2013年是值得肯定的一年，最新的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷分別同比上漲了14.8%和13.9%，接近2200萬的年銷量毫不客氣地成為這個星球上賣車最多的國家。在前十名的銷量企業(yè)中，五家過百萬級，后五名則同樣超過了50萬，如此土豪級的消費能力讓任何一個人都為之一振。

然而，同樣在2013年里，一路飆歌的銷量數(shù)據(jù)夾雜在各地限購的呼聲里，汽車市場這一年里也似乎并不太平。就如同我們今天所看到的Top10之外，仍舊有些企業(yè)并沒有出現(xiàn)在榜單至上。幾家歡喜幾家愁，誰被我們所遺忘，誰又成為了那個備受煎熬的人？

比亞迪思銳

2013年累計銷量：1.11萬臺

月均銷量：925臺

廠商指導(dǎo)價：10.39萬-15.09萬

市場優(yōu)惠：9.19萬-13.89萬

點評：配置超級豐富的國產(chǎn)中級車，1.5T雙離合講述著逆天的故事。

這款思銳與比亞迪推出的G6同屬于一個平臺，在基本參數(shù)上兩款產(chǎn)品的差距非常少，軸距上思銳僅提高了10mm。思銳在造型設(shè)計上借鑒了更多的海外元素，極似某日系運動中級車。車身線條勾畫極為有沖擊力，特別是前大燈的造型樣式展現(xiàn)出攻擊性，而比亞迪也特意增加了不少的鍍鉻件來展現(xiàn)檔次，毫無疑問，思銳展現(xiàn)出的是比亞迪追求高端的一顆心。

內(nèi)飾方面，比亞迪思銳努力提升車輛的品質(zhì)。除了能夠看到的雙色配色之外，中控臺上更是提供了一個尺寸達到10.2英寸的電容觸摸屏。另外全車提供的配置異常的豐富，例如同級罕見的夜視系統(tǒng)、360度全景影像技術(shù)系統(tǒng)等。不過也有不足之處，受制于成本限制，思銳的內(nèi)飾還較多采用了硬質(zhì)塑料，觸感并沒有視覺上認為的那樣好。

作為中級車，比亞迪思銳的軸距為2755毫米，加上良好的空間利用設(shè)計，前后排滿足升高1米85以內(nèi)乘客舒適乘坐沒有問題。而諸如座椅電動調(diào)節(jié)、加熱，甚至是通風功能，這些都為消費者帶來了更好的乘坐感受。

比亞迪推廣的小排量渦輪發(fā)動機目前已經(jīng)成為了它最主要的動力總成。思銳上搭載的就是1.5TID渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米。匹配的變速箱為進過重新調(diào)校后的6速DCT雙離合。這套動力系統(tǒng)總體上經(jīng)濟性表現(xiàn)上佳，但平順表現(xiàn)還需要進一步改善。

銷量點評：思銳的推出很大程度上就是為了提高比亞迪在中級車型市場上的產(chǎn)品線，然而由于售價高于G6，同時配置上并沒有甩開同門很大距離，因此消費者并不買單。好在比亞迪目前在中低端市場上表現(xiàn)搶眼，才沒有讓人們注意到這款“旗艦”的沒落。