- [2016-01-14]你知道測速攝像頭怎么測定你超速嗎？
- 很多車主經常會開車穿梭于各大小都市，避免不了開車穿梭在連接這些城市的高速公路上，為了節(jié)約時間，很多車主會在沒有測速攝像頭的路段加速行駛，但是有一個問題就是在高速路段測速雷達是如何完成測速的？下面我們簡單的分析一下其中的原委。 測速攝像頭不僅被安裝在高速公路上，也被安裝在很多普通道路上，尤其是城市道路和城區(qū)道路（在一些需要控制強制車輛速度的道路上），它即有監(jiān)測來往車輛速度的功能也是對行車司機的一種提醒。一般在有測試攝像頭的前方都會有明顯的標識提醒，而且測試攝像頭的位置一般非常明顯。 測速攝像頭閱讀全文>>
- [2016-01-14]承載式車身難道是“偷工減料”？
- 提起帶有大梁的汽車，給人的第一感覺就是結實，有這樣的感覺也絕不是空穴來風，但是一個先入為主的概念往往會影響到理性的選擇。 大梁正是非承載式車身的一大標志，與非承載式車身相得益彰的則是承載式車身，這兩種不同的車身涵蓋了所有的汽車車身設計，并沒有誰強誰弱，孰是孰非之分。 硬要打個比方，那非承載式車身就像一個硬漢，他力氣更大，但消耗也更多；承載式車身就像一個“穿衣顯瘦，脫衣顯肉”的小伙子，能勝任很多工作，貼心的同時也不會發(fā)大脾氣。 “硬漢” 非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式閱讀全文>>
- [2016-01-14]自動擋要這樣開才比手動擋省油
- 很多人開自動擋汽車就用傻瓜相機那樣簡單：掛D檔前進，掛R檔倒車，掛P檔停車，so easy！如果真的那么簡單，汽車廠家把其他檔位都去掉豈不省成本、還好開？這是不少車主所共有的一個錯誤認識。 1、別D檔到底 在開自動檔汽車時，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該將D檔到底的習慣改過來。一路D檔之后，汽車在爬陡坡時會明顯感覺汽車比較“肉”對不對？ 這個時候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。降檔不僅能爬坡，還能超車。 閱讀全文>>
- [2016-01-13]全新XC90開年鉅惠 能否為沃爾沃扳回一城？
- 古語有云：登高而招，臂非加長也，而見者遠；順風而呼，聲非加疾也，而聞者彰。 1月6日，沃爾沃在中國最高建筑之一的上海環(huán)球金融中心93層向中國豪華車市場發(fā)聲：通過增加全新XC90入門級車型，并時值品牌88周年，對現(xiàn)有車型進行“鉅惠”。此舉，打響了2016年中國豪華車戰(zhàn)場的“第一槍”。 “希望此舉能提升該品牌2016年在華銷量，擴大份額?！?沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強向筆者表示。2015年夏天，一等就是12年的全新XC90在中國上市，這款曾斬獲多項國際大獎的“明星”，被沃爾沃寄予厚望閱讀全文>>
- [2016-01-13]高標號汽油VS燃油添加劑，該怎么選？
- 春節(jié)的腳步越來越近，很多朋友好不容易存錢買了一臺車，肯定舍不得給車吃差的吧！那么，加高標號汽油和加燃油添加劑這兩種方式，哪個更靠譜呢？估計很多車主也在糾結這個問題，今天車秘君決定和大家聊聊這里頭的事兒。 關于燃油標號高低之間的區(qū)別，各種渠道的各種文章基本已經為大家普及的很到位了：燃油標號代表了汽油的辛烷值，標號越大的汽油在引擎工作時表現(xiàn)得抗爆震能力越好，例如97#的汽油抗爆震能力就優(yōu)于93#。 但是，很多車主對抗爆震能力是沒有直觀認識的。車秘君簡單解釋一下：97#的汽油要比93#更有力是很多車閱讀全文>>
- [2016-01-13]傳祺高速發(fā)展，獲Bloomberg大獎
- 近日，廣汽傳祺榮膺全球最著名的財經類媒體之一Bloomberg （彭博商業(yè)）授予的“The Fastest Growing Chinese Automaker”（中國發(fā)展最快的汽車企業(yè)）大獎，此獎項是近年首次授予汽車企業(yè)。 Bloomberg 認為，廣汽傳祺憑借其在汽車制造領域卓越的國際標準及優(yōu)異的市場戰(zhàn)略成為中國發(fā)展最快的汽車企業(yè)。這一贊譽不僅代表全球知名媒體對中國汽車在安全和品質方面快速提升的認可，更是對廣汽傳祺在海內外斬獲佳績的肯定。 堅持國際化造車標準 打造世界級中國好車 Bloomb閱讀全文>>
- [2016-01-11]無人駕駛：當夢想照進現(xiàn)實
- 最近雷諾-日產宣布，將在未來五年推出10部具有半自動或全自動無人駕駛功能的汽車，此舉旨在加強其成為無人駕駛技術商業(yè)化領域領頭羊的努力。無人駕駛汽車制造領域又加入一位成員，至此，這一領域已擁有多家傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網企業(yè)和新興創(chuàng)業(yè)公司等。國內外有實力的玩家紛紛組建高配團隊，布局汽車互聯(lián)。 當公眾為炫酷的技術歡呼時，筆者卻想提醒一點：無人駕駛汽車的真正作用在于減少人員傷害，加強道路交通安全，所有技術的歸宿或許都應該指向此，因此在進入此領域時，或許首先要解決的問題并非注重研發(fā)非常“炫”的技術，而應該著重于閱讀全文>>
- [2016-01-09]酷炫又實用的MPV，簡直靚爆了！
- 我們傳統(tǒng)認知里的面包車是什么樣的，一個圓圓的造型，四個黑色鋼制輪圈，像裝了四條備胎似的，而這些車做起來又顛又不穩(wěn)，過彎側傾很大，忽忽悠悠像坐船一樣，在很多人眼中，這些車只能是用來拉貨的小貨車，而隨著時代的進步和汽車工業(yè)的日新月異，顯然，這些車已經不適應時代發(fā)展的需求了！ 在1月6日開幕的CES電子消費展上，大眾就到來了一款極具科技感的新車，這款車既不是高大上的豪華車，也不是時下流行的SUV產品，而是一款微型商務車，通俗點說，就是一款小面，但是這款車真的讓人腦洞大開！ 從外型上來看，這是一款微閱讀全文>>
- [2016-01-07]去4S店投保究竟好在哪兒 價格能嚴格按標準
- 王先生已經是第三次來我們4S店了，車子看好了，價格也談妥了，打算全款購新車一臺，卻一直難以做出簽單的決定。唯一讓他猶豫的是，到底應不應該在4S店里購買保險，還是到朋友那里去購買保險呢？這樣的問題，相信不少賣車的同仁都會感到困惑，那我該怎么告訴他在4S店投保呢？ 很多車主都會認為，買份保險，哪兒便宜上哪兒去買。小編告訴你，還真不是這樣。外面買保險的確在價格上有一定優(yōu)勢，很多車主都會貪便宜，但在4S店購買保險，就一個字“?！薄Ｏ旅嫘【幘蛠碚務劄槭裁匆x擇在4S店投保？ 在4S店投保最核心優(yōu)勢 優(yōu)勢一閱讀全文>>
- [2016-01-07]合資車企為中國品牌騰出美好時代？
- 經歷了2015年車市新常態(tài)和下半年狂飆猛進之后，猴年車市將何去何從？ 筆者在《眺望來年，汽車價格在贊歌聲中迎來崩盤時代？》、《政策大招期已過 來年車企還須自食其力》、《2016 中國車市的侏羅紀時代》等文章中對于行業(yè)的未來持保留甚至是比較悲觀的態(tài)度。 筆者同時也相信，即便寒風凜冽，也會有芳香綻放枝頭。尤其當本土品牌經歷了前幾年的困頓時期決心再次劍指高端，開啟品牌建設新征程的時候，他們或許已經迎來了最好的時機。 合資品牌們紛紛覺悟，為中國品牌騰出發(fā)展空間 從車質網2015年4～12月的數(shù)據來看，閱讀全文>>
- [2016-01-07]中國人買車的通病，你中槍了沒有？
- 國人買車總有一些大眾思想，比如日韓系不要，國產車質量不行，等等等等，準備買車的你也有這些偏見嗎？ 1、堅定不移的品牌信仰 很多人選車時，會加上這些條件：日系、韓系車不要；國產不要，要合資；只要德系車。很多人認為開上奔馳寶馬就是有面兒，根本不管性價比是高還是低。 汽車君有話說： 盲目的信仰某品牌，或許就讓你錯過了適合你的車！ 2、選車一定要高配 很多人在買車，不論是A級車還是B級車還是C級車，一定要選個高配。其實很多時候高配中的一些配置，你根本都用不到。 汽車君有話說： 高科技配置都是金錢的載物閱讀全文>>
- [2016-01-05]汽車業(yè)“十三五”挑戰(zhàn)3000萬輛上限
- 汽車產業(yè)的發(fā)展無疑是以技術提升促進汽車產業(yè)結構優(yōu)化的過程。隨著“十二五”收官，梳理各車企發(fā)布的“十三五”規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，各車企紛紛從以傳統(tǒng)的 制造增長為中心，轉向以研發(fā)、品牌為重點的發(fā)展方向上。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚認為，“十三五”期間和以往相比將是汽車產業(yè)創(chuàng)新能力增長最快的時 期，“因為企業(yè)研發(fā)實力、研發(fā)投入進一步增加，國家格外重視。再加上新能源汽車和海外出口的爆發(fā)，都將成為中國汽車未來發(fā)展的增長點”。董揚說。 年銷3000萬輛成懸念 根據中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據，2014年我國汽車閱讀全文>>
- [2016-01-04]交規(guī)最重要的不是修法而是執(zhí)行
- 最近有網絡傳言說2016年1月1日中國將實施新交規(guī)，后有媒體采訪當?shù)亟痪C明是假消息。 新交規(guī)新交規(guī) 但是，不管真假，這些消息之所以能夠在網絡上流傳，也是因為目前社會汽車保有量越來越大的緣故，特別是有許多車主根本就是新手，對交規(guī)也不熟悉，因此對違反交規(guī)有一種恐懼癥。 所以一旦有消息出來，就慌慌張張去查看，以防自己在行駛過程中被處罰。車主的這些心理同時還與不少車主總是有違規(guī)僥幸心理，總是認為，違規(guī)了，也不一定能夠被查到。 所以，從這些網絡消息來看，我們應該重視的不是交通法規(guī)的修改與嚴格與否，而是如閱讀全文>>
- [2016-01-03]自主品牌距離韓系還有多遠？
- 寫下標題之前，本想命名“自主品牌距離合資有多遠“，但是考慮到合資也不是鐵板一塊，內部照樣參差不齊，既有大眾、豐田這樣的高富帥，也有菲亞特、鈴木這樣的困難戶，自主品牌目前顯然難以和主流合資對抗，與其如此，還不如和合資中定位最低的韓系對比一下，看看自主品牌距離韓系到底還有多大差距。 1.外形設計，自主已經摸到了韓系的屁股 外形設計曾經長期是自主最大短板，從2001年第一家自主品牌被允許出生，15年時間，自主品牌的外形設計水準突飛猛進。在草創(chuàng)階段，缺乏經驗的自主幾乎全部都是模仿為生，直接拿來市場成熟閱讀全文>>
- [2015-12-30]一句話點評11月銷量——自主品牌
- 還有幾天，殘酷的2015年就要過去了。毫無疑問，今年是中國品牌的崛起年，無論從11月份的銷量來看，還是從前11月的累計銷量來看，出現(xiàn)下滑的自主品牌極其少見，總體呈現(xiàn)出高增長趨勢。 究其原因，一方面受國家政策因素影響，購置稅減半的政策給了中國品牌銷量巨大的助推作用，另一方面，SUV細分市場一直是不可忽視的亮點，全年都一直保持50%以上的高增速，SUV市場的發(fā)展為中國品牌銷量的增長貢獻了不少力量。縱觀中國品牌，比如長城、長安、江淮、廣汽乘用車等，無一例外都在SUV的快車道中分得了一杯羹，甚至還有一些閱讀全文>>
- [2015-12-29]顏值夠足/表現(xiàn)均衡 測幻速S6 1.5T手動
- 在產品豐富且競爭激烈的國內SUV市場上，已云集了眾多諸如哈弗H6、長安CS75及奇瑞瑞虎5等實力較雄厚的選手。幻速S6雖然有些姍姍來遲，但是它硬朗剛韌的外形,很容易得到大多數(shù)消費者的認可。前些日子，我們的同事已經對幻速S6進行了實拍體驗，大家也對它的豐富配置和空間表現(xiàn)有了一定的了解。那么，今天我們就從它的性能入手，閱讀全文>>
- [2015-12-28]一句話點評11月份銷量——新能源
- 上次點評新能源車市場還是六個月之前的事，那時的月銷量冠軍還是比亞迪秦，當時3518輛的月銷量已經讓人咋舌，排名第二位的北汽E系列月銷僅有1500輛?？吹?1月份新能源車的銷量和排名時，講真，有點懵圈了。 不看不知道，一看嚇一跳。2015年11月,國內新能源汽車產量達7.23萬輛,同比增長6倍！今年前11月新能源乘用車累計銷量達13.9萬輛，其中，純電動車型達8.5萬輛，插電式車型達5.4萬輛。 真真是產銷量兩旺，大好河山一片紅??！ 北汽新能源1~11月累計銷售16843輛，同比增長532%；市場閱讀全文>>
- [2015-12-25]車友點評：老車主聊C4世嘉
- 說到世嘉，其實我并不陌生，家里曾經有一臺2.0三廂自動版本，會時不時開到它，它和大多數(shù)法系車一樣，優(yōu)點與缺點同樣突出……如今雪鐵龍的國產車型又多了一款C4世嘉，今天我就作為“半個”老車主，聊聊這臺來到編輯部的東風雪鐵龍C4世嘉。 小兄弟不錯啊 “半個”老車主聊C4世嘉 作為老車主，其實我們也知道世嘉就是海外版本的C4，那么C4世嘉又算啥？ 小兄弟不錯啊 “半個”老車主聊C4世嘉 ■ 最大變化其實是油耗，再也不心驚肉跳了 “得益于”PSA千年的4AT，我們原先的老世嘉2.0自動三廂高速油耗九個出頭閱讀全文>>
- [2015-12-21]為什么說這是中國汽車有里程碑意義的一周？
- 剛剛過去的這一周，對于中國汽車行業(yè)來說是值得被銘記的一周——周二，在重慶，長安汽車乘用車年產銷量突破100萬輛，成為國內第五家也是自主品牌中第一家年產銷過百萬輛的企業(yè)；周五，在蕪湖，奇瑞汽車舉辦了乘用車累計銷量突破500萬輛的慶祝儀式，這也是自主品牌中第一家做到的。 這兩個數(shù)字，在這個年末歲初的盤點季，顯得尤為溫暖，也讓人為之一振。過去幾年，自主品牌經歷了非常痛苦的低潮期，市場份額節(jié)節(jié)下滑。從去年開始，通過SUV的強勢增長，自主品牌開始反擊，11月實現(xiàn)銷量83.2萬輛，較去年同期上漲30.6%，閱讀全文>>
- [2015-12-17]試駕全新雷克薩斯RX 給兩個級別對手出難題
- 早在SUV被人們熱捧之前，雷克薩斯的RX就已經火遍全球了。累計賣出超過200萬輛，讓RX成了雷克薩斯家族中銷量最好的車型。不過，你在國內看到它的幾率仍要比奔馳GLK（GLC）和奧迪Q5小很多。于是，雷克薩斯就在全新的RX身上下了很大功夫。結果，換代后的RX橫跨中型和中大型SUV兩個級別，而起步價比老款還低了足足5萬元。閱讀全文>>
