正面40％重疊可變形碰撞試驗(yàn)：前機(jī)艙吸收分散了大部分沖擊力，大部分配件斷裂脫落，部分配件飛離車(chē)身較遠(yuǎn)；氣囊彈出，前排假人腿部與前艙接觸，印跡清晰；后排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，印跡清晰，頭部安全值得擔(dān)憂(yōu)！

　　2014年7月31日下午2點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對(duì)湖南江南汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的眾泰牌JNJ6460型多用途乘用車(chē)（眾泰T600 1.5T 手動(dòng)豪華型）完成了“正面40％重疊可變形碰撞試驗(yàn)”。

　　偏置碰撞試驗(yàn)是車(chē)輛以不低于64公里每小時(shí)的速度，以左側(cè)40%的截面積撞擊到一個(gè)可變性的蜂窩鋁壁障上的實(shí)車(chē)試驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)因?yàn)橹挥?0%的碰撞接觸面積，更接近于現(xiàn)實(shí)交通事故中的汽車(chē)碰撞，同時(shí)作用在車(chē)輛上的碰撞力度也較完全正面碰撞試驗(yàn)要大一些，對(duì)車(chē)輛是一個(gè)更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　碰撞后，整車(chē)向右后方成一定弧度倒退，引擎艙吸收、分散了大部分沖擊力導(dǎo)致嚴(yán)重變形，幾乎縮進(jìn)一大半，大部分配件散落一地；左前大燈破碎，前包圍斷裂脫落，左側(cè)翼子板潰縮變形，前防撞鋼梁嚴(yán)重扭曲變形，左縱梁彎曲變形；A、B、C柱保持完好，無(wú)明顯變形；四門(mén)可正常開(kāi)啟，方便了乘員自行打開(kāi)車(chē)門(mén)迅速逃生。

　　碰撞后，前排氣囊正常起爆，駕駛席假人向左微傾，安全帶緊扣。 駕駛席假人頭部與氣囊接觸印跡清晰，腿部與前艙接觸，印跡清晰；副駕駛席假人安全帶緊扣，腿部與前艙接觸印跡清晰，頭部與氣囊接觸印跡清晰。前排假人腿部有明顯扣分跡象。

　　碰撞后，后排假人身體運(yùn)動(dòng)幅度較大，頭部與內(nèi)飾板接觸，印跡清晰，頭頸部安全值得擔(dān)憂(yōu)。具體的受傷情況還需等待試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析。