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車壇“黑馬” 六款不同定位潛力車型

新聞來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2014-06-10 16:26:17 評(píng)論:

長(zhǎng)安鈴木鋒馭——哥倫比亞

指導(dǎo)價(jià):10.98-15.48萬(wàn)元

優(yōu)勢(shì):頂配四驅(qū);安全/操控配置豐富

缺憾:入門版配置簡(jiǎn)化

去年年底上市的長(zhǎng)安鈴木鋒馭,主打緊湊型城市SUV。外觀方面,鋒馭走了一條偏穩(wěn)妥的路線,年齡層覆蓋面較廣,很少人會(huì)覺得這輛車長(zhǎng)得丑。4300/1765/1585mm的三圍搭配2600mm的軸距,相比昂科拉和翼搏,更突出空間,車身的趴伏感也比較強(qiáng)。鋒馭精明地走了一條中間路線——表面上與日產(chǎn)逍客在同一定位,實(shí)際價(jià)位卻和翼搏同一區(qū)間,比昂科拉、勁炫還要低一些,也就是說(shuō),鋒馭想用價(jià)格避開勁敵昂科拉,再借軸距空間打掉翼搏、創(chuàng)酷。

與外觀的相對(duì)保守不同,鋒馭的內(nèi)飾更加偏向年輕化,全黑配色搭配大量的銀色裝飾條,還有座椅等處的紅色縫線,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。但鋒馭畢竟不是運(yùn)動(dòng)型車,方向盤只能上下調(diào)節(jié),駕駛中力度偏輕,指向靠譜,總得來(lái)說(shuō)女孩子會(huì)很喜歡這樣的駕駛感受。配置方面主打安全,前后側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾均為全系標(biāo)配,TCS、ESP亦是如此,值得一贊。

動(dòng)力方面,鋒馭全系搭載一臺(tái)型號(hào)為G-INNOTEC的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率90kW(6000rpm),最大扭矩158Nm(4400rpm),表現(xiàn)中規(guī)中矩。與其匹配的是5速手動(dòng)和模擬7速CVT無(wú)級(jí)變速器,日常駕駛中,必然是這款CVT變速器更加平順、節(jié)油。全系前通風(fēng)盤制動(dòng)器是個(gè)亮點(diǎn),但后懸扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)懸掛犧牲了一些舒適性。

雖然哥倫比亞隊(duì)的球員總身價(jià)超過(guò)了2.4億歐元,但天才法爾考的缺陣無(wú)疑是對(duì)其致命的打擊,也是本屆世界杯的一大遺憾。法爾考的缺席就如同鋒馭雖有四驅(qū),但只存在于頂配車型上一樣,購(gòu)買中低配的車主則無(wú)法享受。本屆世界杯上,哥倫比亞以433陣型定下基調(diào),無(wú)疑是要以攻代守,孤注一擲。但是,編輯認(rèn)為尷尬的哥倫比亞要想進(jìn)入十六強(qiáng),成為“黑馬”,除非前鋒阿德里安被病床上的法爾考靈魂附體。同組的日本、科特迪瓦、希臘,是好惹的么?!

隊(duì)長(zhǎng)車型:1.6L CVT兩驅(qū)精英型(13.48萬(wàn)元)


首先必須是無(wú)級(jí)變速器,其次在三款CVT車型中,中等配置的精英型性價(jià)比較高,相比頂配版只少了四驅(qū)系統(tǒng)和定速巡航方向盤換擋撥片、真皮座椅、氙氣大燈等均有出現(xiàn)。別問(wèn)我為什么不選擇四驅(qū),法爾考都不來(lái)了,還有心思上四驅(qū)?另外……哥倫比亞的隊(duì)長(zhǎng)是誰(shuí)啊!你也太沒(méi)存在感了吧!知道的麻煩告訴編輯一聲。

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