- [2020-08-18]堅定自己的信念 測試2020款名爵6 1.5T
- [ 性能測試] 前不久我參加了新款名爵6(參數(shù)|詢價)的道路試駕活動（點擊鏈接閱讀），當時這臺車給我留下最深的印象便是它原廠就提供了巨大的尾翼擾流板以及閥門排氣，在駕駛氛圍的營造上可謂是同級別絕無僅有。然而簡短的試駕活動并沒有太大機會對這臺車細品一番，也沒有條件對它的各項性能表現(xiàn)進行測試。這次我們拿到了新款名爵6的試閱讀全文>>
- [2020-08-14]翩翩少年 搶先測試全新奔馳CLA 260
- 幾天前，大家應該剛看過我同事寫的那篇全新奔馳CLA(參數(shù)|詢價)獵跑車的測試文章，就連作者本人也說，獵裝車還是放在軸距較大的中大型車上更好。所以這次更加“原汁原味”的全新奔馳CLA(下文簡稱“全新CLA”)三廂版車型是我要和大家分享的，放下“獵槍”的它正是一位翩翩少年。和之前那臺全新奔馳CLA獵跑車一樣，這次測試的全新閱讀全文>>
- [2020-08-13]動力進階 測試傳祺GM8 領航款 390T
- 在20-30萬元區(qū)間，既可用于商務接待，同時還適合家用的中大型MPV不算多，傳祺GM8(參數(shù)|詢價)是其中的一個。作為廣汽傳祺首款，也是唯一一款中大型MPV，自2017年年底上市至今，它受到了不少對性價比有追求的朋友的青睞，但市場競爭是殘酷的，不進則退，為了更好地適應激烈的競爭環(huán)境，它的改款車型在去年9月開始便陸續(xù)投入閱讀全文>>
- [2020-08-12]潛力無限 首測兩廂思域1.5T手動駕趣控
- [ 專業(yè)評測] 今天還在與同事聊天，這一年測試下來，能趕上幾個手動變速箱的車型呢？即使好不容易趕上了，還是一臺不感興趣的買菜車。其實開自動變速箱車型時間久了人會變懶，想必又有多少人也懷念手動變速箱的那種參與感，但也總會擔心越來越堵的城市交通，會讓左腿變的過于粗壯。還記得我換brz的時候，在擁有之后才發(fā)現(xiàn)，天天開著手動閱讀全文>>
- [2020-08-11]開啟追星逐日的生活 測試寶馬Z4 M40i
- 我一直覺得“Z”系列是寶馬品牌旗下最特殊的一個車型系列，就像“Z”所代表的德語單詞Zukunft本身的未來之意。整個“Z”系列更像是一個事業(yè)有成的人要重拾年少時懷揣的夢想。它沒有那么強的銷量重任，也沒有整日糾纏在心里的勁敵，它所要做的就是要展現(xiàn)寶馬對更深層次設計的嘗試。至少以前的“Z”系列給我的感覺是這樣，那么眼前的全閱讀全文>>
- [2020-08-10]西裝革履一樣懂你 測2020款邁騰330TSI
- 邁騰(參數(shù)|詢價)、帕薩特堪稱國內(nèi)商務中型轎車市場的中堅力量，上市多年來它們一直占據(jù)著銷量榜的頭幾名，也是街頭能見度極高的車型。如今走在市區(qū)街頭隨意一瞥，都會出現(xiàn)在視野里。群眾的選擇往往不會錯，銷量好的車也逃不開真香定律。西裝革履正襟危坐也許是有點無趣，不過了解一下的話就會發(fā)現(xiàn)他們往往有不少真東西。測試車是邁騰 202閱讀全文>>
- [2020-08-07]會打獵的小鮮肉 測奔馳CLA 260 獵跑車
- 也不知從何時起，美男子的年齡越來越小，直到“小鮮肉”一詞的誕生。那些年齡正值當打之年的男明星仿佛一夜成了“大叔”。如果說明星的年輕化我們還頗具微詞，那汽車圈中的“小鮮肉”就真的是沒人不愛了，不信的話就去看看奔馳CLA(參數(shù)|詢價)的關注度。一臺LOGO得體、造型誘人、價格親民的個性小車簡直就是給年輕人量身定制的，更可怕閱讀全文>>
- [2020-08-04]一夜回到20歲 搶測北京奔馳GLA 200
- 每次聊到豪華品牌的入門車型，必須要提到的詞無非就是年輕、時尚、動感，這些價格不算高，頂著豪華品牌光環(huán)的車型確實很受年輕消費者的喜歡，所以不管是廠家的設計師、還是整車的市場定位，都朝著年輕消費者喜歡的方向。奔馳GLA(參數(shù)|詢價)車系也是一樣，剛上市時受到一眾年輕消費者的追捧，只是隨著時間的流逝，老款GLA已經(jīng)很難和新款閱讀全文>>
- [2020-08-03]跌落神壇？全網(wǎng)首測第八代高爾夫1.5T
- [ 海外試駕] 生產(chǎn)了46年，賣出超過3500萬輛，高爾夫(參數(shù)|詢價)這個響當當?shù)拿植粌H是大眾集團的金字招牌，更是歐洲緊湊型車中的課代表。在德國，它不僅是一輛交通工具，更承載過許多平凡人的生活，一家三代人都開高爾夫的家庭比比皆是。在風風雨雨的2019/2020年之交，高爾夫進化出了第八代車型。它不僅要面對越來越多閱讀全文>>
- [2020-07-31]可擼可撩 鹽甜皆可 測歐拉白貓360km
- [ 專業(yè)測試] 曾經(jīng)何時，微型純電動車由于價格便宜、能耗成本低收獲了不少消費者的喜愛，一度成為新能源市場當中最火熱的細分車型市場。隨著國家補貼政策的變化，有人認為微型電動車又將和微型燃油車一樣，成為小眾人群的選擇，然而最近一段時間，很多外觀驚艷、個性十足、又搭載不少智能科技的微型純電動車上市，再次引起了大家廣泛的討論閱讀全文>>
- [2020-07-30]滴水不羼 測試寶馬840i雙門/敞篷轎跑車
- 我開過四門的8系，它確實可謂是豪華質(zhì)感與7系并行的旗艦產(chǎn)品。但我頭腦中的8系還停留在30年前經(jīng)典的E31 8系身上，那臺有著旗艦跑車之稱的8系。四門可以說是為了市場妥協(xié)的結果，而雙門我認為才是它的靈魂所在，如今這臺雙門版的8系（硬頂or敞篷），味道才對。真正的轎跑車該怎么定義？自然是轎車與跑車的特點融合，獨一無二的個性閱讀全文>>
- [2020-07-22]百尺竿頭 長測別克GL8艾維亞六座賢禮版
- [ 長期測試] 各位網(wǎng)友大家好，我們又在長測文章中見面了。本次我迎來的這個伙伴，在中國車壇可以說是有著舉足輕重的意義。自從1999年它在國內(nèi)市場推出后，就成為了商務車領域的一個標桿。時至今日，它依舊是中高端MPV這個細分市場中的霸主——別克GL8(參數(shù)|詢價)。在今年上半年，別克GL8完成了家族全系車型的換新上市，推閱讀全文>>
- [2020-07-21]讓人越開越愛 測試豐田卡羅拉雙擎1.8L
- [ 專業(yè)評測] 汽車圈里有一句話很火：“你買我推薦，真買我不買?！彪m然這句話里有一些誤會和邏輯問題，但它也確實反映出了車評人個人喜好與大眾普遍需求之間的差別。而今天我們要測試的車型，絕對是一輛能夠滿足大眾需求的居家好幫手，我不但推薦，自己也真的可能花錢購買。說實話它從來沒有出現(xiàn)在我的購車候選名單之中，但一個星期的接觸閱讀全文>>
- [2020-07-20]全系走量車型 奧迪A4L 40 TFSI全面測試
- 很顯然，現(xiàn)在豪華品牌入門的門檻越來越低，以今天這臺奧迪A4L(參數(shù)|詢價)為例，40 TFSI時尚動感型指導價31.88萬，目前已經(jīng)可以30-32萬落地了，推算下來車價打了將近8折，毫無疑問能月銷1.2萬臺和當前的行情不無關系。按照奧迪金融的計算方式，以現(xiàn)有的市場行情來看，把車開回家只需要首30%，加上各種稅費也就是1閱讀全文>>
- [2020-07-17]人生進階 測寶馬M8 四門轎跑車 雷霆版
- 隨著時間的推移和年齡的增長，初入社會懵懂的少年逐漸成為了處事圓滑的精英人士，變得是那份被社會洗禮的性格，而不變的則是對速度的那份敏感和激情。資料尚淺的你對各種事物都有著濃厚的興趣，想去探索各種未知的東西，可此時的你年輕氣盛，積蓄也并不豐厚，一輛寶馬M2C又或是奧迪S3即可滿足你的內(nèi)心，買車更多是感性層面的產(chǎn)物，它不用顧閱讀全文>>
- [2020-07-16]品控全面提升 測試BEIJING-X7致領版
- [ 專業(yè)評測] 又是一位在顏值上俘獲眾生的選手，至少我是看到BEIJING-X7(參數(shù)|詢價)的第一眼，就被它那前衛(wèi)的設計理念所吸引了。也正因如此，后面幾天開著它被無數(shù)人問道，你這車續(xù)航里程多少啊？我只能逐一回答他們，我這臺車是燒油的。除了設計上的改變，全新BMFA架構影響的更多是在品控方面，新車在整體制作工藝方面有閱讀全文>>
- [2020-07-15]1.5T+48V 測2020款奔馳E 260 L運動版
- “用其長、避其短”的道理相信大家都明白，為什么我會在標題直接點出2020款奔馳E(參數(shù)|詢價) 260 L的“短板”呢，因為這正是消費者最關注的點。在新款奔馳E級上市時，E 260 L車型（售價42.98萬元起）搭載了1.5T+48V的動力總成讓消費者頗為驚訝。今天我有幸拿到了奔馳E級 2020款 改款 E 260 L閱讀全文>>
- [2020-07-13]個性卻不乏實用 測傳祺GS4 COUPE 270T
- SUV還能在國內(nèi)“火”多少年？這個問題恐怕暫時還沒有人能夠給出準確的答案，須知道汽車廠商們還一直在想方設法延續(xù)它們的良好發(fā)展，期望能夠突破它們的發(fā)展瓶頸，在趨于飽和的SUV市場上能夠繼續(xù)站穩(wěn)腳跟。在汽車廠商們的一系列應對舉措里面，值得一提的是推出衍生車型來豐富產(chǎn)品線，近兩年最為典型的例子就是國內(nèi)刮起的轎跑SUV風潮，而閱讀全文>>
- [2020-07-10]怎么一個萌字了得 測試新寶駿E300Plus
- 可能是為了喚醒有些低迷的純電動微型車市場，近期幾家車企接二連三的發(fā)布了旗下微型車產(chǎn)品，有非常接地氣的五菱宏光MINI EV，也有以動物命名的歐拉白貓，還有主打配置豐富的零跑T03。不過，今天將要為大家測試的車型與那幾款產(chǎn)品相比，我覺得在外觀設計上可以說是非常個性、回頭率超高的“萌物”。下面就有請我們本次測試的主角——新閱讀全文>>
- [2020-07-08]首款48V車型 測試2021款英朗1.3T輕混
- [ 專業(yè)評測] 4月30日，上汽通用別克一口氣發(fā)布了新款的轎車家族，其中就包括2021款英朗(參數(shù)|詢價)。作為年度改款，雖然2021款英朗在設計層面上沒有變化，但隨著1.5L四缸發(fā)動機的回歸，以及1.3T車型加入了48V輕混動系統(tǒng)，2021款英朗面對市場還是展現(xiàn)出了一個新的動力面貌。不久前我們曾對1.5L車型進行過測閱讀全文>>
