● 制動(dòng)測試

　　野馬5.0L GT的剎車踏板不算很硬，但比較敏感，基本上踩下一半的行程，就已經(jīng)可以得到相當(dāng)大的制動(dòng)力度，所以日常駕駛時(shí)可以輕柔地對待剎車踏板。

　　最終的測試結(jié)果顯示野馬5.0L GT的100-0km/h距離為38.14米。對于一款性能跑車來說，超過38米的制動(dòng)距離肯定不能算好，但考慮到野馬5.0L GT的整備質(zhì)量超過1.7噸，這樣的制動(dòng)成績勉強(qiáng)可以接受。

　　● 噪音測試

　　這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲浪非常低沉悅耳，這也是這款車的獨(dú)特魅力。但日常駕駛時(shí)完全不會(huì)有這樣的感受，低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不急不躁，給人感覺野馬5.0L GT也有安靜的一面。

　　怠速噪音44.3分貝，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的運(yùn)轉(zhuǎn)聲；中高速巡航行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，所以我們測得的噪音值也不算高，日常駕駛不會(huì)讓人有心煩的感覺。

　　● 油耗測試

　　野馬5.0L GT車型搭載的5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，相對于老款5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，效率有所提升，不僅是功率的提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也有提升，所以我們有興趣測試一下這款車的油耗。測試全程共行駛107.3公里，包括高峰期擁堵的環(huán)路和比較通暢的高速路。最終測試結(jié)果，野馬5.0L GT的百公里油耗為13.9L。

　　總結(jié)：

　　四缸野馬價(jià)格不到40萬，而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家，購買它的人不僅要有美系性能車情懷，還需要有雄厚的資本。如果作為一個(gè)汽車編輯，我當(dāng)然要推薦2.3T車型，不管是購車性價(jià)比，還是用車經(jīng)濟(jì)性，2.3T車型都比5.0L車型更值得購買。不過作為汽車愛好者我要說的是，四缸車是市場的要求，只有V8野馬才是那個(gè)堅(jiān)持傳承的野馬，如果哪一天野馬不再生產(chǎn)V8機(jī)器的車型了，我會(huì)認(rèn)為野馬這個(gè)車型已經(jīng)落幕。所以，感謝福特，感謝那些明知不會(huì)有好的市場銷量，卻依舊在堅(jiān)持的傳承者。（文/圖/攝 李佳 李偉龍 視頻/姬振嘉）

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