄身輕。結(jié)果就是日系車省油但不安全。 那日系車真的是因為輕才省油的嗎？下面給大家分析一下： 1. 日系車的確更省油，但是優(yōu)勢沒想象中那么大！ 首先，相同排量的日本車不會比其它品牌的車省油非常多（混合動力除外）。排量是油耗的基礎(chǔ)，特別是現(xiàn)在歐美系大力推行渦輪增壓發(fā)動機，油耗的總體水平實際上已經(jīng)跟日系差不了多少。但由于日系早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，閱讀全文>>
