- [2016-02-03]評2015中國車市10大暢銷轎車銷量
- 據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：2015年，乘用車累計銷售2114.63萬輛，同比增長7.30%，其中轎車銷售1172.02萬輛，同比下降5.33%。2015年對轎車細分市場來講是不平凡的一年，連續(xù)多年的穩(wěn)定上升狀態(tài)在今年戛然而止。去年同期十大最暢銷轎車里，年銷量超過30萬輛的達到5款，今年只有朗逸和軒逸超過30萬輛。 我們不妨回頭看看2014年同期銷量數(shù)據(jù)：2014年乘用車銷量達1970.06萬輛，同比增長9.9%，其中轎車同比增長3.1%，達1250.76萬輛。轎車的下滑在一定程度上也促閱讀全文>>
- [2016-02-03]東風想破400萬輛，需承壓“三大任務”
- 東風集團在“十二五”計劃的2015收官之年實現(xiàn)銷售387.25萬輛，順利站上380萬輛的臺階，同時市場占有率提高0.65%，同比增長1.84%，增速跑贏大盤。在“十三五”的開局之年，東風集團將產(chǎn)銷目標定為400萬輛。 東風汽車對《汽車公社》記者表示，“這400萬輛將是建立在結構更加合理、效益得到改善、風險有效防范基礎上實現(xiàn)的高質量突破，對東風‘十三五’穩(wěn)健開局具有重要的意義。” 東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風也曾表示，“自主事業(yè)、新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛等新技術的運用是擺在東閱讀全文>>
- [2016-02-02]同比增長176% 上汽通用五菱2015銷量分析
- 隨著2015年12月的銷量數(shù)據(jù)出爐，各汽車廠牌全年的銷量數(shù)據(jù)即將統(tǒng)計完成，從最新的數(shù)據(jù)來看，上汽通用五菱在2015年度中，銷量已突破200萬輛。在全年數(shù)據(jù)中，上汽通用五菱旗下?lián)碛械奈辶馄放芃PV車型和寶駿品牌共同發(fā)力，為神車銷量神話又續(xù)寫了精彩的一筆，接下來就一一細數(shù)各車型的銷量表現(xiàn)。 在上汽通用五菱旗下車型中，五菱品牌作為長期支撐銷量的一大支柱功不可沒，從五菱品牌車型細分中可以看到五菱宏光、五菱之光、五菱榮光等一系列MPV車型的身影，除宏光系列外，其他幾款車型一般均用來拉貨，也就是我閱讀全文>>
- [2016-02-02]自主無緣前十產(chǎn)品實力亟待提升
- 從上世紀90年代私家車普及開始，轎車一直就是主力車型，即使是在SUV紅得發(fā)紫的今天，轎車依然是全部乘用車中銷量最多的。這與多年的市場浸淫以及人們的購車觀念有很大關系。 基數(shù)最大，同比下滑 2015年，我國乘用車銷量首次突破2000萬輛，產(chǎn)銷分別達到2107.94萬輛和2114.63萬輛，同比增長5.78%和7.30%;其中轎車仍是龍頭，產(chǎn)銷1163.09萬輛及1172.02萬輛，雖然同比下降6.84%和5.33%，所占比重仍超過55%。有這樣的成績，合資品牌轎車功不可沒，但可惜的是閱讀全文>>
- [2016-02-01]新款帕薩特上市了 還需期盼全新邁騰嗎
- 試問國內B級車市場的最老牌且如今依舊堅挺的車型是哪款，那非帕薩特莫屬。從第五代攜渦輪增壓技術國產(chǎn)到如今依舊在售的第六代領馭，即使第七代產(chǎn)品已經(jīng)到了產(chǎn)品末期，但是每年20萬的銷量，告訴大家我還能再戰(zhàn)"500年"！ 新款上海大眾帕薩特 還需期盼全新邁騰嗎 新款上海大眾帕薩特 還需期盼全新邁騰嗎 新款上海大眾帕薩特 還需期盼全新邁騰嗎 新款上海大眾帕薩特 還需期盼全新邁騰嗎閱讀全文>>
- [2016-02-01]價格很關鍵 談凱迪拉克CT6國內市場前景
- 美式旗艦轎車凱迪拉克CT6將于今天（1月27日）正式上市發(fā)布，作為凱迪拉克在國內豪華車市場投入的旗艦車型，CT6集豪華大氣外形/全面的功能配置配售矚目，新車基于凱迪拉克全新一代旗艦豪華后驅平臺打造，同時具備國產(chǎn)/標準軸距兩大因素，既然在國內主打豪華車市場，那么我們也對凱迪拉克CT6做了一些市場分析，看看在同級別競爭對手面前CT6有何優(yōu)勢! 價格很關鍵 談凱迪拉克CT6國內市場前景(圖1) 價格很關鍵 談凱迪拉克CT6國內市場前景(圖2)閱讀全文>>
- [2016-01-29]春節(jié)自駕回家 給座駕來個全面檢查
- 最近氣溫驟降，給自駕回家的路途增加了不少難以預料的安全隱患。爆胎、剎車失靈、機油見底、轉向燈突然不亮……記者特別提醒您，春節(jié)回家長途自駕前，別忘給愛車做個“七步”全面檢查。 第一步：輪胎檢查 輪胎檢查是最基本的步驟，如果在自檢時發(fā)現(xiàn)，汽車輪胎中間部分磨損、輪胎兩側磨損過大、輪胎一側磨損量過大、個別輪胎過度磨損等異常情況，必須到4S店做認真的檢查。此外，胎壓過高，使胎面中間部位磨損較快，受到外力沖擊時容易爆胎，而胎壓過低，行駛中輪胎與地面的接觸面會增大，導致胎面溫度上升，不但增加油耗，也容易造閱讀全文>>
- [2016-01-29]談談用車生活中發(fā)現(xiàn)的細節(jié)
- 長測和普通評測最不同的地方是，除了常規(guī)的動力、底盤、空間等，還能在長期的用車生活中發(fā)現(xiàn)很多不起眼，卻值得留意的細節(jié)，比如..... 停車請留意高度問題 http://p.xincheping.com/201601/91/9b1b9f96f54034ac2cf178ef41eb22.jpg 當你享受SUV帶你高人一等，無懼路上起伏的快感后，回到擁擠的城市，你要小心的是許多商場的立體停車位容不容得下你。之前開繽智試過停幾個立體停車位，確認是沒任何障礙的，本想這GS4也沒問題，但倒車道到一半就被保安叫閱讀全文>>
- [2016-01-29]90%新車主都搞錯了，新車怎么拉高速？
- 春節(jié)快到，不少在外工作的人都計劃開著新車衣錦還鄉(xiāng)，順便就在回家路上“拉高速”，好讓車輛盡快過磨合期。而關于新車“拉高速”的問題也是眾說紛紜，究竟新車怎樣“拉高速”才合理呢？ 拉高速不等于使勁跑 首先我們要搞清楚“拉高速”是什么，正確來說應該叫“拉轉速”，新車磨合應該是在比平常用車發(fā)動機轉速高的情況下磨合車輛，而不是單純的跑高速。不少人誤解了“拉高速”而把新車使勁開，這是不科學、也是不安全的。 拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一閱讀全文>>
- [2016-01-28]從汽車集團排位看中國汽車產(chǎn)業(yè)新格局
- 猴年春節(jié)將近，2015年汽車行業(yè)的明爭暗斗也已經(jīng)塵埃落定。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年國內十大乘用車集團分別是：上汽集團、東風汽車集團、一汽集團、長安汽車集團、北汽集團、廣汽集團、長城汽車、吉利汽車集團、華晨汽車集團以及奇瑞汽車。 可見，中國汽車產(chǎn)業(yè)“6+4”的格局已經(jīng)初步形成，即6家國有大型汽車集團加上地方汽車集團和自主品牌;這是前些年“6+X”格局的更加清晰和明朗化。 統(tǒng)計資料顯示，前十大汽車集團2015年乘用車銷量累計達到了1857.19萬輛，市場占有率高達92%;前六大國有集團的閱讀全文>>
- [2016-01-28]凱迪拉克CT6如何定義“新美式旗艦轎車”？
- 就在1月27日晚上，凱迪拉克CT6以43.99-81.88萬元的價格上市。自此以后，被業(yè)界稱之為“新美式旗艦轎車”的凱迪拉克CT6率先在中國開啟了它的征程，它在中國的上市時間甚至比北美還要提前兩周，這體現(xiàn)了凱迪拉克十足的誠意。 對于剛剛進入2016年的汽車圈來說，凱迪拉克CT6的上市，當然是一件備受關注的大事。這不僅因為這款車是國內率先實現(xiàn)國產(chǎn)的豪華旗艦轎車，而且，它以旗艦級的引導力所倡導的“現(xiàn)代豪華”體驗，也將對豪華轎車市場的格局產(chǎn)生深刻的影響。 此說并非虛妄之談，這是因為，在凱迪拉閱讀全文>>
- [2016-01-28]一汽奧迪為何要用“發(fā)韌”這個詞？
- 今年一汽奧迪媒體年會開的緊湊而高效，時間不長，提供給媒體的料不少，延續(xù)了以往大氣、灑脫的風格，同時又敢于直面現(xiàn)實的勇氣和膽魄。 “一汽奧迪的氣場還在?！? 這在豪車品牌中還是獨創(chuàng)。在我看來，目前還沒有一家車企能堅持數(shù)年以“媒體年會”的方式對外發(fā)布“年終總結，新年展望”。這是延續(xù)國際慣例，讓媒體在新年伊始中就了解企業(yè)的業(yè)績和動向，架設與媒體溝通的渠道。 來自全國近400家媒體聚集北京，先是享受一汽奧迪在三里屯橙色大廳給媒體準備的新年大餐——音樂會，同時推出今年新款奧迪A6；而后在次日再進閱讀全文>>
- [2016-01-27]以后，日本同學再也買不到福特汽車了
- 還記得去年美國底特律新聞網(wǎng)的一個標題“福特嘉年華重整旗鼓，強勢回歸日本市場”，當時福特汽車對嘉年華充滿希望，甚至表示，“福特在日本的業(yè)務會越來越強”。這一份希望當時回旋在每個福特員工心里，甚至寄希望于嘉年華一舉顛覆日本的小型車市場，至少能夠穩(wěn)居一席之地。 然而，時隔兩年不到的時間，如今的新聞標題已變成“福特宣布退出日本及印尼市場”。據(jù)華爾街日報報道稱，福特之所以全面撤出日本業(yè)務，主要原因是日本政府強勢保護本國品牌，導致福特無力與日系一較高下。（日系內心OS：在我的主場，還想和我一較高下，歇歇閱讀全文>>
- [2016-01-27]五菱攀上巔峰之后路在何方？
- 上汽通用五菱，去年總銷量超過200萬輛，一個萬眾矚目的時刻到來，將這家一向低調的廣西車企推向前臺，在聚光燈下熠熠生輝，中國銷量最高的自主車企被籠罩在璀璨光環(huán)之下，接受敬禮。網(wǎng)絡上充斥著的各種溢美之詞已經(jīng)牢牢包圍五菱，幾乎見不到冷靜思考下的反面文章，既然好話都被你們說盡，筆者來點刺耳的如何，權當調劑一下，省得五菱被沖昏輛頭腦，站在巔峰時刻，往往就代表著繼續(xù)停留在頂峰的可能性極小，隨時都可能開始走下坡路。。。 回顧一下五菱發(fā)展史，1958年成立的企業(yè)，經(jīng)歷多少次轉型，在市場機會把握，準確預判市場閱讀全文>>
- [2016-01-27]別被忽悠！不是所有多連桿都以操控見長
- 這是個講究性價比的年代，某些車型的某些配置獨樹一幟，難免在宣傳廣告上大書特書一番。有些車則為了彰顯實誠及做工，比如配備了ESP、獨立后懸架等等配置的車型也盡可能的將這些優(yōu)勢宣傳的盡人皆知。 目前市面上大部分的家用車前軸都配備了麥弗遜式獨立懸架，結構簡單，機構獨立，舒適性尚可，這是麥弗遜式前懸架一統(tǒng)江山的原因。至于后懸架，總體上可分為獨立懸掛及非獨立兩種。 非獨立懸掛自不必多說，基本上都是拖曳臂式或者扭力梁式，其實結構差不多，針對略微不同的特性叫法不同而已。 獨立懸架最常見的是多閱讀全文>>
- [2016-01-27]一句話點評12月份銷量——中國品牌SUV
- 統(tǒng)計顯示，從2014年12月份到2015年12月份，自主品牌一共推出逾30款全新的SUV，20款改款的SUV，直接導致SUV的增幅達到了驚人的52%，其中本土品牌貢獻其中逾70%的增量。 自主品牌在2015年市場份額回升到41.8%左右，同比2014年的38.9,%，提升接近3%的份額，其中，SUV貢獻超過150%，也就是說，在轎車份額快速下滑的時候，SUV的神奇表現(xiàn)讓中國品牌在2015年揚眉吐氣。 但是，實事求是地說，中國品牌SUV這種一窩蜂式地普漲，2016將再難見到，雖然這個市場今年繼續(xù)有閱讀全文>>
- [2016-01-26]一句話點評12月份銷量——合資SUV
- SUV在2015年的整體增幅是52%，但是其中75%的增幅是由本土品牌貢獻，合資品牌的增幅不足30%，而且其中也由昂科威、繽智/XR-V兄弟這些新人貢獻。 我判斷在2016年SUV的增幅將回落到30%以下，預計全年將在25%左右，其中合資SUV的增幅繼續(xù)回落，在殘酷的價格戰(zhàn)驅動下，SUV普漲的局面將結束。 在低油價的刺激之下，大中型SUV將是2016年的熱點，也使得擁有大中型SUV的幾個廠家的利潤結構大幅度優(yōu)化，包括長安福特、上海通用和廣汽豐田。 2016年緊湊型SUV將發(fā)生劇烈的價閱讀全文>>
- [2016-01-26]探險者：更偏向城市道路的一款車
- 當人生到達一定高度，你看到的風景一定與別人不一樣，是風雨過后的云淡風輕，是歷經(jīng)浮華后的平和心境，那種與生俱來的高瞻遠矚，將一切了然于胸。正是這種洞燭乾坤的自信，讓你散發(fā)獨具魅力的領袖氣質。仿若全新福特探險者，尊貴之中融合現(xiàn)代，明快、遒勁有力而又不失雅致沉穩(wěn)，與你的領袖風范如出一轍。 1外觀：霸氣硬朗，硬漢象征！ 福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現(xiàn)代的美式SUV設計風格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感融于一身，呈現(xiàn)運動感十足的外觀，并擁有更加出閱讀全文>>
- [2016-01-25]不好，開車遇到碰瓷了咋辦？
- 擇業(yè)難，就業(yè)面窄的問題，一直困擾著中國人。但是事實上，對于就業(yè)這個問題，許多人有困難要上，更有人沒有困難制造困難也要上。例如，近幾年，中國的“新興職業(yè)”——碰瓷，讓一些人獲取了不正當利益，便也坑壞了不少車主朋友。特別是在無監(jiān)控路段和汽車沒安裝行車記錄儀的情況下，遇到有組織、有紀律的碰瓷團隊，不少人還真是吃了啞巴虧，有理說不出。 接下來，小編從被碰瓷者盯上、防止被碰瓷和碰瓷后怎么辦，由前至后，和大家一起來探討一些在日常用車中預防被碰瓷的方法，希望廣大車主朋友能警惕，不給碰瓷者任何機會。 閱讀全文>>
- [2016-01-25]北現(xiàn)再補中級車 新帥或難扭轉市場頹勢
- 在經(jīng)歷了2015年的高管變動、銷量下滑后，北京現(xiàn)代開始反思。 1月15日，北京現(xiàn)代全新中級轎車領動下線，并開始接受全國預訂，預計于3月中下旬上市。這是李丙晧自去年8月接任總經(jīng)理以來，北京現(xiàn)代推出的首款全新車型?！拔业饺伪本┈F(xiàn)代以后面臨的是成立以來算是最難的一個時期，經(jīng)過一段時間的適應和調整，內部對于2015年情況也進行了總結和反省。2016年，北京現(xiàn)代針對市場環(huán)境會有四個方面的舉措，剛剛下線的領動正是將投放的新車型之一?！崩畋麜壴诮邮堋吨袊?jīng)營報》記者采訪時表示。 過去幾年來，北京現(xiàn)代一閱讀全文>>
