- [2014-07-21]優(yōu)等先生 新浪汽車評測一汽馬自達(dá)阿特茲
- 近期上市的不少車型，都有相當(dāng)深厚的歷史底蘊(yùn)，而我們今天將要測試的這輛車，雖然在國內(nèi)市場看起來還挺年輕，但實(shí)際上在原產(chǎn)地已經(jīng)有接近45年的歷史了，正是剛剛上市不久的一汽馬自達(dá)阿特茲。阿特茲的這個名字，是從Atenza這個海外市場的英文名音譯過來的，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的閱讀和理解習(xí)慣，多少有些舶來品的味道。 其實(shí)，仔細(xì)翻看一下馬自達(dá)的歷史，會發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)早在1970年甚至可以追溯到1960年推出的車型就已經(jīng)開始打運(yùn)動牌了，這一點(diǎn)從1970年馬自達(dá)推出的Capella車型上就可以得到驗(yàn)證，前置后驅(qū)的布局，閱讀全文>>
- [2014-07-19]玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測試
- 在SUV這一領(lǐng)域，寶馬向來不走尋常路，旗下的SUV并非越野硬漢，而是更加注重公路操控性，所以在外形上也有著自己的獨(dú)到見解。Coupe原本只是轎跑車的特征，而寶馬卻把它成功地移植到了SUV身上。在X6的這種設(shè)計(jì)理念得到廣泛認(rèn)可之后，寶馬又開始醞釀將這一成功經(jīng)驗(yàn)推廣至旗下更多SUV身上。在這種背景閱讀全文>>
- [2014-07-17]省油是頭等大事 測試啟辰R30手動尊貴版
- 經(jīng)過“啟辰化”處理之后的R30繼承了瑪馳合資車身份的眾多優(yōu)點(diǎn)，而且價格卻直接殺入5萬元以下，超高的性價比再次證明了一白遮三丑的道理，上市之后它能在兩廂賽歐的手上分一杯羹嗎？除了性價比之外，R30其實(shí)在硬件方面也不乏亮點(diǎn)，就是首次亮相的日產(chǎn)1.2L三缸發(fā)動機(jī)，到底性能如何呢？咱們來試一試?！?車型閱讀全文>>
- [2014-07-16]動力尚可/油耗高 測試馬自達(dá)CX-7 2.3T
- [專業(yè)評測] 2006年，馬自達(dá)CX-7在海外推出；2009年，2.5L兩驅(qū)車型引入國內(nèi)，售價28.8萬；2010年，增配的小改款車型上市，售價29.08萬，同時宣布國產(chǎn)意向；2012年，海外CX-7停產(chǎn)；2014年，國產(chǎn)CX-7（以下簡稱CX-7）終于成為現(xiàn)實(shí)......要知道，等它國產(chǎn)的人此時已經(jīng)老了四歲了。從以閱讀全文>>
- [2014-07-09]駕駛品質(zhì)出色 測試長安CS75 1.8T自動擋
- 三個月前的北京車展上，備受關(guān)注的長安CS75正式宣布上市，并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT兩種動力組合。在前期的試駕活動上，我的同事胡正暘詳細(xì)體驗(yàn)了CS75的2.0L車型，并對其駕駛品質(zhì)給予了極高的評價。而此次我們又獨(dú)家拿到了CS75 1.8T的測試車，和手動擋車型相比，這款搭載渦輪閱讀全文>>
- [2014-07-07]1.4T夠用嗎？ 奧迪Q3 30 TFSI性能測試
- [ 專業(yè)評測] 奧迪Q3對于大家來說并不陌生，但廠家為了拉低價格，進(jìn)一步提升銷量，后續(xù)又推出了1.4T車型。不過Q3畢竟是一輛SUV車型，整備質(zhì)量已經(jīng)超過1.5噸，如此小排量的發(fā)動機(jī)能順利帶動它嗎？帶著這樣的疑問，我們開始了今天的測試?！?標(biāo)準(zhǔn)配置不高，選裝件較貴 外觀自然不用過多介紹，這輛頂配的1.4閱讀全文>>
- [2014-07-05]天黑請回家 測試2014款牧馬人柴油版
- [ 專業(yè)評測] 如果你擁有一輛柴油版牧馬人，記得別太晚回家，否則小區(qū)里睡眠不好的老人家都會被你吵醒。這臺2.8TD柴油發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時的音色和音量，像極了快遞公司的廂式小貨車。傍晚時分開著它緩緩駛回小區(qū)，坐在粗壯的車身里，居高臨下，“咔噠咔噠”的聲響不輸廣場舞，大媽們紛紛投來詫異的目光。論氣勢，你贏了。閱讀全文>>
- [2014-07-04]配置不低/4AT是短板 測試東風(fēng)標(biāo)致2008
- “標(biāo)致2008怎么樣？”最近一個月我身邊不止一個朋友這樣問過我。接到東風(fēng)標(biāo)致2008試駕車，翻閱之前的試駕文章，才發(fā)現(xiàn)這款車關(guān)注度爆棚，許多網(wǎng)友都對這款車有濃厚的興趣。不就是一款小型SUV嗎？標(biāo)致2008哪兒來的這么大的魅力？ 經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備，從今年開始，我們的車輛評測將開始啟用AH-閱讀全文>>
- [2014-07-03]極速先生 評測奧迪2014款RS7 Sportback
- 極速，官方百公里加速3.9秒，本次評測更是讓人生畏，強(qiáng)勁的動力，迅猛的操控，這是其一；先生，基于A7的溜背外觀優(yōu)雅大方，讓人著迷，運(yùn)動的套件，酷炫的內(nèi)飾，這是其二；合二為一，便是極速先生，奧迪RS7。 之前，我們已對2014款奧迪RS7進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍解析，并且上市前同事@吳穎也在賽道進(jìn)行了試駕，對RS7想有更多了解的朋友請點(diǎn)擊下圖查閱。 ●問題一：RS7的識別率高嗎？ 答：對于汽車迷來說，識別率還是非常高的，但如果對于普通人來說，它就顯得非?！暗驼{(diào)”了。兩車主要的不同都集中在了包圍與中閱讀全文>>
- [2014-07-02]相對靠譜的選擇 測試比亞迪e6純電動車
- [ 性能測試] 這兩年測試的電動車不少，我把它們大概分成兩類：靠譜的和不靠譜的。不靠譜的原因很多，有些續(xù)航里程太短，上車就開始為電量擔(dān)心；有些性能太差，加速到100公里/小時要半分鐘；有些完全不具備性價比，幾十萬買個兩門小車，真當(dāng)我們都是土豪嗎？ 不靠譜的理由千千萬，靠譜的標(biāo)準(zhǔn)則大致相同。續(xù)航里程不能太閱讀全文>>
- [2014-06-28]不再耍帥 測試雪佛蘭愛唯歐1.6AT三廂版
- 愛唯歐是上海通用雪佛蘭旗下最富個性的車型，但卻一直沒有達(dá)到賽歐、科魯茲的市場表現(xiàn)，隨著飛度、威馳/致炫這些小車競相推出，愛唯歐本來相對小眾的風(fēng)格致其關(guān)注度在逐漸降低。作為一次中期改款，新款愛唯歐將外形大幅調(diào)整，并且重新調(diào)整產(chǎn)品定位。 “本錢”一直都有，但這次不玩?zhèn)€性，不耍帥，而是走起了“群眾路線”。 體驗(yàn)讀圖模式 新愛唯歐在產(chǎn)品定位上做了改變，1.6車型不再是主推排量，只限于頂配版才有，我們此次試駕的就是1.6SX AT風(fēng)尚版，售價10.99萬元。 關(guān)于新款愛唯歐的詳細(xì)變化，請閱讀全文>>
- [2014-06-26]外媒測奧迪TT Offroad 與極光競爭
- 近日，國外媒體Autoexpress率先試駕了奧迪TT Offroad概念車。據(jù)悉，奧迪TT Offroad概念車量產(chǎn)上市后的主要競爭對手鎖定為路虎極光、寶馬X4等車型。奧迪TT Offroad概念車量產(chǎn)車將可能采用奧迪Q4或者TT-Q的名稱銷售。奧迪TT Offroad概念車的造型設(shè)計(jì)與最新一代奧迪TT跑車的設(shè)計(jì)相類閱讀全文>>
- [2014-06-25]特斯拉的電磁輻射到底有多少 你知道嗎？
- 輻射：一種無色無味能夠無形之中至人類于死地的東西?。ê孟裾f的有點(diǎn)兒過了，但也不容小視）隨著人民生活水平的日益提高，人們越來越重視自己的健康問題。最近，筆者身邊的朋友就突然問道一個令自己十分茫然的問題。 ●為什么要做這篇文章？ 答：為了人類的健康?。ㄓ悬c(diǎn)兒裝B了），其實(shí)筆者壓根兒就沒想過做這方面的實(shí)驗(yàn)，就是因?yàn)榕笥训囊粋€疑問，再加上自己的好奇所以想親自測試一下，然后寫出來給大家分享。 ●怎樣測量車內(nèi)輻射？ 答：我們特意買來了一臺“非專業(yè)級別”電磁輻射測試儀，用來測試我們生活中經(jīng)常接觸到的輻射源閱讀全文>>
- [2014-06-25]正碰后四門可開啟! 鈴木鋒馭碰撞試驗(yàn)圖解
- 2014年6月17日-19日，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對重慶長安鈴木汽車有限公司生產(chǎn)的長安牌SC7162XG型轎車（鋒馭1.6L自動精英型）完成了“C-NCAP碰撞試驗(yàn)”。 正面碰撞試驗(yàn)：前機(jī)艙因吸收了大部分碰撞能量而潰縮變形；前排氣囊正常彈出，前排假人頭部與氣囊接觸，印跡清晰；腿部與前艙接觸，印跡清晰；后排假人坐姿正常，安全帶緊扣。 ●正面碰撞試驗(yàn)是試驗(yàn)車輛 100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。試驗(yàn)速度不得低于50km/h。試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得閱讀全文>>
- [2014-06-24]換心手術(shù)很成功 測試2014款奔馳ML400
- 如果汽車界也評三好學(xué)生，我想，今天的測試主角奔馳ML400絕對是熱門人選。不知道大家還記得我們?nèi)ツ?月的百萬SUV橫評（點(diǎn)擊查看）么？當(dāng)時ML350以德智體美勞全面發(fā)展的優(yōu)良表現(xiàn)征服了編輯部苛刻的評委們。只是，老款略顯老舊的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)不僅油耗偏高，還難以避免高額的排量稅。 不閱讀全文>>
- [2014-06-19]講究的是平衡 奔馳A260 運(yùn)動型性能測試
- [專業(yè)評測] 之前我在微博上問了下各位朋友，35萬元左右買一臺個性運(yùn)動點(diǎn)的兩廂車如何選擇，大家給了我不同的答案，新MINI COOPER S、寶馬125i、大眾尚酷R、進(jìn)口奧迪A3、奔馳A260運(yùn)動型等等。它們中間有的講究動力，有的富有駕駛樂趣，有的外觀很帥，不過要從中挑選最均衡的一部，那么我認(rèn)為奔馳A260運(yùn)動型最閱讀全文>>
- [2014-06-18]頭部安全存隱患 長安致尚XT碰撞試驗(yàn)圖解
- 2014年6月10日-12日，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對重慶長安汽車股份有限公司生產(chǎn)的長安牌SC7169GH4型轎車（致尚XT 1.6AT致酷型）完成了“C-NCAP碰撞試驗(yàn)”。 ●正面碰撞試驗(yàn)：前機(jī)艙因吸收了大部分碰撞能量而潰縮變形；前排氣囊正常彈出，前排假人頭部與氣囊接觸，印跡清晰；腿部與前艙接觸，印跡清晰；后排假人頭部與前排椅背接觸，印跡清晰（明顯扣分跡象）。 正面碰撞試驗(yàn)是試驗(yàn)車輛 100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。試驗(yàn)速度不得低于50km/h。試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在閱讀全文>>
- [2014-06-18]SUV新生 新浪汽車深度評測長安鈴木鋒馭
- 鈴木這個品牌，在國內(nèi)給人們留下最深的印象就要數(shù)奧拓和摩托車了，并且一直以來，長安鈴木品牌也在主打小排量理念，這其中包括在市場上認(rèn)知度較高的長安鈴木天語SX4，以及其改款酷銳、銳騎等車型；現(xiàn)如今，長安鈴木帶來了全新的鈴木S-CROSS，中文名稱為鋒馭(后文簡稱“鋒馭”)。 長安鈴木鋒馭主打城市SUV風(fēng)格，在追求更高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能的平衡之外，也提供了比較高的自身配置和富有駕駛樂趣的四驅(qū)系統(tǒng)；鋒馭全系均搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，全系共有五款不同配置車型，售價區(qū)間為10.98萬元-15.閱讀全文>>
- [2014-06-17]馬自達(dá)昂克賽拉2.0L頂配深體驗(yàn)
- 有過購車經(jīng)驗(yàn)的車主可能都會有這樣的體會，即使購車之前瀏覽了再多的評測導(dǎo)購信息，買車之后也總會發(fā)現(xiàn)一些沒有注意到的問題?；蚴欠浅?shí)用的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)，又或是讓人感到遺憾的設(shè)計(jì)缺陷，很多實(shí)用性方面的問題只有真正成為車主之后才能有所感受。如何能夠在購車之前就發(fā)現(xiàn)這些更貼近日常使用中的問題呢？我們希望通過下面的深度體驗(yàn)來帶您提前看透自己的心儀車型。 購車必看第四十六期：我們今天進(jìn)行深度體驗(yàn)的車型是馬自達(dá)昂克賽拉2.0L旗艦型。昂克賽拉分別搭載有1.5L以及2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)閱讀全文>>
- [2014-06-14]更實(shí)惠更都市 評測日產(chǎn)奇駿2.0L時尚版
- 日產(chǎn)新奇駿改走都市路線已不是什么新鮮事，徹頭徹尾的都市時尚范相比以前的硬漢形象更受歡迎，近月的銷量也已有破萬的趨勢，可見奇駿的華麗變身也算相當(dāng)成功。而今天，我們不談高配車型的越野與性能，我們談2.0L車型是如何的更實(shí)惠更都市。 之前我們對2014款新奇駿的2.5L CVT四驅(qū)車型做了詳細(xì)評測，作為高配車型，在外觀更加都市化的前提下，又很好的保持了SUV的越野實(shí)力，感興趣的朋友請點(diǎn)擊下圖查閱。 ●問題一：2.0L車型的外觀有哪些不同？ 是否擁有行李架是區(qū)別2014款奇駿2閱讀全文>>
