● M4座椅及空間體驗

　　全新M4的座椅采用類似賽車的桶狀座椅設計，連頭枕都是類似賽車座椅的一體式設計。座椅大腿部、腰部和肩部的支撐都非常到位。

　　座椅除了常規(guī)調節(jié)，腰部的側向支撐還可以單獨調節(jié)，并且調節(jié)的幅度比較大，日常駕駛不需要那么好的包裹性時，坐在座椅里不會有那么強的緊張感。

　　跟M3 E92相比，全新M4的座椅整體給人感覺坐姿更低，并且坐墊的傾斜角度更大。盡管座椅高度和角度都可以調整，但全新M4還是要比M3 E92的座椅感覺稍微難受一些。另外M3 E92的座椅坐墊可以拉出來，加長坐墊的長度，而全新M4沒有這樣的功能。

　　因為采用雙門轎跑車型的設計，前排車門的長度比較大，所以坐在車內就有一個問題，B柱離駕駛者比較遠，這使得安全帶的位置非常靠后。M3 E92的解決辦法是有一個自動伸縮支桿，可以把安全帶向前送，而我們測試的這臺全新M4沒有這樣的裝置，需要駕駛者使勁去夠，有些費勁。

　　盡管空間對于M系車型來說并不重要，不過我們還是簡單體驗了全新M4的車內空間。體驗者身高173cm，坐在前排時頭部還有四指的空間余量，這樣的頭部空間跟普通3系差別不大。

　　后排頭部和腿部空間表現(xiàn)一般，跟普通3系比也相差不少。受車頂弧線的限制，后排頭部空間幾乎為零，腿部空間也好不了多少，一拳兩指左右。

　　后備廂的尺寸跟普通3系沒有差別，官方數(shù)據(jù)顯示后備廂容積為480L。后備廂地板比較平整，兩側還有深槽可作為儲物格使用。