長(zhǎng)安鈴木鋒馭——哥倫比亞

指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.48萬(wàn)元

優(yōu)勢(shì)：頂配四驅(qū)；安全/操控配置豐富

缺憾：入門版配置簡(jiǎn)化

去年年底上市的長(zhǎng)安鈴木鋒馭，主打緊湊型城市SUV。外觀方面，鋒馭走了一條偏穩(wěn)妥的路線，年齡層覆蓋面較廣，很少人會(huì)覺得這輛車長(zhǎng)得丑。4300/1765/1585mm的三圍搭配2600mm的軸距，相比昂科拉和翼搏，更突出空間，車身的趴伏感也比較強(qiáng)。鋒馭精明地走了一條中間路線——表面上與日產(chǎn)逍客在同一定位，實(shí)際價(jià)位卻和翼搏同一區(qū)間，比昂科拉、勁炫還要低一些，也就是說(shuō)，鋒馭想用價(jià)格避開勁敵昂科拉，再借軸距空間打掉翼搏、創(chuàng)酷。

與外觀的相對(duì)保守不同，鋒馭的內(nèi)飾更加偏向年輕化，全黑配色搭配大量的銀色裝飾條，還有座椅等處的紅色縫線，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。但鋒馭畢竟不是運(yùn)動(dòng)型車，方向盤只能上下調(diào)節(jié)，駕駛中力度偏輕，指向靠譜，總得來(lái)說(shuō)女孩子會(huì)很喜歡這樣的駕駛感受。配置方面主打安全，前后側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾均為全系標(biāo)配，TCS、ESP亦是如此，值得一贊。

動(dòng)力方面，鋒馭全系搭載一臺(tái)型號(hào)為G-INNOTEC的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW(6000rpm)，最大扭矩158Nm(4400rpm)，表現(xiàn)中規(guī)中矩。與其匹配的是5速手動(dòng)和模擬7速CVT無(wú)級(jí)變速器，日常駕駛中，必然是這款CVT變速器更加平順、節(jié)油。全系前通風(fēng)盤式制動(dòng)器是個(gè)亮點(diǎn)，但后懸扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)懸掛犧牲了一些舒適性。

雖然哥倫比亞隊(duì)的球員總身價(jià)超過(guò)了2.4億歐元，但天才法爾考的缺陣無(wú)疑是對(duì)其致命的打擊，也是本屆世界杯的一大遺憾。法爾考的缺席就如同鋒馭雖有四驅(qū)，但只存在于頂配車型上一樣，購(gòu)買中低配的車主則無(wú)法享受。本屆世界杯上，哥倫比亞以433陣型定下基調(diào)，無(wú)疑是要以攻代守，孤注一擲。但是，編輯認(rèn)為尷尬的哥倫比亞要想進(jìn)入十六強(qiáng)，成為“黑馬”，除非前鋒阿德里安被病床上的法爾考靈魂附體。同組的日本、科特迪瓦、希臘，是好惹的么？！

隊(duì)長(zhǎng)車型：1.6L CVT兩驅(qū)精英型(13.48萬(wàn)元)

首先必須是無(wú)級(jí)變速器，其次在三款CVT車型中，中等配置的精英型性價(jià)比較高，相比頂配版只少了四驅(qū)系統(tǒng)和定速巡航，方向盤換擋撥片、真皮座椅、氙氣大燈等均有出現(xiàn)。別問(wèn)我為什么不選擇四驅(qū)，法爾考都不來(lái)了，還有心思上四驅(qū)？另外……哥倫比亞的隊(duì)長(zhǎng)是誰(shuí)啊！你也太沒(méi)存在感了吧！知道的麻煩告訴編輯一聲。