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寶馬M4

跟V8說(shuō)再見(jiàn) 測(cè)試寶馬全新M4雙門轎跑車

新聞來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-07-06 10:54:00 評(píng)論:

  ● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置的進(jìn)化

  全新M4的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與普通3系無(wú)異,不過(guò)方向盤、擋把等處都在強(qiáng)調(diào)自己的M身份。全黑內(nèi)飾有種很強(qiáng)的壓迫感,進(jìn)入到車內(nèi)就可以感受到普通3系里沒(méi)有的戰(zhàn)斗氣息,一方面是內(nèi)飾的視覺(jué)沖擊帶來(lái)的,另一方面是粗壯的方向盤、包裹性極佳的座椅傳遞給駕駛者的。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車

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  內(nèi)飾用料似乎并沒(méi)有和性能車的減重要求相統(tǒng)一,中控臺(tái)更多地采用提升質(zhì)感的材質(zhì),比如硬質(zhì)地的真皮材質(zhì)和鍍鉻金屬裝飾,而中控臺(tái)右側(cè)的小面積碳纖維材質(zhì)更像是為提升車內(nèi)質(zhì)感所做的裝飾。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車

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  全新M4方向盤的尺寸并不是非常小,我們測(cè)量后發(fā)現(xiàn)跟M3 E92一樣,橫向直徑都是360mm。不過(guò)造型就比M3 E92好太多了,不得不承認(rèn)全新M4方向盤的造型設(shè)計(jì)真的很贊。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車

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  全新M4方向盤提供兩個(gè)自定義的M按鍵,一般情況下會(huì)設(shè)置一個(gè)M鍵為最激進(jìn)的駕駛方式,所有選項(xiàng)都設(shè)定在Sport Plus,同時(shí)關(guān)閉DSC功能,另一個(gè)M鍵設(shè)定為偏向日常舒適駕駛的模式。M3 E92也在方向盤上提供M鍵,不過(guò)只有一個(gè),位于右手拇指的位置。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車

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  換擋時(shí)機(jī)駕駛員可以手動(dòng)調(diào)整,第一級(jí)適合日常駕駛,變速箱比較平順,升擋也比較積極;第二級(jí)適合比較激烈地駕駛方式,換擋基本上沒(méi)有舒適性可言了,跟第一級(jí)已經(jīng)有明顯不同;第三級(jí)基本上是為競(jìng)技而生,適合賽道使用,基本上都是到接近紅區(qū)變速箱才會(huì)升擋。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車

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  擋把左邊按鍵是控制駕駛模式和一些輔助功能,其中鍍鉻區(qū)域內(nèi)的三個(gè)按鍵是駕駛模式控制鍵,可以分別調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、底盤模式、方向盤轉(zhuǎn)向力度。

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  配置方面,我們?cè)囻{的全新M4配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、跟車輔助以及平視顯示系統(tǒng),其中偏航輔助和跟車輔助按鍵位于中控臺(tái)的左側(cè)。

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