- [2016-01-07]愛車?yán)咚僬婺芮宸e碳嗎？
- 很多小伙伴都問蔥哥關(guān)于積碳的問題，首先要說的是：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳是正?，F(xiàn)象，所有的車都會(huì)有，一定程度的積碳是允許的。 什么是積碳？ 產(chǎn)生積碳主要是由于燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟?zāi)z質(zhì)物質(zhì)，在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉(zhuǎn)而形成積碳。 長此以往積累下去，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)部件不能正常工作， 出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、車輛加速無力等現(xiàn)象。 積碳的產(chǎn)生 日常駕駛中，有很多情況會(huì)加重積碳的形成，例如： 1、車輛長時(shí)間怠速、低速行駛、超短距離行駛（10分閱讀全文>>
- [2016-01-06]汽車油耗到底和什么有關(guān)系？
- 油耗是一個(gè)大家都會(huì)關(guān)心的東西，但是油耗到底和什么有關(guān)系，能夠說齊的人相信不多，今天我們就為大家羅列一下吧！ ?油耗和什么有關(guān)系？ 動(dòng)力系統(tǒng)的匹配 這個(gè)可以說是決定油耗的一個(gè)基礎(chǔ)性條件。什么叫做匹配呢？就是說變速箱的檔位數(shù)、齒比以及自動(dòng)擋的換擋控制邏輯要和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的特性相適應(yīng)，使得車輛在行駛下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以盡可能長時(shí)間地保持在一個(gè)燃油效率足夠高的轉(zhuǎn)速區(qū)間。這一個(gè)最為基礎(chǔ)的條件卻是被很多人忽略的。因?yàn)樗茈y通過車主自己動(dòng)手改善，所以這就非常考慮汽車廠的調(diào)校功力了。 油耗和什么有關(guān)系？ 風(fēng)阻 高速行駛閱讀全文>>
- [2016-01-05]車內(nèi)暖氣不足究竟是什么原因？
- 冬天已經(jīng)到來，溫暖的愛車是我們平常出行的可靠保障，那如果車內(nèi)暖氣不足了該怎么辦？要是不想凍得打哆嗦！ 記者通過汽車經(jīng)銷商售后維修部了解到，車輛暖風(fēng)系統(tǒng)不足分為兩方面原因，一是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，二是暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致的原因。維修時(shí)，先判定哪方面原因再進(jìn)行相應(yīng)的維修。 判別的方法很簡單，看一下暖風(fēng)小水箱的兩個(gè)進(jìn)水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。 冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題： 1、節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，使冷卻系統(tǒng)閱讀全文>>
- [2016-01-04]車輛保養(yǎng)按行駛里程還是時(shí)間？
- 有車主問，有的車輛保養(yǎng)項(xiàng)目上寫的“每1萬公里或每1年保養(yǎng)一次”，但是我的車開了一年才開了5000多公里，我到底是該按行駛里程還是行駛時(shí)間呢？ 其實(shí)，這個(gè)還是比較好決定的··· 開得多看行駛里程 有的車主開車比較勤，工作日上下班，周末出去玩，行駛里程多，就可以按照行駛里程去保養(yǎng)，比如說，5000公里，1萬公里，1.5萬公里，2萬公里之類。 開得少看行駛時(shí)間 有的車主買完車只周末開出去，甚至一個(gè)月也開不了幾次，一年下來才跑個(gè)幾千公里，這樣的情況就可以按照行駛時(shí)間來進(jìn)行保養(yǎng)。開得少的話，也可以稍微比規(guī)閱讀全文>>
- [2016-01-03]天天摸方向盤，知道什么樣的才最好嗎？
- 方向盤可以說是我們天天摸，但是在意很少的一個(gè)地方。稍微對這個(gè)部分有所關(guān)注的車主們，也多數(shù)只看是不是真皮、有沒有多功能這些配置等。不過，一個(gè)好的方向盤，要關(guān)注的地方可不只是這些哦！ 天天摸方向盤，知道什么樣的才最好嗎？ 方向盤材質(zhì) 無論真皮、仿皮革、塑料方向盤都沒關(guān)系，因?yàn)樽钪匾牟皇菣n次，而是握起來不容易打滑。一些比較老的皮革方向盤，用久了就變的很光滑，摩擦力不足，而以前非常流行的桃木方向盤就更糟糕了，不但滑手還容易被曬得滾燙，還不如塑膠方向盤。如今基本被淘汰了。另外有很多人喜歡加方向盤皮套，但閱讀全文>>
- [2015-12-31]新車磨合期油耗高正常嗎
- 今天有網(wǎng)友在后臺(tái)留言說自己新買的車，還在磨合期，油耗要比同排量的車型高不少！這真的正常嗎？其實(shí)新車在磨合期會(huì)比平時(shí)油耗大，因?yàn)樾铝慵Σ磷枇Ρ容^大，所以油耗也會(huì)比較高。另外駕駛習(xí)慣也是影響油耗的因素之一，通常首保之后會(huì)有所下降。 不過在磨合期時(shí)如何正確使用新車才是最重要的，一定要注意以下幾點(diǎn)。 在使用時(shí)不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高 一般轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果是自動(dòng)擋就不要超過3500轉(zhuǎn)。 不可長時(shí)間保持一個(gè)擋位或是長時(shí)間低速擋行駛 所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜閱讀全文>>
- [2015-12-30]如何來判斷方向盤是否跑偏
- 說到汽車跑偏，大家就要注意了，汽車跑偏是一種比較危險(xiǎn)的汽車故障。如果不及時(shí)糾正，在日常行車中很容易出現(xiàn)一些小事故，特別在高速公路上有跑偏故障的汽車是非常危險(xiǎn)的。 那問題來了，如何知道自己的愛車有沒有跑偏的呢？也許不是有經(jīng)驗(yàn)的朋友不好判斷，在此，空空為大家支招如何檢查自己的車是否跑偏。 汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。 車主日常檢查是閱讀全文>>
- [2015-12-29]手動(dòng)擋急剎車時(shí)要踩離合嗎？
- 有人說踩下離合會(huì)延長制動(dòng)距離，那么在急剎車時(shí)還需要踩離合嗎？ 緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火有較大的安全隱患。比如可能存在急剎后需要立馬加速或者拐彎的情況。踩離合正是為了消除這一隱患。自動(dòng)檔的車安全性更高，其中一點(diǎn)也是發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)不會(huì)熄火。所以急剎時(shí)需要踩離合，汽車從動(dòng)力傳輸與輪胎抱死上都解決了汽車制動(dòng)，而且又不損傷汽車。 在德國，駕照必考科目之一：緊急制動(dòng)。動(dòng)作要領(lǐng)：用腿部發(fā)力，雙腳以最快的速度同時(shí)蹬踏離合和剎車踏板到底。雙手握緊方向保持不動(dòng)。不踩離合的話，考試必掛無疑。 另外，手動(dòng)檔比起自動(dòng)檔的好處是，閱讀全文>>
- [2015-12-28]排量越大真的一定越費(fèi)油嗎？
- 很多人關(guān)于汽車有著潛在的認(rèn)識(shí)，這些認(rèn)識(shí)中，有對有錯(cuò)。今天給您說說。哪些對，哪些錯(cuò)！ 1.轉(zhuǎn)速高=高油耗 開手擋車的朋友可能大多有個(gè)習(xí)慣，2000轉(zhuǎn)速換擋，認(rèn)為轉(zhuǎn)速高了費(fèi)油。其實(shí)不然，2500-3000其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間。2000換擋，反而進(jìn)入了低效區(qū)間，需要補(bǔ)油，就更費(fèi)油了！ 2.排量越大越費(fèi)油 其實(shí)，排量更多的代表發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的工作狀況。在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，大排量車可能更省油。小排量車則在低轉(zhuǎn)速時(shí)更省油。一般來說，中排量的比較萬金油，1.8L的排量比較適宜！當(dāng)今的發(fā)動(dòng)機(jī)水平，有些1.5-1.閱讀全文>>
- [2015-12-26]車輪老化刷輪胎油真能緩解嗎
- 車輛使用輪胎已經(jīng)超過使用年限或者公里數(shù)，仍被維修師告知，“沒問題，還沒有被磨平，還能繼續(xù)使用?！逼鋵?shí)安全隱患無處不在。 大部分車主更換輪胎也屬于被迫更換，破損了、被扎、爆胎等情況發(fā)生后，才不得已去更換輪胎。 洗車后刷輪胎油能“保養(yǎng)”輪胎 糾正：不要輕易使用不值得信任的輪胎油。 在洗車之后，有的洗車店通常會(huì)提供一項(xiàng)額外的服務(wù)：給汽車輪胎刷上一層輪胎油。這樣的額外服務(wù)又是免費(fèi)的，肯定做了比不做好，很多司機(jī)這樣認(rèn)為。而洗車店工人也稱，刷上輪胎油是給輪胎整上一層保護(hù)膜，不讓陽光（參配、圖片、詢價(jià)） 等對閱讀全文>>
- [2015-12-25]2016年車險(xiǎn)改革車主需要注意什么？
- 今年5月，車險(xiǎn)改革已經(jīng)在我國幾個(gè)試點(diǎn)試運(yùn)行了！2016年1月1日，車險(xiǎn)改革將在全國范圍內(nèi)普遍展開！新的保險(xiǎn)改革，都將帶來怎么樣的變化呢？ 出險(xiǎn)次數(shù)與保費(fèi) 出險(xiǎn)2次，保費(fèi)上浮25%，出險(xiǎn)3次，保費(fèi)上浮50%，出險(xiǎn)4次，保費(fèi)上浮75%，出險(xiǎn)5次以上的，保費(fèi)直接翻一倍！ 關(guān)于車險(xiǎn)的計(jì)算問題 以前來計(jì)算車險(xiǎn)價(jià)格的公式是這樣的：（車價(jià)×費(fèi)率 基礎(chǔ)保費(fèi)）×調(diào)整系數(shù)。 新的保費(fèi)計(jì)算公式：[基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)÷（1-附加費(fèi)用率）]×費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。 可能大家看上邊的這些公式有些不懂。簡單的說，就是以前車型不同，但是購閱讀全文>>
- [2015-12-24]哪些汽車保養(yǎng)是不正確的？
- 都說汽車和孩子一樣都是要養(yǎng)的，養(yǎng)的好不好都會(huì)成長的關(guān)鍵。所以越來越多的車主都會(huì)主動(dòng)保養(yǎng)愛車，雖然有車族對愛車總是愛護(hù)有加，但不少車友用的卻是錯(cuò)誤的保養(yǎng)辦法，結(jié)果自然適得其反。下面跟小編來看看有哪些汽車保養(yǎng)是不正確的。 車主太勤快 保養(yǎng)雖然對于汽車來書是很重要，但是頻繁的保養(yǎng)就是會(huì)適得其反，讓汽車越來越脆弱。就像一位新車車主，當(dāng)然是個(gè)保養(yǎng)汽車的車盲，那他經(jīng)常會(huì)收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息，然后她就按時(shí)去保養(yǎng)了，結(jié)果就是新車才開了8000公里，趙小姐的機(jī)油已換過3次，機(jī)濾也換了3次，保養(yǎng)間隔里程3000閱讀全文>>
- [2015-12-23]關(guān)門聲真能決定車輛安全性嗎?
- 時(shí)至今日，在4s店仍然可以看到很多買家不停按車身，或者不停地關(guān)車門，在他們看來，車身覆蓋件如果按不動(dòng)，關(guān)門聲如果很厚實(shí)，則意味著車子的安全性好。再“專業(yè)”一點(diǎn)的，會(huì)去看整備質(zhì)量：“a車比b車重了100公斤呢，肯定更安全啊!”這些偏方本扯淡斯基還在讀小學(xué)的時(shí)候就已經(jīng)聽說了，但事實(shí)果真如此嗎 首先我們要明確一點(diǎn)的是，關(guān)門聲和安全性沒有任何直接關(guān)系。 現(xiàn)在的消費(fèi)者對車的品質(zhì)要求越來越高，關(guān)門聲作為一個(gè)容易注意到的細(xì)節(jié)，自然不會(huì)被廠家忽略，但是想要得到厚實(shí)的關(guān)門聲壓根就不需要?jiǎng)邮裁磸?fù)雜的手術(shù)，只要裝個(gè)結(jié)閱讀全文>>
- [2015-12-22]加高標(biāo)號汽油對愛車真的更好嗎？
- 對國內(nèi)油品的不信任和吐槽，已經(jīng)成了很多車主的一塊心頭病。于是有一種聲音就在網(wǎng)上悄然流行起來，那就是“盡量加標(biāo)號高的汽油”，甚至有人誤認(rèn)為汽油標(biāo)號越高，汽油純度就越高，覺得加高標(biāo)號的汽油能省油。實(shí)際上，高標(biāo)號汽油不需要盲目加！ ?別瞎操心！加高標(biāo)號汽油更好嗎？ 首先我們來看看汽油標(biāo)號到底指的是什么。實(shí)際上，汽油標(biāo)號指的是其辛烷值的大小，而不是純度。辛烷值是什么我們具體不用管太多，只要知道它是衡量汽油抗爆性的重要指標(biāo)就好了。一般來說，原油初步提煉出來的時(shí)候，辛烷值最多是90#，之后會(huì)通過加入各種抗爆閱讀全文>>
- [2015-12-21]關(guān)于汽油標(biāo)號區(qū)別你知道嗎？
- 汽油標(biāo)號的定義 汽油標(biāo)號是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號越高，抗爆性能就越強(qiáng)。 標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。 如果汽油的標(biāo)號為90，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。 例如90號汽油，可以保證在壓縮比不大于9的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，97號汽油就可以保證在壓縮比不大于9.7的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。 所以，標(biāo)號不同的汽油，是和不同汽車閱讀全文>>
- [2015-12-19]怎么樣的SUV才算是通過性好？
- 說到通過性，大家第一時(shí)間想到的就是底盤的離地間隙，但是考察通過性可不知這一條哦！下面這幾條都是很重要的考量因素： 一、底盤離地間隙 我們所說的離地間隙，通常指的是車輛最低點(diǎn)與地面之間的距離。所以，看離地間隙的話不能單看車架最低點(diǎn)的離地高度，應(yīng)當(dāng)留意車底是否平整，有沒有什么突出的地方。譬如官方標(biāo)稱的是離地間隙180mm，但實(shí)際上，由于排氣管的布置突出了車架底部，使得車身的實(shí)際最低點(diǎn)小于180mm。 怎么樣的SUV才算是通過性好？ 二、接近角、離去角和通過角 這幾個(gè)就是比較專業(yè)的衡量車身通過性的參數(shù)閱讀全文>>
- [2015-12-18]汽車蓄電池的保養(yǎng)你了解嗎?熄火前不關(guān)空調(diào)
- 進(jìn)入冬季，一定要注意對汽車蓄電池的養(yǎng)護(hù)，否則很容易出現(xiàn)打不著火的情況，首先我們一定要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣才能延長蓄電池的使用壽命。 團(tuán)車網(wǎng) 1、 熄火前不關(guān)空調(diào)或多媒體 很多車主為了圖省事，養(yǎng)成了熄火前不關(guān)空調(diào)或多媒體的習(xí)慣，覺得熄火了自動(dòng)就關(guān)了，當(dāng)下次啟動(dòng)車輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟，這個(gè)過程就會(huì)導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高。長此以往就會(huì)對電瓶造成過量損耗。 團(tuán)車網(wǎng) 2、 熄火后長時(shí)間用電 大部分車主都不注意這一點(diǎn)，熄火后仍然長時(shí)間使用車內(nèi)電器，有時(shí)還忘記關(guān)閉車燈，此時(shí)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是不工作的，蓄電池也就閱讀全文>>
- [2015-12-17]同一款車1.6T和2.0哪個(gè)更省油？
- 這個(gè)問題的前提是兩個(gè)排量都屬于四缸，而且基本屬于小排量。1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是在原有1.6發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和小排量大動(dòng)力的目標(biāo)而實(shí)現(xiàn)的。就動(dòng)力來說的話1.6T和2.0的排量應(yīng)該是幾乎沒什么差異，至于省油，可能1.6T會(huì)稍微省下那么一點(diǎn)點(diǎn)。但是絕對不是差別很大。因?yàn)閮煞N都屬于四缸小排量，所以百公里油耗差別超不過0.5到1..。 如果你要考慮經(jīng)濟(jì)性的話，渦輪增壓的后期保養(yǎng)是需要付出額外費(fèi)用的。 渦輪特點(diǎn)對油耗的影響 增加進(jìn)氣提升動(dòng)力 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是通過廢氣帶動(dòng)渦輪對閱讀全文>>
- [2015-12-16]如何正確的做好汽車的日常保養(yǎng)？
- 有大部分車主是這樣認(rèn)為的，車就是隨便開，哪里壞了修哪里，但是卻不知道其實(shí)我國大部分的車都是修壞的，汽車的保養(yǎng)是每位車主都應(yīng)該知道的，你想你的愛車十年如一日的話就更需要注重日常的保養(yǎng)。 汽車的日常保養(yǎng)并不單純的是定期更換機(jī)油 每天需要檢查的地方 有人認(rèn)覺得很麻煩，但教授一般都這樣做 每天開車前環(huán)車檢查 檢查內(nèi)容 檢查車身外表情況 檢查輪胎是否出現(xiàn)破損、缺氣 啟動(dòng)車以后觀察儀表盤是否出現(xiàn)故障燈 觀察汽車所停地上有沒出現(xiàn)油跡 每周都需要檢查的地方 檢查輪胎胎壓 洗車周期大概就是一周一次 檢查閱讀全文>>
- [2015-12-15]渦輪遲滯到底是怎么一回事？
- 如今國內(nèi)市場的家用車，都在積極普及小排量渦輪增壓技術(shù)。由于對油耗和動(dòng)力兼顧上有優(yōu)勢，而且享有大量政策的紅利，因此諸如1.2T、1.4T、1.5T、2.0T等一大票渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)涌現(xiàn)，前途可以說是一片光明。但是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也不是完美的，也有一些缺點(diǎn)，其中一個(gè)就是很多媒體提到的 “渦輪遲滯”，這究竟是怎么回事呢？這要從渦輪增壓的原理說起了。 渦輪遲滯到底是怎么一回事？ 渦輪增壓的基本原理，其實(shí)就相當(dāng)于在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的地方，加一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。而推動(dòng)這個(gè)壓縮機(jī)的，是發(fā)動(dòng)機(jī)自身排閱讀全文>>
