- [2018-08-16]開著像臺燃油車 測廣汽新能源傳祺GE3
- [ 專業(yè)測評] 為了控制成本，不少電動車都是在燃油車基礎上“改裝”而來，而今天的主角廣汽新能源傳祺GE3（文中簡稱傳祺GE3）誕生于專屬純電動平臺，這為它帶來了耳目一新的造型和更加合理的空間布局，而且310公里的綜合續(xù)航里程在同級別中也屬于中上等水平，所以即便已經(jīng)上市了一年，我們也把它列入了測試名單中。一年的時間，傳閱讀全文>>
- [2018-08-14]蛻變之后的女神 搶先測新CLS 350 四驅(qū)
- 從初代車型開始，CLS就奠定了它高貴、優(yōu)雅的地位，以至于很多朋友都把它稱作汽車圈里的“女神”。在全新一代車型推出之前，我對這樣的論斷沒有絲毫異議，但是換代之后的CLS變化很大，蛻變之后的“女神”，還有多少人愿意拜倒在它的石榴裙下呢？● 外觀變化明顯全新CLS目前引入到國內(nèi)的共有四款車型，我們這次測試的CLS 350 4閱讀全文>>
- [2018-08-13]X-Test評測體系 測試天津一汽駿派CX65
- [XCAR 測試 原創(chuàng)]旅行車的回暖，不僅表現(xiàn)在合資與進口品牌對該細分市場的布局，甚至開始引發(fā)很多“中國制造”的旅行車誕生于世。而任重而道遠的天津一汽，卻意外在中國旅行車市場上搶得先機，如果說采用旅行車造型的駿派CX65是顏值最高的天津一汽車型，我想大概也沒什么人會反對吧。不過，旅行車在國內(nèi)閱讀全文>>
- [2018-08-11]2+2=？測試寶沃BX7 28T四驅(qū)旗艦型7座
- [ 專業(yè)評測] 從BX7第一次亮相到現(xiàn)在已經(jīng)快過去三年了，你若認識它，它還是這樣，沒什么變化；你若不熟悉它，看上幾眼可能也記不住。BX7刷存在感靠的是加法，5座+2座，前驅(qū)變四驅(qū)，就是我們今天見的它。先前2016款BX7有5座、6座、7座三種規(guī)格，也許是不太叫座，2018款取消了6座版本，這次來的是7座非TS版頂配車閱讀全文>>
- [2018-08-10]加速剎車都是亮點 測試2018款寶馬M5
- 2017年12月12日，著名DTM冠軍車手Bruno Spengle駕駛?cè)翨MW M5以2分22秒828的成績成功刷新上海國際賽車場四門量產(chǎn)車單圈最快圈速紀錄。2018年3月20日，我有幸參加了寶馬組織的冰雪駕駛培訓，盡情地享受了全新M5橫著走的快感。同年6月，我又將一臺M5開上了賽道……于是你們看到了兩周前的《Sp閱讀全文>>
- [2018-08-09]“傲慢”與“偏見” 測DS 7 1.6T高功率
- 這幾年，DS(乃至整個法系品牌)的銷量都不太盡如人意，從這個角度來看的話，說咱中國消費者對它有“偏見”也不算過分。不過，同樣是這個品牌，蘇菲瑪索曾為DS 6代言，法國總統(tǒng)馬克龍為DS 7打call，其骨子里的“傲慢”身段不言自明，那么它真的有資本嗎？國產(chǎn)DS 7共四個版本五個細分配置，從低到高分別是巴士底廣場版、帕西版閱讀全文>>
- [2018-08-07]三缸也旅行 測試2018款別克閱朗18T
- 近年來的汽車發(fā)展都有什么趨勢？各種SUV和新能源車的火熱你我共睹，再往下說，最近市面上還多了很多三缸車，旅行車市場似乎也要開花。三缸發(fā)動機現(xiàn)在還沒有完全被接受，一時難成主流；而旅行車看似前景光明，目前仍然有著產(chǎn)品選擇少、用戶范圍小的問題，要是把三缸和旅行車結(jié)合在一起，面臨的市場考驗可想而知。別克閱朗就是這么一款頂著困難閱讀全文>>
- [2018-08-06]都市玩具不二之選 測試福特皮卡Ranger
- [ 專業(yè)評測] 在以往的文章中，我很少能用“不二之選”這樣的詞匯描述一款車，而今天的Ranger就不一樣，由于這個價位暫時沒有官方進口（區(qū)別于平行進口，后者不符合大多數(shù)消費者的購車習慣）的競品車型，它現(xiàn)在連對手都沒有。在開上它之前，給我的印象就是愛買不買，反正我已經(jīng)“獨孤”求敗了。開上之后方知它的實力。那么，這款皮卡閱讀全文>>
- [2018-08-04]續(xù)航真的提升了？測試比亞迪秦EV450
- 比亞迪秦這款車型算的上是進入新能源市場較早的選手了，人們對它的印象也比較深刻，今天給大家?guī)硪黄谽V的試駕，可能會有讀者好奇，如今，秦Pro都快上市了，為啥你還測試秦啊？不要著急，本次給大家?guī)淼那兀歉鼡Q了三元鋰離子電池的EV450車型，那它的續(xù)航表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們一起來一探究竟吧?？赐暌韵逻@些，你就讀完了全文閱讀全文>>
- [2018-08-03]有爆款潛質(zhì) 測試T-ROC探歌1.4T兩驅(qū)
- 在T-ROC還未定名探歌之前，我以為這只是大眾推出的一款普通的入門SUV。而在國內(nèi)定名之后，T-ROC探歌（以下簡稱探歌）逐漸顯露出爆款氣質(zhì)，包括國人最愛的加長、后多連桿獨立懸架等都讓人欣慰，再加上毋庸置疑的大眾品牌影響力，這都是探歌的堅強后盾。雖然不少網(wǎng)友對探歌剛剛公布的官方指導價頗有微詞，不過我覺得中配車型的兩驅(qū)版閱讀全文>>
- [2018-08-02]不加長仍擔當 測試新一代華晨寶馬X3
- 面對首開合資豪華品牌SUV加長先河的一汽-大眾奧迪Q5L和未來同樣選擇加長軸距的奔馳GLC，全新?lián)Q代的國產(chǎn)寶馬X3可謂忠于本色。在討好別人和做好自己之間，新一代X3明顯選擇了后者，國產(chǎn)但沒有加長，原汁原味的除了設計還有寶馬X系列車型一貫優(yōu)異的公路操控性。先來回答消費者最為關(guān)心的問題——國產(chǎn)的X3便宜了嗎？是的，相比進口閱讀全文>>
- [2018-08-01]官降第二天提車 長測大眾蔚攬 380TSI
- [ 長期測試] 有這么一句話：只有上到中型車級別以上的“大屁股”轎車，才配叫旅行車。這句話主要是說旅行車的尾部線條感需要一定尺寸的支撐才能凸顯出來，雖然不一定對，但如果就以這個標準來衡量，那進口大眾的蔚攬就是目前中國市場上能買到的最便宜的旅行車了，于是乎，有那么一點點旅行車情懷的我就自己買了一輛，并且給大家?guī)砹诉@篇閱讀全文>>
- [2018-07-31]旗艦還需強心 測試2018款北汽幻速 S7
- [XCAR 評測 原創(chuàng)]如果你關(guān)注北汽幻速這個年輕的品牌，就不難發(fā)現(xiàn)它的發(fā)展路線和業(yè)內(nèi)“大黑馬”寶駿十分相似。首先，該品牌主要向10萬元內(nèi)家用車市場發(fā)力；其次，推出車型主要集中在關(guān)注點火爆需求量大的SUV和MPV市場。而在幻速已經(jīng)上市車型中，幻速S7是家族中的旗艦，它承擔著10萬元SUV市場閱讀全文>>
- [2018-07-30]外觀時尚/配置豐富 比亞迪宋MAX長測(1)
- [ 長期測試] 去年比亞迪宋MAX剛上市的時候，我覺得這真是很符合我這種二胎家庭需求的車型，如果它能早一年上市，說不定我會成為第一批車主。最近廣州編輯部來了一臺宋MAX的長測車，我也順理成章地接下這臺長測車，未來半年我將為大家?guī)硭蜯AX的長測體驗，從一個城市上班族和二胎爸爸的角度看看這款7座MPV有什么特點，敬請關(guān)閱讀全文>>
- [2018-07-28]和你想的不太一樣 測試別克英朗1.0T
- 總說喜歡大排量發(fā)動機，但現(xiàn)在全球大趨勢你也看見了，幾乎都在往電動車、小排量發(fā)展。國內(nèi)形式更“嚴峻”，恨不得2.0L以上都能叫大排量了，越來越多的1.4T、1.2T在刷新著我們的認知，你以為這就完了？當然不是，看見沒有，1.0T都來了。10年我買車的時候就關(guān)注過英朗，歷經(jīng)兩代國產(chǎn)，依舊保持了十足的熱度，每年銷量榜前列都能閱讀全文>>
- [2018-07-27]綜合型選手 測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
- [ 專業(yè)測評] 純電動小型SUV市場目前來說絕對是一塊巨大的“蛋糕”，該領域可選擇的車型是越來越多。有增加續(xù)航里程的改款車型北汽新能源EX360，也有奇瑞瑞虎3xe、長安CS15EV等新款車型，新能源市場上的“資深”玩家比亞迪又怎么可能作壁上觀，元EV360順勢而來。都是補貼后10萬左右的價格、續(xù)航里程基本都在300閱讀全文>>
- [2018-07-25]2.0T表現(xiàn)不錯！ 測試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
- 全新的英菲尼迪QX50（文章內(nèi)簡稱QX50）無論是內(nèi)外設計還是發(fā)動機都進行了完全的升級。動力方面，摒棄了老款那臺2.5L V6發(fā)動機，換裝了素有“黑科技”之稱的2.0T可變壓縮比發(fā)動機之后，會有怎樣的表現(xiàn)呢？讓我們一起來一探究竟吧?！?外觀設計更年輕相比老款，全新QX50外觀整體設計都更趨向于年輕化，并且國內(nèi)銷售版本在閱讀全文>>
- [2018-07-20]既好看又夠用 測試2018款DS 7低功率版
- 時隔二十年，法國隊再次奪得大力神杯，高興的可不只法國民眾，還有法國隊的贊助商。其中，“因禍得?！钡娜A帝也借機火了一把，華帝股價接近漲停，成為大贏家。我還順帶查了一下哪家車企贊助了法國隊，結(jié)果有點令人意外，總之就不是來自法國的品牌。真是替PSA捏一把汗，竟然能錯過如此難得的營銷機會。不過，每次在電視直播畫面里看到前去觀賽閱讀全文>>
- [2018-07-19]簡單實用派 測比亞迪e5 450智聯(lián)尊享型
- 隨著電動車市場的發(fā)展，目前市面上車型的續(xù)航里程也都在逐漸提升，相比之下比亞迪e5 300車型那305km的續(xù)航能力顯得不再出色。不過沒關(guān)系，比亞迪在2018年推出了e5 450車型，續(xù)航里程提升到了400km的水平，同時電池組也從磷酸鐵鋰電池更換為三元鋰離子電池，那它的綜合實力能提升多少呢？下面讓我們一起看一看。看完以閱讀全文>>
- [2018-07-18]拒絕玩“噱頭” 測試華晨中華V7 280T
- [ AH-100測試] 關(guān)于中華V7，一個月前的試駕我就曾表明了我的觀點，關(guān)于這臺車，你需要更深層次的體驗，才能夠了解它的價值在哪，而不是停留在表面印象上。所以當中華V7來到我們部門后，每一位試駕過它的人都稍顯驚訝。而我，與這臺車再次共度了一周時間，對于它的優(yōu)缺點似乎了解的更加透徹了?！?不是一臺“玩設計”的新車隨著閱讀全文>>
