燃油車并未衰落，途觀L Pro依然在進(jìn)步

新聞來源：網(wǎng)絡(luò)　編輯：常德汽車網(wǎng)　發(fā)布時間：2024-06-07 14:53:58　評論：

提到上汽大眾途觀，大家會想起“神車”的稱號，當(dāng)年它可是非常暢銷的SUV車型，直到第二代的途觀L ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) ，銷量表現(xiàn)也依然十分出色。如今，新一代的上汽大眾途觀L Pro來了，在新能源車爆發(fā)式增長的年頭，我們還能看到一款全新燃油車型，反而十分難得。

經(jīng)典的傳承

大眾的車型在造型設(shè)計上，總能找到老一代產(chǎn)品的一些經(jīng)典特征，這就是設(shè)計的傳承性，看起來雖然顯得很低調(diào)，但確實比較耐看。在新一代產(chǎn)品的上汽大眾途觀L Pro身上，我們也看到初代車型的相似之處，比如大燈的設(shè)計，以及圓頭圓腦的形態(tài)，確實很像。

當(dāng)然，新一代產(chǎn)品也有自己的個性，途觀L Pro采用的貫穿式尾燈設(shè)計，更符合當(dāng)下的審美潮流，以后再回頭看，必然會成為時代的印記。

這次官方為它做了兩款前臉設(shè)計，普通版采用橫幅式進(jìn)氣格柵，看起來很質(zhì)樸，R-Line版則采用網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，戰(zhàn)斗氣息更濃，看起來也更運動化。

大眾家族化的內(nèi)飾設(shè)計，自然都長得很像，不過途觀L Pro這次的中控臺上配備了三塊屏幕，分別是10.3英寸全數(shù)字液晶儀表，15英寸智能2K懸浮屏，11.6英寸副駕娛樂屏，在路途中副駕駛也可以通過屏幕上的娛樂功能解解悶。而且，這款屏幕在駕駛員一側(cè)是很難看清楚的，可以防止駕駛員開車分心。

如今，途觀L Pro也改為當(dāng)下流行的懷擋設(shè)計，以往設(shè)置擋桿的地方，現(xiàn)在則設(shè)置了一個黑晶流光智控旋鈕，上面帶有一塊小觸摸屏，可以控制音量，也可以切換駕駛模式，以及氛圍燈的效果。當(dāng)然，如果日后再增加一些自定義的功能，那將會更加好玩。

至于座椅的設(shè)計，我們可以明顯感覺到途觀L Pro的后排座椅要比前排更柔軟，更貼服身體。當(dāng)然，前排座椅的舒適性也不賴，而且它還配備通風(fēng)、加熱和10點按摩功能，長途乘坐也不容易疲憊。

從早期那一代途觀開始，用戶最滿意的就是它的空間，最新一代的途觀L Pro也能很好地保留了這一傳統(tǒng)，不管是乘坐空間還是行李空間，著實沒什么可挑剔的。唯一的變化，就是這一代車型沒有提供7座的版本，可以說回歸傳統(tǒng)。

智能化有進(jìn)步

汽車的智能化科技現(xiàn)在已經(jīng)廣泛普及，途觀L Pro現(xiàn)在也變得更加智能，它搭載的IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)，從操作的流暢度來說，確實比以往的大眾車型有很明顯的進(jìn)步，語音識別的響應(yīng)也更快更準(zhǔn)，應(yīng)用生態(tài)也更加豐富，還具備遠(yuǎn)程OTA功能，整體操作體驗還是比較讓人滿意。

這次途觀L Pro還配備了與大疆聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot智能輔助駕駛，它采用了慣導(dǎo)雙目方案，具備智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對、智能避障等功能，應(yīng)對日常路況已經(jīng)相當(dāng)夠用，比以往大眾車型配備的輔助駕駛系統(tǒng)感覺更流暢、更聰明一些。

途觀L Pro還配備了IQ. Light高分辨率智慧投影大燈，雖然這次試駕暫時沒有機(jī)會體驗夜間的燈光效果，但據(jù)說它可以在車道上投射出光毯的效果，可以在窄路上照出車輛等寬的光帶，以便輔助駕駛員通過，還可以迎賓、歡送動畫燈效，也可以隨動轉(zhuǎn)向，會車控制遠(yuǎn)光等等，總之還是相當(dāng)?shù)膶嵱谩?

駕控體驗依舊不錯

大眾車的駕乘體驗，一向是用戶比較認(rèn)可的項目，途觀L Pro在這一塊依舊沒讓我們失望。盡管它的體型不算小，但在成都設(shè)計得比較窄的車道上行駛，并不會覺得太累贅，原因是它有比較好的視野，一個車企的造車經(jīng)驗，往往就體現(xiàn)在這些非常不容易察覺的細(xì)節(jié)上面。