● 加速測試：

　　2.0L+四驅(qū)+CVT的組合在緊湊型SUV里不算少見，加速效果大概能猜得到。這輛XV的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2600rpm左右，起步那一下車頭上揚(yáng)明顯，姿態(tài)有了，但其實(shí)并沒有什么太強(qiáng)的爆發(fā)力，整個加速過程都很平淡，加速力度很平穩(wěn)。最終成績10.21秒，比老款車型快了1.3秒，也比市面上一些主流的2.0L緊湊型SUV要快。

　　● 油耗測試：

　　實(shí)測油耗8.9L/100km，算是這個排量車型的正常水平，雖然低于我們的推薦值，但與同級別2.0L+CVT的日系緊湊型SUV相比，它的油耗稍微高了一點(diǎn)點(diǎn)。

　　● 剎車測試：

　　剎車測試中，XV的制動力還算均勻，全程減速度都比較穩(wěn)定，最終41.75米的成績也是正常水平。懸架后段支撐有力，全力制動時車身姿態(tài)保持得不錯。

　　● 噪音測試：

　　CVT變速箱對于降噪的貢獻(xiàn)還是挺大的，60km/h時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有1100rpm，只要不使勁轟油門，體感上車廂挺安靜，而它的風(fēng)噪路噪也都不錯，最終測得的成績也是優(yōu)于我們的噪音推薦值。

　　● 全文總結(jié)

　　放眼現(xiàn)在國內(nèi)20萬左右的SUV市場，可選擇的車型太多了，幾乎能滿足你各種不同的需求。而在這種情況下，斯巴魯XV就顯得異常特立獨(dú)行。它并沒有夸張的空間、豐富的配置，再加上進(jìn)口的身份也很難把價格拉下來。但是即使這樣，它依然堅持著水平對置+全時四驅(qū)的組合，依然潛心研究技術(shù)，進(jìn)行著各種優(yōu)化與提升。全新斯巴魯XV現(xiàn)在正式和國內(nèi)消費(fèi)者見面，也許它并不是你的理想車型，但并不妨礙對它這份堅持報以敬意，所以以后在路上見到它時，不妨打個招呼，偏執(zhí)狂，你好。