凱迪拉克ATS——波黑

指導(dǎo)價(jià)：30.8-43.8萬(wàn)元

優(yōu)勢(shì)：外觀犀利；配置豐富

缺憾：發(fā)力較晚，品牌影響力不及ABB；后排空間不要奢望

隊(duì)長(zhǎng)車(chē)型：2014款 28T 領(lǐng)先型(43.8萬(wàn)元)

近兩年來(lái)，凱迪拉克品牌開(kāi)始在中國(guó)發(fā)力，去年年底進(jìn)口國(guó)內(nèi)上市的ATS將矛頭直接對(duì)準(zhǔn)了寶馬3系。ATS的三圍尺寸為4643mm/1805mm/1421mm，軸距2775mm，參數(shù)上就能看出我們沒(méi)法享受到極為寬敞的后排空間，但無(wú)法否認(rèn)這輛車(chē)的初衷就是要賣(mài)給司機(jī)的。鉆石切割的設(shè)計(jì)理念貫穿ATS的外觀，以至于擋上車(chē)標(biāo)，連妹子都能一眼認(rèn)出這是凱迪拉克。

不得不承認(rèn)，ATS內(nèi)飾的科技感和整體品質(zhì)感都要?jiǎng)儆趯汃R3系，前臉經(jīng)典的盾形設(shè)計(jì)被沿用到了內(nèi)飾中。這種隨處覆蓋著鋼琴烤漆面板、亮銀裝飾條和虛擬觸摸按鍵的風(fēng)格很討年輕人的歡心。CUE是凱迪拉克對(duì)用戶體驗(yàn)的一次追求，讓乘員能像操作平板電腦一樣通過(guò)手勢(shì)調(diào)用車(chē)內(nèi)的各種多媒體系統(tǒng)。

動(dòng)力和操控上，凱迪拉克對(duì)ATS可謂是下了血本。ATS全系配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW(5500rpm)，最大扭矩達(dá)到了驚人的353Nm(1800rpm)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速器。為了追求更佳的操控，工程師將電池移至車(chē)尾部，并采用全鋼制后備箱蓋，以此將前后軸荷調(diào)校為50:50。另外，頂配版使用了MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，其底盤(pán)濾震、側(cè)向支撐、軟硬度的協(xié)調(diào)達(dá)到了同級(jí)車(chē)型中數(shù)一數(shù)二的水平。

對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)，他們不差設(shè)計(jì)，也不缺技術(shù)，但少的就是德系A(chǔ)BB品牌的在華歷史積淀。由于正是殺入中國(guó)的時(shí)間較晚，其品牌影響力始終是制約銷(xiāo)量的阿喀琉斯之踵。正如本屆世界杯的波黑隊(duì)，6名德甲球員，4名意甲和英超球員，只有1名本土球員，這只“八國(guó)聯(lián)軍”還是首次參加世界杯。預(yù)選賽上8勝1平1負(fù)的戰(zhàn)績(jī)已成“小黑馬”，我們不求波黑打出多么輝煌的戰(zhàn)績(jī)，能小組出線就是突破了；就如同不求ATS虐死寶馬3、碾壓奔C，但希望能驚艷所有購(gòu)買(mǎi)它的車(chē)主。

波黑隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 斯帕希奇

隊(duì)長(zhǎng)車(chē)型：2014款 28T 領(lǐng)先型(43.8萬(wàn)元)

ATS購(gòu)買(mǎi)者最大的糾結(jié)所在，就是到底值不值得多掏7萬(wàn)元，擁有更強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的電磁懸掛(外加自適應(yīng)巡航和CMS主動(dòng)剎車(chē))。有的人怎么也不明白，花一輛自主小車(chē)的錢(qián)換個(gè)懸掛圖個(gè)什么，就如同編輯怎么也想不明白斯帕希奇咋就成了波黑的隊(duì)長(zhǎng)，您讓三叉戟情何以堪？難道就因?yàn)樗麕浀降粼?？不過(guò)編輯這里仍然推薦頂配車(chē)型，它擁有傲視同級(jí)車(chē)型的優(yōu)秀動(dòng)力和懸掛，外觀和配置都?jí)蛴?，而售價(jià)則比3系2.0頂配高出2萬(wàn)元。