● 線鎖模式

　　愛好直線競(jìng)速的美國(guó)人在比賽前都會(huì)進(jìn)行燒胎表演，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲伴隨著滾滾濃煙，迅速讓競(jìng)技現(xiàn)場(chǎng)升溫。燒胎的目的一方面是在競(jìng)技之前讓輪胎快速達(dá)到工作溫度，讓加速成績(jī)更好；另一方面，也是調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛，讓人群瞬間狂熱起來。所以這套系統(tǒng)不僅有實(shí)際價(jià)值，而且極具觀賞性。

　　車輪線鎖模式（Line Lock）就是類似燒胎的一項(xiàng)功能，是野馬 5.0L V8為數(shù)不多的性能方面的獨(dú)有配置，2.3T野馬可是不具備的。這套系統(tǒng)是通過鎖死前輪的方式，讓后輪持續(xù)打滑空轉(zhuǎn)，輪胎迅速升溫，并冒出濃煙，以此達(dá)到在競(jìng)技之前迅速暖胎的目的。

　　線鎖模式的設(shè)置非常簡(jiǎn)單，所有設(shè)置都在行車電腦里完成。首先需要點(diǎn)確定鍵初始化線鎖模式，之后牢牢踩住剎車一至兩秒，就像游戲里蓄力槽一樣，這時(shí)線鎖模式就被激活了。開始燒胎之前會(huì)感受到剎車踏板有輔助制動(dòng)力度，這時(shí)前輪剎車泵將保持滿壓力，而釋放后輪制動(dòng)。下面的視頻為您演示線鎖模式下燒胎的整個(gè)過程。

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【視頻：線鎖模式和定圓漂移】

　　駕駛者需要松開剎車踏板，同時(shí)踩下油門，后輪迅速空轉(zhuǎn)，如果持續(xù)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車輛會(huì)瞬間被濃煙包裹。

　　● 輪上功率測(cè)試

　　我們帶野馬5.0L V8上了馬力機(jī)，輪上功率測(cè)試結(jié)果為431馬力，官方標(biāo)稱發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出為422馬力，測(cè)試數(shù)據(jù)要比官方發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出參數(shù)略高。

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【視頻：功率測(cè)試】

　　從扭矩和功率輸出曲線可以看出，扭矩峰值出現(xiàn)在4300rpm附近，不過峰值維持時(shí)間很短，在5200rpm就開始掉落。隨著轉(zhuǎn)速的攀升，功率持續(xù)加強(qiáng)，并一直維持到6400rpm。