- [2015-05-29]終極商務(wù)艙 測試、體驗(yàn)2015款奔馳V級
- 中國人對面子的追求可謂永無止境，這在汽車市場已經(jīng)有無數(shù)的實(shí)例可以佐證這個(gè)觀點(diǎn)。對于主要負(fù)責(zé)商務(wù)接待的大型5座MPV而言，牌子和檔次更是人們購車時(shí)最主要考慮的因素。所以作為豪華品牌中唯一的7座商務(wù)MPV，去年在海外剛剛完成換代的奔馳V級毫無疑問就是這級別的終極選擇了。奔馳V級的身份，想必不做過多說明大家也能看出來。它閱讀全文>>
- [2015-05-28]以排量換市場 測試昂科威20T四驅(qū)豪華型
- 在將昂科威28T車型推向市場之后，別克又將目光瞄向了更低一級別的緊湊型SUV市場，不過這一次精明的別克并不準(zhǔn)備推出一款全新車型，而是為昂科威配上一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)。排量的減小成功的壓低了售價(jià)，使其與途觀、翼虎等一眾緊湊型SUV站在了同一條起跑線上。昂科威20T全系閱讀全文>>
- [2015-05-27]秀于外慧于中 測試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
- 如果由我評選一個(gè)年度設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，東風(fēng)標(biāo)致308S會(huì)在里面占有一席之地。說東風(fēng)標(biāo)致308S極富設(shè)計(jì)感，我估計(jì)不會(huì)有太多人反對，保留傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，卻又自成一派，承襲家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻又不同于人。東風(fēng)標(biāo)致308S外型設(shè)計(jì)精致，車內(nèi)簡約時(shí)尚，像我這種感性的人，還沒來得及開上一圈，就已經(jīng)醉心。當(dāng)然，選車還是個(gè)理性的事兒，車閱讀全文>>
- [2015-05-26]以紀(jì)念之名 測瑪莎拉蒂GranCabrio MC
- 說起瑪莎拉蒂，人們自然而然的會(huì)立馬聯(lián)想到意大利另兩大跑車品牌——法拉利與蘭博基尼。然而在人們心中的地位，似乎前者地位并不如后兩者高，當(dāng)然這從他們各自旗下在售車型的價(jià)格區(qū)間也能體現(xiàn)出，瑪莎拉蒂自推出了Ghibli后，的確越來越親民了。不過或許大家并不知道，1914年誕生于意大利博洛尼亞的瑪莎拉蒂相比閱讀全文>>
- [2015-05-25]動(dòng)力與配置兼?zhèn)?測試東風(fēng)標(biāo)致508
- 在競爭尤為激烈的國內(nèi)B級車市場上，東風(fēng)標(biāo)致508在之前一直表現(xiàn)平平。而讓其在市場上束手束腳的主要原因就是其2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是從技術(shù)上還是實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)上來說，在同級中的競爭優(yōu)勢都不大。在去年年底，東風(fēng)標(biāo)致508（下文簡稱508）借中期改款之機(jī)對于外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且在動(dòng)力總成方面換裝了1.6THP以及1.8THP兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了其在國內(nèi)B級車市場的競爭力。 動(dòng)力與配置兼?zhèn)?愛卡測試東風(fēng)標(biāo)致508 目前508擁有三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)閱讀全文>>
- [2015-05-23]同城下班可約 測試騰勢純電動(dòng)車尊貴版
- 以我熟悉的北京為例，北京全境面積16427平方公里左右，東西寬160公里，南北長176公里。我們通常理解的市區(qū)基本上都是指五環(huán)以內(nèi)，五環(huán)周長99公里，從南到北、從東到西最遠(yuǎn)30公里左右，按照騰勢官方的數(shù)據(jù)，綜合工況行駛里程為253公里（60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程300公里），由此推算，對于一般的用戶來說，這輛電動(dòng)車閱讀全文>>
- [2015-05-22]我的對手是途觀 測昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型
- 我們今天測試的這臺(tái)昂科威是全系的入門車型，相比于配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的28T車型，它省去了強(qiáng)勁的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)配置也變得更加樸實(shí)，最直接的好處就是售價(jià)一下子下探到了21.99萬，雖然定位中型SUV，但明眼人都看得出來，這個(gè)價(jià)位的昂科威已經(jīng)對緊湊型SUV的霸主途觀形成了威脅。 我的對手是途觀 測昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型 我的對手是途觀 測昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型 由于之前已經(jīng)對昂科威28T和20T車型進(jìn)行了多次詳細(xì)介紹，所以今天我們就主要來說說測試和區(qū)別吧， 我的對手是途觀 測昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先閱讀全文>>
- [2015-05-21]運(yùn)動(dòng)男已"顧家" 測試全新英朗1.5L自動(dòng)檔
- 在其他廠家中國本土化車型取得成功后，懂得中國消費(fèi)者心思的別克終于推出了更居家、更加符合家庭用車需求的新車——全新英朗。盡管車型改款換代是常有的事情，但像全新英朗改變?nèi)绱藦氐椎倪€真不多見。 運(yùn)動(dòng)男已 翻天覆地的轉(zhuǎn)變?yōu)橛⒗收宫F(xiàn)出更務(wù)實(shí)的氣質(zhì)，同時(shí)，價(jià)格定位的重新調(diào)整也使其提升了產(chǎn)品競爭力，那么，新英朗實(shí)際的駕駛感受究竟如何?到底是什么原因促使廠家下決心重規(guī)劃產(chǎn)品布局呢?這些都是我們今天需要探討的話題。 運(yùn)動(dòng)男已 運(yùn)動(dòng)男已 運(yùn)動(dòng)男已?閱讀全文>>
- [2015-05-19]張弛有度！測試2015款保時(shí)捷卡宴S 3.6T
- “如果沒有卡宴，就沒有現(xiàn)在的保時(shí)捷”，這句話絕對不假。我們都知道保時(shí)捷的靈魂是911，但如果沒有卡宴在全球市場的成功，要延續(xù)911的香火僅靠賣跑車那一點(diǎn)點(diǎn)綿薄的收入恐怕是杯水車薪了。正因?yàn)槿绱?，保時(shí)捷才不會(huì)怠慢卡宴這個(gè)大功臣，頂著斯圖加特盾牌車標(biāo)的任何一款產(chǎn)品都必須有極高的素質(zhì)和強(qiáng)大的市場競爭力。今天來到編輯部的是閱讀全文>>
- [2015-05-18]第一印象80分 別克英朗長期測試第1篇
- [ 長期測試] 3月2日，全新一代英朗正式上市，用以替代老款的三廂英朗GT，不過售價(jià)僅為10.99-15.99萬元，定位從原先的高端緊湊型車，降到了主流緊湊型車型區(qū)間。正是這一定位的改變，加上產(chǎn)品的全新升級，導(dǎo)致了全新英朗上市后銷量猛增，4月份銷量已經(jīng)達(dá)到了1.92萬臺(tái)（老款英朗GT的月均銷量在1-1.5萬臺(tái)之間閱讀全文>>
- [2015-05-14]緣于沖動(dòng) 國產(chǎn)奔馳GLA 260性能測試
- 人最寶貴的是生命，人的生命只有一次，生命中不干點(diǎn)沖動(dòng)的事，在回首往事的時(shí)候就容易為為虛度年華而悔恨、為碌碌無為而羞恥。我想了想，自己沖動(dòng)的經(jīng)歷日后都成了美好的回憶，包括買了一輛99%的人絕對不會(huì)買的車。我們評測編輯，都是從理性的角度為別人推薦座駕，很多同事都說不會(huì)買這輛國產(chǎn)的GLA 260，因?yàn)橘F。我覺得要是因?yàn)閯e閱讀全文>>
- [2015-05-13]傲嬌的小公主 測試東風(fēng)標(biāo)致2008 1.6THP
- 不知道大家還記不記得當(dāng)初德約科維奇為2008代言的那個(gè)外星人廣告，古靈精怪的調(diào)性和2008的氣質(zhì)非常合拍。廣告效果很到位，讓我一眼就記住了這個(gè)可愛的小家伙?？上Ч庥泻玫男麄?，產(chǎn)品不給力還是差點(diǎn)意思，2008最大的短板無疑就是那臺(tái)老舊的4AT變速箱。還好，在1.6L車型單兵作戰(zhàn)整整一年之后，全新的標(biāo)致2008 1.6閱讀全文>>
- [2015-05-12]動(dòng)力配置升級 東風(fēng)本田2015款CR-V解讀
- 本田CR-V一直是國產(chǎn)城市SUV中的標(biāo)桿車型，市場占有率也頗為可觀，去年率先達(dá)成百萬臺(tái)銷量。隨著競爭對手越來越多，CR-V也不失時(shí)機(jī)地推出了2015款車型，新車在動(dòng)力、配置等方面得到了顯著提升，技術(shù)含量值得一看。 ■ 動(dòng)力技術(shù)全面升級："地球夢科技"2.4升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) + CVT無級變速器動(dòng)力組合： ○ 自然吸氣扭矩增加，加速能力更出色： 2015款CR-V依然使用本田的K24系列2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備本田的看家技術(shù)——i-VTEC，同時(shí)還引入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，在參數(shù)調(diào)校上，這臺(tái)2.4閱讀全文>>
- [2015-05-10]亮點(diǎn)不只在空間 測試眾泰Z500 1.5T CVT
- 不久前我和我的同事王勇一同做了眾泰Z500 2015款1.5T手動(dòng)尊貴版和吉利2014款新帝豪三廂1.3T手動(dòng)尊貴型的對比試駕（點(diǎn)擊進(jìn)入文章）。說實(shí)話，眾泰Z500留給我很深刻的印象，要知道這輛可是有著中級車的空間卻有著緊湊級價(jià)格的中級車，實(shí)力不容小窺。在今年第一季度眾泰Z500銷量超過8000輛，位居中國品牌中型閱讀全文>>
- [2015-05-08]奶爸的終極海淘 測豐田Sienna 3.5L LE
- 海淘，一般指通過互聯(lián)網(wǎng)購買海外市場商品的行為。有這么幾種情況我們會(huì)海淘：東西國內(nèi)沒有，我們只能從海外市場買；東西國內(nèi)有，但是海淘便宜；東西國內(nèi)有，但擔(dān)心質(zhì)量問題?？纯瓷磉?，大體是這幾種情況。我其實(shí)是很怕麻煩的人，所以要買什么一般都是找東哥。保真、送貨快。但自從女兒出生，為了讓她晚些接觸毒奶粉、熒光閱讀全文>>
- [2015-05-07]20T不是2.0T！測試昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型
- 此次我們測試的是昂科威1.5T，可是這幾天經(jīng)常有人跟我說：不對呀小羅，車尾不是寫著2.0T嘛！這時(shí)我就得耐心的給人解釋，“20T”不是“2.0T”，這是別克最新命名方式，它實(shí)際上裝的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，真正的2.0T叫“28T”，朋友你可別搞混了！昂科威2.0T車型動(dòng)力充沛，我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為7.閱讀全文>>
- [2015-05-05]跨界沒問題 測試奔馳GLA 260 4MATIC
- 這兩年SUV市場實(shí)在是太火了，而且這種火熱還在持續(xù)升溫。2014年，市場每賣出五輛車就有一輛是SUV，而今年這個(gè)比例肯定還要提高，因?yàn)镾UV銷量增長率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了轎車。誰都明白，這年月賣SUV比賣轎車更容易。正是在這樣的背景下，奔馳GLA級應(yīng)運(yùn)而生。它基于奔馳A級車的平臺(tái)打造，二者也確實(shí)有很多相似之處。奔馳官方將閱讀全文>>
- [2015-05-04]動(dòng)力匹配有進(jìn)步 測試海馬M6 1.5T CVT
- 看到標(biāo)題的朋友可能會(huì)納悶，海馬M6不是新車么，怎么動(dòng)力匹配就有進(jìn)步了？車雖然是新車，但它1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)可一點(diǎn)都不陌生，之前在海馬S5上就出現(xiàn)過，只是那時(shí)它的表現(xiàn)并不是很好，變速箱會(huì)有明顯的頓挫。不過這次我可以很負(fù)責(zé)任的說，這套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配比海馬S5有了很大提升。半個(gè)月前，我的同事已經(jīng)對海閱讀全文>>
- [2015-04-30]性能及油耗均讓人滿意 測傳祺GA6 1.8T
- 傳祺GA6是廣汽傳祺在去年年底推出的全新中型車，它的主要任務(wù)是為了挽回傳祺GA5在中型車市場的失利局面。同時(shí)，它還需要肩負(fù)起推廣光影雕塑造型理念2.0以及持續(xù)深化1.8T+7G-DCT動(dòng)力總成戰(zhàn)略的任務(wù)。實(shí)際上，在傳祺GA6上市（2014年12月20日）的第二天，廠家就已經(jīng)安排了該車的媒體試駕會(huì)，當(dāng)時(shí)我也已經(jīng)對之進(jìn)閱讀全文>>
- [2015-04-29]空間充裕/駕駛較為平順 測試五菱宏光V
- 在人們的印象中，主要用于載貨的微面車型總是方頭方腦的“小面包”造型。而就在今年1月份，上汽通用五菱推出了采用前置后驅(qū)形式的五菱宏光V。在保證傳統(tǒng)微面空間利用率的同時(shí)，對安全性及舒適性進(jìn)行了一些升級。先前，我的同事已經(jīng)對五菱宏光V 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型進(jìn)行了試駕（點(diǎn)擊這里）。今天，我們將對五菱宏光V 1.5L基本型進(jìn)行評測閱讀全文>>
