每每說起馬自達(dá)，總會(huì)有一大群情懷滿滿的車迷眉飛色舞的追憶它往昔的黃金歲月。從廣島重建到轉(zhuǎn)子四十七壯士，從初代目Miata（MX-5）挫敗了Lotus（路特斯）的輕型跑車美夢(mèng)到787B稱雄勒芒耐力賽，這家來自廣島的小車企的曾經(jīng)，似乎有著說不完的故事。正是這些聽上去甚至帶有一些傳奇色彩的故事，穿越朝鮮海峽、跨過黃海，在中國(guó)車迷心中塑造了馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)化基因以及近乎偏執(zhí)的匠人形象。

　　在殘酷的民用車市場(chǎng)中，情懷和傳奇的作用僅限于錦上添花，而真正決定市場(chǎng)表現(xiàn)的，是能否順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這樣的經(jīng)營(yíng)方略，似乎已經(jīng)成為不少車企的不敗哲學(xué)。當(dāng)然，“不敗”是不夠的，能夠在市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)生變化時(shí)作出判斷，甚至在需求到來前就率先開辟藍(lán)海，才是決勝的關(guān)鍵所在。

　　而馬自達(dá)在北京車展期間推出的CX-4車型，似乎就是看準(zhǔn)了緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中某個(gè)尚且無(wú)人涉足的領(lǐng)域而來。雖然馬自達(dá)官方對(duì)CX-4的定位是A級(jí)（緊湊級(jí)）SUV車型，但僅僅通過目視就可以判斷出CX-4與同級(jí)別對(duì)手顯著的差異化趨勢(shì)。低矮修長(zhǎng)的Coupe（轎跑）化車體線條以及不輸同級(jí)競(jìng)品的離地間隙顯然是CX-4在同級(jí)別中獨(dú)有的產(chǎn)品特質(zhì)，而馬自達(dá)顯然希望憑借這一特質(zhì)率先搶占細(xì)分市場(chǎng)，那么CX-4究竟勝算幾何？不妨跟隨愛卡汽車一起探究一番。