一汽馬自達(dá)6阿特茲——日本

指導(dǎo)價(jià)：17.98-23.98萬(wàn)元

優(yōu)勢(shì)：創(chuàng)馳藍(lán)天；操控出色

缺憾：低配版無(wú)中控屏幕

隊(duì)長(zhǎng)車型：2.0L 藍(lán)天豪華版(18.88萬(wàn)元)

阿特茲的上市，可以說(shuō)驚到了不少車界人士?！盎靹?dòng)”設(shè)計(jì)理念使得阿特茲擁有同級(jí)別車型中少有的柔美動(dòng)感。設(shè)計(jì)師弱化了側(cè)面的線條棱角，突出前臉的豹眼及前輪輪拱的肌肉感。整體上講，阿特茲讓人感到一種隱隱的沖勁，而2830mm的軸距讓車身側(cè)面比較修長(zhǎng)。

比之外觀，阿特茲的內(nèi)飾更顯沉穩(wěn)，中控臺(tái)及四周多以黑色為主調(diào)，按鍵布局對(duì)稱，功能區(qū)分隔到位。不過(guò)，在內(nèi)飾做工上阿特茲還有很大的潛力，例如ESP開(kāi)關(guān)按鍵上方的面板拼接處更整齊一些就好了。對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)，空間自然不必考慮，而阿特茲在加長(zhǎng)的同時(shí)，也做到了不讓駕駛樂(lè)趣損失過(guò)多。

動(dòng)力方面，阿特茲搭載一臺(tái)2.0L和一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，讓馬自達(dá)揚(yáng)眉吐氣的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也必須有，其發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到了13:1(國(guó)外為逆天的14:1，沒(méi)辦法油品差距)，其動(dòng)力輸出效率、燃油經(jīng)濟(jì)性都有一定的提升?？梢哉f(shuō)日系廠商在與渦輪增壓的對(duì)抗中，拿得出手的就是創(chuàng)馳藍(lán)天了。

阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，讓其動(dòng)力提升的同時(shí)，兼顧了自然吸氣扭矩輸出線性、衰減轉(zhuǎn)速較高的優(yōu)勢(shì)，而這也是日本國(guó)家隊(duì)的主打特點(diǎn)——爆發(fā)力比不上黑人兄弟，身高被德國(guó)人完爆，技術(shù)炫不過(guò)拉美，配合玩兒不轉(zhuǎn)西班牙意大利，但是我們能跑能拼啊，我們有耐力啊。還有，日本隊(duì)23人中12人旅歐歸來(lái)，經(jīng)過(guò)磨合，這完全是一支歐洲風(fēng)格球隊(duì)嘛！

日本隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 長(zhǎng)谷部誠(chéng)（圖左）

隊(duì)長(zhǎng)車型：2.0L 藍(lán)天豪華版(18.88萬(wàn)元)

這里推薦準(zhǔn)入門(mén)車型，因?yàn)榘⑻仄澣档呐渲帽容^實(shí)在，而入門(mén)版沒(méi)有中控屏幕，所以添個(gè)9000元，屏幕、真皮座椅&電動(dòng)記憶、藍(lán)牙、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷等都有了，還是挺值的。就好比長(zhǎng)谷部誠(chéng)，德甲取經(jīng)，中場(chǎng)后場(chǎng)都能扛，居然還臨時(shí)當(dāng)過(guò)門(mén)將，這么一瓶萬(wàn)金油，他不當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)誰(shuí)當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)？不要帶著民族情緒了，鬼子棒子就是進(jìn)了世界杯，國(guó)足就是進(jìn)不去，馬6同級(jí)“彎道之王”咱們認(rèn)了，日本是東亞最強(qiáng)代表隊(duì)咱們也得認(rèn)。