跟V8說再見 測試寶馬全新M4雙門轎跑車
● M4座椅及空間體驗
全新M4的座椅采用類似賽車的桶狀座椅設計,連頭枕都是類似賽車座椅的一體式設計。座椅大腿部、腰部和肩部的支撐都非常到位。
座椅除了常規(guī)調節(jié),腰部的側向支撐還可以單獨調節(jié),并且調節(jié)的幅度比較大,日常駕駛不需要那么好的包裹性時,坐在座椅里不會有那么強的緊張感。
跟M3 E92相比,全新M4的座椅整體給人感覺坐姿更低,并且坐墊的傾斜角度更大。盡管座椅高度和角度都可以調整,但全新M4還是要比M3 E92的座椅感覺稍微難受一些。另外M3 E92的座椅坐墊可以拉出來,加長坐墊的長度,而全新M4沒有這樣的功能。
因為采用雙門轎跑車型的設計,前排車門的長度比較大,所以坐在車內就有一個問題,B柱離駕駛者比較遠,這使得安全帶的位置非常靠后。M3 E92的解決辦法是有一個自動伸縮支桿,可以把安全帶向前送,而我們測試的這臺全新M4沒有這樣的裝置,需要駕駛者使勁去夠,有些費勁。
盡管空間對于M系車型來說并不重要,不過我們還是簡單體驗了全新M4的車內空間。體驗者身高173cm,坐在前排時頭部還有四指的空間余量,這樣的頭部空間跟普通3系差別不大。
后排頭部和腿部空間表現(xiàn)一般,跟普通3系比也相差不少。受車頂弧線的限制,后排頭部空間幾乎為零,腿部空間也好不了多少,一拳兩指左右。
后備廂的尺寸跟普通3系沒有差別,官方數(shù)據(jù)顯示后備廂容積為480L。后備廂地板比較平整,兩側還有深槽可作為儲物格使用。
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