9月19號發(fā)布的樂道L60其實從一開始就有人預測過，這一定是一臺熱度很高的車，但沒想到的是，在發(fā)布會之后它的熱度會比大家想象中的還要高出許多。盡管名義上它不是蔚來，但只要你在大街上看到過它的實車，你一定會沖口而出這么一句話“這不就是一臺蔚來么？”20.69萬的起步價和蔚來母品牌的加成，再加上L60自身BaaS模式下那驚人的裸車價，這臺車想不火都很難。

所以這篇文章我們也就不再多廢話了，我們打算回答兩個問題：對于這臺熱度超高的新車，到底應該怎么選擇？到底應該直接買斷，還是應該選擇電池租賃方式？

樂道L60為純電中型SUV，車身尺寸4828*1930*1616mm，軸距2950mm。身材不算很大，但軸距相當驚人，就差區(qū)區(qū)5厘米，就到3米軸距了。大家要知道，3米軸距是中大型SUV和中型SUV的分水嶺，而盡管就差了那么5厘米，L60沒法定義為中大型。

但大家也知道，對于一臺車來說，5厘米對于空間到底有多少影響。所以我們可以說，樂道L60是一臺中型SUV身材，卻有著和中大型SUV差不多車內空間的車型，也難怪當時在發(fā)布會現(xiàn)場，樂道高管強調稱，L60的后排空間可能是同級最強的，它是真有這底氣。

至于配置其實也沒啥著重介紹的必要，作為卷王級別的車型，配置肯定是能給全給的。這里要簡單提一下，L60是有高速和城市NOA的，但是！這兩個東西全系選裝，而除了NOA之外的其他智駕功能全滿。

至于續(xù)航和具體版本的選擇，我們會在下文詳細介紹。L60這車除了標配即高配的“卷王車標配”這一點之外，還有個很有意思的點：它全系的電機的制造商全都是蔚來動力，是的，它連電機都是自產自銷的，而且電機本身也是和母品牌的很多車通用的。

而且發(fā)布會上也著重強調了一點，這車全系標配900V高壓系統(tǒng)，從配置表上看確實如此，哪怕是20.69萬的入門版本也是900V，這點放在當前整個20萬級市場是獨一份，沒別家能在最便宜的入門版本上也給900V系統(tǒng)。

L60從參數(shù)表上看有4個版本，但實際上沒那么復雜。首先，這車大多數(shù)配置是全系標配的，也就不存在價格不同，某些東西會有刪減閹割這種事兒。所以我們的選擇其實非常簡單，就分為兩個需求點就行：1，你需不需要四驅和大馬力（462匹）？2，你對長續(xù)航有沒有剛需？

為什么要這么分？因為L60這四個版本其實簡單說就是2個單電機版本，一個60度電池一個85度電池。還有兩個雙電機版本，也是一樣的電池配置區(qū)分。所以我們的第一個問題就是你需不需要四驅。

如果你的使用需求對四驅有剛需，例如您身處冬季積雪比較嚴重的地區(qū)，或者你本人對四驅有剛需，那就在兩個雙電機版本之間選，22.69和25.59萬，這里的價格區(qū)別就在電池上。60度電池CLTC續(xù)航是525公里，85度的是700公里。但85度要比60度貴3萬。所以這就是我們的第二個問題，你對長續(xù)航有沒有剛需，換個問題，你能不能接受525公里的CLTC續(xù)航？

上面是雙電機版本，單電機版本同理，20.69和23.59萬兩個價格，都是326匹后驅單電機，差價都集中在電池上。所以L60這臺車其實我們不需要做什么配置推薦，這車的4個版本，大家只要按照自己需求就能很容易地定位到特定的版本。

如果是我自己買這車，我大多數(shù)用車需求都在城市通勤，我對于700公里續(xù)航沒有剛需，我所在的廣州也不會結冰，不需要四驅。所以對我個人來說，我買20.69萬的后驅60度版就行了。

接下來說一個很多人都很關心的問題，L60這車到底應該選直接買斷，還是用14.99萬買裸車，然后再一個月幾百塊租賃電池？哪種方式更合算？

如果你熟悉蔚來的BaaS模式的話就會知道，這個電池租賃費用只是電池的租金，是不包含充電費用的減免的，而且我們也研究了一下L60的創(chuàng)始版（也就是首發(fā)版）的權益，里面沒有包含免費充電。

60度電池月租599，85度電池月租899，其實平心而論，14.99萬的裸車價看起來是很炸裂，但如果把電池月租這個費用平攤進去的話，其實算下來和直接買斷也差不多。所以我們的建議是，如果你不是真的很缺錢，真的就只有不到16萬的預算，多一分都不行的話，不要選擇BaaS模式，直接買斷。也就是說直接以真正的實車價格買車，這樣雖然你的第一次投入會更大一些，但至少沒了一個月幾百塊的電池租金，長久來算其實是更加劃算的。