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[2020-02-28]解讀低配車 大眾邁騰280TSI DSG 舒適型

[ 新車圖解] 邁騰(參數(shù)|詢價)絕對是合資品牌中型車市場里最重要的車型之一，很多人把它當(dāng)做標(biāo)桿。而對于普通消費者，尤其年長一些的消費者而言，邁騰更是購車時的不二之選。2020款邁騰全系共8款車型，分別搭載1.4T和2.0T高/低功率三款發(fā)動機，售價區(qū)間在18.69-30.99萬元之間，今天就讓我們一起看看最低配邁騰閱讀全文>>

[2020-02-28]百萬圓夢車 測試2019款瑪莎拉蒂Ghibli

[ AH100測試] 都說意大利人善于設(shè)計，但凡提及意大利汽車，也總是離不開法拉利、瑪莎拉蒂和蘭博基尼，能擁有“兩王一后”中的任意一輛，對普通人來說都是一輩子的夢想。但是這兩年，歐洲經(jīng)濟不景氣了，市場不好做了，曾經(jīng)的貴族也開始放下姿態(tài)，生產(chǎn)一些更接地氣的車型。而對我們來說，因為有了它們，讓圓夢的門檻變得更低了。今天測閱讀全文>>

[2020-02-26]解讀低配車 2020款寶馬X4 xDrive25i

[ 新車圖解]　　多數(shù)是為了好看，我想這是選擇寶馬X4(參數(shù)|詢價)消費者的主要理由。即使是最低配車型，它依然擁有M運動套裝來裝扮，在顏值這一方面具備超越同級的高水準(zhǔn)表現(xiàn)。在功能配置方面的表現(xiàn)也較為全面。今天的解讀低配車，下面我們還是從外觀區(qū)別以及功能配置方面下手，來看看寶馬X4究竟是否值得推薦。閱讀全文>>

[2020-01-20]降維打擊 測2020款哪吒N01 長續(xù)航 430s

[ 專業(yè)評測] 2019年8月份，哪吒汽車正式發(fā)布了2020款哪吒N01(參數(shù)|詢價)，售價介于6.68-7.99萬元之間。當(dāng)我查看的產(chǎn)品庫后發(fā)現(xiàn)，有多款微型電動車也在這一定價區(qū)間，例如歐拉R1、比亞迪e1等。而哪吒N01確是一款擁有351km綜合續(xù)航里程的純電小型SUV，從定位上就要比微型車高一個維度，這讓其既能搶閱讀全文>>

[2020-01-19]多一點優(yōu)雅 測試WEY VV7 GT 2.0T旗艦型

[ 專業(yè)評測] 好看便是一切，WEY VV7 GT依然繼承了家族優(yōu)秀的設(shè)計基因，溜背式設(shè)計賦予了它轎跑般的流暢線條，即使在高顏值的VV7家族里面也算是最與眾不同的存在。此前我對WEY VV7 GT已經(jīng)做過靜態(tài)實拍體驗（下文簡稱：VV7 GT或者GT車型），今天我們的主要任務(wù)是測試一下它的性能表現(xiàn)究竟如何。動力表現(xiàn)動力閱讀全文>>

[2020-01-16]兩個大塊頭的歡樂生活 凱迪拉克XT6長測

[ 長期測試] 各位網(wǎng)友大家好，我們上海編輯部在這個月送走了一臺中大型SUV的長測車--途昂，不過在十一假期前夕，又一臺中大型SUV來到了我們編輯部，那就是將陪伴我未來半年的凱迪拉克XT6。認識我的朋友都知道我的“碼子”比較大，身高186cm，體重暫且保密，所以經(jīng)常會有人看到我開自己的某品牌B級轎車時會說：“你怎么不閱讀全文>>

[2020-01-15]這臺小車有點法系 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

如果走在歐洲的街巷，你會看到滿街的兩廂車和小型SUV，這符合歐洲街窄彎急的用車需求。而這些小車往往都設(shè)計得圓滾滾胖乎乎，說不上帥氣，但既能塞下身材高大的老外，還能塞下他們的各種行李物品。不得不說，許多歐洲人對于實用的追求遠高于面子，而這，就是我見到雪鐵龍C3-XR(參數(shù)|詢價) ORINGINS百年臻享版后的第一反應(yīng)：閱讀全文>>

[2020-01-14]優(yōu)雅大塊頭 測試全新寶馬X6 xDrive40i

韓寒曾經(jīng)這樣評價某臺車：“駕駛它，就像坐在車頂上開一臺911”。當(dāng)時，他還在某汽車論壇有著自己的賬號，當(dāng)時它還是第一代產(chǎn)品。韓寒所說的“它”確實與他自己有點像，兩者都很有性格，也都各自開創(chuàng)了一個時代，同樣也都有很多追隨者。韓寒現(xiàn)在早已不僅僅是作家與賽車手，更是一位導(dǎo)演。而另一個“它”的模仿者也始終層出不窮，它就是寶馬X閱讀全文>>

[2020-01-13]駕控的初步認知 體驗東風(fēng)風(fēng)神賽車學(xué)院

2019年，開始組建車隊來參加CEC耐力賽，我的不少同事都成為了馳騁賽場的車手。雖然在工作中，我可以接觸很多的車，偶爾也有賽道駕駛的機會，怎奈同事中高手太多，我沒有能夠成功出線被選拔為車手?？粗聜儏⒓颖荣?，我很眼饞，這次我就在東風(fēng)風(fēng)神賽車學(xué)院來進行一次系統(tǒng)的賽車培訓(xùn)，也跟大家分享一下這次學(xué)習(xí)的過程和心得。閱讀全文>>

[2020-01-10]各花入各眼 測試北京現(xiàn)代ix25 1.5L

2014年的北京車展上，上一代現(xiàn)代ix25(參數(shù)|詢價)發(fā)布。當(dāng)時正紅的“都教授”是它的形象代言人，短短幾分鐘的亮相，粉絲就把整個場館圍了個水泄不通，無論是人還是車都出盡了風(fēng)頭。近六年的時間過去了，全新的ix25也來到了我們身邊，曾經(jīng)以“顏值高”著稱的它在經(jīng)歷了一系列改變之后還能贏得您的喜愛嗎？我們之前已經(jīng)做過很多關(guān)于閱讀全文>>

[2020-01-10]獨特or奇異 測奧迪A4 Avant 40TFSI

旅人不同于常人，有一種獨特的心境，他們在陌生的地方相遇、邂逅，如果你僅僅把旅行當(dāng)作是從自己呆膩的地方到別人呆膩的地方，那就錯了。生活的要義在于追求幸福，那么旅行或許可以呈現(xiàn)這一追求過程中的熱情和矛盾，不論是多么的不清晰，旅行仍能表達出緊張工作和辛苦謀生之外的另一種生活意義。或許我們眼前的這臺A4 Avant也代表著不一閱讀全文>>

[2020-01-09]不為悅己者容 海外測試全新寶馬M135i

[ 海外試駕]　　從寶馬1系來看，中國消費者是幸福的，我們早就開上了來自橫置平臺的寶馬1系，而在寶馬的故鄉(xiāng)，德國的消費者對于這樣動力布局的1系則充滿了新鮮感，似乎每個人都想體驗體驗全新的1系，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)我才得到了與全新M135i親密接觸的機會。“駕駛樂趣”這個詞，似乎一直是和寶馬品牌綁定在一起的，雖然市場上從不缺乏比寶馬閱讀全文>>

[2020-01-06]細節(jié)人性化 測北京現(xiàn)代昂希諾純電動

不知道是保守還是以退為進，我們發(fā)現(xiàn)合資品牌的電動車?yán)m(xù)航里程普遍不高，不過北京現(xiàn)代昂希諾純電動(參數(shù)|詢價)一來就有著500km續(xù)航，在一眾中國品牌電動車車型當(dāng)中也不落下風(fēng)。那除了大家最關(guān)心的續(xù)航能力不俗之外，昂希諾純電動還有什么樣獨特的魅力？它又能否在一眾中國品牌車型當(dāng)中突出重圍？今天我們就跟隨EV AH-100的步伐閱讀全文>>

[2019-12-25]恰如其分 測試豐田RAV4榮放 2.0L四驅(qū)

這次的測試文章主角，是一直以來都備受關(guān)注的豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價)。之所以選擇了2.0L四驅(qū)版車型，一來2.0L車型勢必是它的主銷排量版本；第二，2.0L車型配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)比2.5L雙擎的E-Four更強，更具有革新后的代表性。而針對這款熱門車型，我們也努力以更專業(yè)、更全面的測試方式展現(xiàn)。因此在文章中，你將可閱讀全文>>

[2019-12-23]多年之后的回歸 林肯飛行家新能源測試

印象里林肯是個極具傳統(tǒng)美式特征的品牌，從早年間的經(jīng)典傳奇Continental再到后來因“加長豪車”而為人所熟知的Town Car，可以說是美系豪華車中現(xiàn)象級的代表了。時至今日，林肯旗下產(chǎn)品除領(lǐng)航員外大部分均使用著橫置前驅(qū)的平臺，雖說在設(shè)計風(fēng)格上保留了一些獨到的特征，但總會讓人感覺詮釋品牌文化不夠純粹。這一次，它們帶來閱讀全文>>

[2019-12-20]精裝小“三居” 搶先測試北京奔馳GLB

現(xiàn)在很多人談起買房都感覺是離自己特遠的一件事兒，尤其是戶型普遍偏大、總價更貴的三居室更是如此。買車雖然不像買房需要花費那么高的價錢，但是想在有限的預(yù)算下買臺更多座位的車仍然是很多人的偏好，如果再對豪華品牌有一些追求的話，那這次測試的這套小“三居”車型或許值得了解一下?！?外觀及外部配置為啥叫小“三居”？我是這樣理解的：閱讀全文>>

[2019-12-19]沒事兒跨個界 測試新寶駿RM-5 1.5T+CVT

[ 專業(yè)評測] “跨界”這個詞，在車圈里已經(jīng)是相當(dāng)常見了，諸多車企都推出了自己的跨界車型，也因此衍生出了不少細分市場。我們今天測試的主角也是一臺跨界車型，不過一般常見的跨界車型都是“轎車跨SUV”，或者“SUV跨轎跑”，而它卻是一臺“MPV跨SUV”車型，以至于有些同事在看到車之后壓根兒就沒想過它是一臺MPV。它就是新閱讀全文>>

[2019-12-18]小有實力的個性 測試新寶駿RS-3 1.5L

近兩年來，上汽通用五菱不乏標(biāo)新立異的個性化車型，而新寶駿品牌旗下的車型更是秉承了獨樹一幟的家族化風(fēng)格。就在一個多月前，其還推出了動感年輕而又有個性的全新小型SUV——新寶駿RS-3(參數(shù)|詢價)。新車富有活力而新穎的造型不言而喻，那么它在實際行車感受和性能測試方面的表現(xiàn)具體如何呢？下面我們就去感受一下。先前，我們已經(jīng)對閱讀全文>>

[2019-12-17]特殊身份 測試全新寶馬X3 M雷霆版

正如高性能SUV細分市場是比較小眾的一樣，高性能的SUV產(chǎn)品也注定只會被少數(shù)人所擁有。仔細想想，你在路上見過幾次AMG GLC 63 S、SQ5亦或者是Stelvio Quadrifoglio呢？如果把我們這篇文章的主角—寶馬X3 M(參數(shù)|詢價)雷霆版（指導(dǎo)售價：89.99萬元）和寶馬X5（xDrive40i 尊享型閱讀全文>>

[2019-12-16]能否再次絕地反擊 測試東南DX5 1.5T

[ 專業(yè)測試] “滄海橫流，方顯英雄本色”。而在市場不好的時候，就越是能體現(xiàn)一個企業(yè)的韌勁。今年對東南汽車來說，仿佛回到了市場存在感不強的四年前，不過眾所周知，后來DX7的出現(xiàn)拯救了它。在自己再度深陷困境之際，DX家族迎來了第三款車型：DX5，那么DX5能否和兄弟們（DX3/DX7）一起上演絕地反擊的好戲呢？今天我們就閱讀全文>>