- [2016-06-13]孤注一擲 測試馬自達(dá)CX-4 2.5L/2.0L
- 現(xiàn)如今，已經(jīng)有越來越多的廠家推出了在SUV基礎(chǔ)上打造的Coupe車型，就像寶馬X6、X5，X4、X3，奔馳GLE Coupe、GLE等等……他們將SUV車型劃分更加細(xì)化，讓消費(fèi)者的選擇更多個(gè)性選擇，而目前在緊湊型SUV級(jí)別當(dāng)中也同樣出現(xiàn)了這樣一款車，它就是馬自達(dá)CX-4（以下簡稱CX-4）。其實(shí)，馬自達(dá)在SUV市場閱讀全文>>
- [2016-06-12]思域1.5T 手動(dòng)擋性能測試 你讓我們太貪心
- 第十代本田思域一時(shí)間成了關(guān)注度最高的車型，這算不上什么新鮮事，畢竟這是一款有著四十多年歷史的車型，作為本田的當(dāng)家花旦與銷量擔(dān)當(dāng)被關(guān)注是應(yīng)該的。我們上個(gè)月我們剛剛測試了第十代思域CVT車型，7.7秒的破百加速時(shí)間在碾壓對(duì)手的同時(shí)，也讓車迷們嗅到了一絲日系性能車回歸的味道。畢竟近期頻頻曝光的NSX、GTR 這些神車的“風(fēng)閱讀全文>>
- [2016-06-11]滿意與遺憾并存 中華V3 1.5T性能測試
- 人都是貪婪的，對(duì)于自己喜歡的、想要的，不管是人還是物，都希望能完美無缺，100%稱心如意。可現(xiàn)實(shí)又是殘酷的，不管是人還是物，都不可能做到處處如你所愿。所以在這種尷尬的局面下，滿意與遺憾、接受與不接受，就變成了一個(gè)重要的課題。我開了一個(gè)星期的中華V3，在我用鍵盤碼下這些字的時(shí)候也一直在思考滿意和遺憾的問題，它的特點(diǎn)確閱讀全文>>
- [2016-06-08]試駕東風(fēng)風(fēng)行SX6 兼顧MPV實(shí)用性SUV通過性
- 啥？想要MPV第二排舒適的獨(dú)立座椅、又想要SUV不俗的通過性。魚和熊掌真的不能兼得嗎？還真不一定。因?yàn)榻裉煳覀円f的這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)行SX6便有著SUV車型中不常見的2+2+3座椅布局以及195mm的最小離地間距。至于官方指導(dǎo)價(jià)，還得等到今年7月份正式上市才能知曉。7座、中型SUV、預(yù)售價(jià)區(qū)間8萬-11萬元。一切都聽著那么閱讀全文>>
- [2016-06-07]試駕新奔騰B50 增1.4T/運(yùn)動(dòng)基因再進(jìn)化
- 依靠馬自達(dá)6的底盤平臺(tái)所打造的奔騰B50，一直以來就擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因，前雙橫臂、后多連桿式獨(dú)立懸架在同級(jí)當(dāng)中稱得上是奢侈的配置，同時(shí)也有著出類拔萃的操控性。自從2009年上市到現(xiàn)在，中間雖然有過兩次改款，但它的外形確實(shí)已經(jīng)有些跟不上時(shí)代，如今我們終于迎來了它的換代車型。新奔騰B50的外觀內(nèi)飾全面革新，造型比現(xiàn)款犀利閱讀全文>>
- [2016-06-06]實(shí)力均衡無短板 測試起亞KX5 1.6T/2.0L
- [ 專業(yè)測試] 面對(duì)來自韓國的明星，國內(nèi)的部分同胞總是容易“失去理智”，以至于每屆北京車展，帶有起亞和現(xiàn)代的展館都被堵了個(gè)水泄不通。相比之下，大家對(duì)于韓國的汽車就冷靜多了，除了看“臉”之外，空間、配置以及性能等方面都被納入了考量，而面對(duì)如此全面的要求，這臺(tái)起亞KX5又能否脫穎而出呢？不同于以往的測試，這回我們測試閱讀全文>>
- [2016-06-03]致遠(yuǎn) 試駕2016款比亞迪秦EV300旗艦型
- 對(duì)于比亞迪，你能從各方面看到這個(gè)企業(yè)有長遠(yuǎn)的大計(jì)劃。比如說，它把各個(gè)朝代注冊(cè)成了自己的車型名稱，比如說，因?yàn)樗某錾?，比亞迪品牌的純電?dòng)車，續(xù)航里程在中國品牌同級(jí)別車型里也一定是最多的，這是它獨(dú)特的產(chǎn)品力。還有，從今天我們?cè)囻{的秦EV300上，你同樣能看出一些其它的東西。秦EV300是比亞迪在純電動(dòng)車布局的一個(gè)產(chǎn)品閱讀全文>>
- [2016-06-02]細(xì)節(jié)舒適度再提升 愛卡試駕北汽幻速H3F
- 在國情以及特殊的定位等原因的影響，自主緊湊型MPV車型龐大的銷量已經(jīng)成為繼SUV車型之后，在龐大的需求量和銷量背后，這場激烈的局部戰(zhàn)爭中不斷的出現(xiàn)“你方唱罷我登場”的節(jié)奏。如果說寶駿是價(jià)格殺手的話，那么北汽幻速這個(gè)誕生同樣很晚的品牌真得是殺手中的殺手。繼H2、H3車型成功打入自主緊湊MPV市閱讀全文>>
- [2016-06-01]耗能低/好駕駛 試駕上汽榮威e950
- 繼榮威550 PLUG-IN上市之后，上汽榮威又推出了950版本的插電混動(dòng)車型——榮威e950，榮威e950同樣也是國內(nèi)首款插電混動(dòng)B級(jí)車。 從上市之初它的定位就很明確，瞄準(zhǔn)的是公商務(wù)用車和中高端私人用車的消費(fèi)者。榮威e950上市的車型共分為兩個(gè)版本，5座豪華版售價(jià)為28.88萬元，4座行政尊閱讀全文>>
- [2016-05-31]錢不是問題 奧迪TTS性能測試+賽道體驗(yàn)
- 喜歡攝影的朋友都清楚，有句話叫“單反窮三代”，器材提升一個(gè)等級(jí)往往要付出翻倍或者更高的價(jià)格，但對(duì)于那些“錢不是問題”的用戶來說，它們只要更好的。如果從轎車的角度來看，奧迪S3確實(shí)有著不錯(cuò)的性能，加速很快，性價(jià)比也很高，所以測試文章的小標(biāo)題叫“就差錢了”。但對(duì)于那些有著更高要求的用戶來說，他們可能對(duì)跑車定位的TTS更閱讀全文>>
- [2016-05-30]不靠顏值靠能力 測試大眾全新邁特威
- [ 專業(yè)評(píng)測] 前一陣子剛剛做完奔馳V級(jí)的測試，當(dāng)時(shí)我也在想，在國內(nèi)能夠與它形成對(duì)立的只有豐田埃爾法和大眾邁特威，埃爾法動(dòng)輒加價(jià)20多萬以至于最終的成交價(jià)高達(dá)100萬上下了，這種情況實(shí)在讓人無法接受；而邁特威在海外新一代（T6）車型已經(jīng)推出，而國內(nèi)還是上一代所以與奔馳V級(jí)也無法對(duì)抗。不過，現(xiàn)在邁特威的情況可不一樣閱讀全文>>
- [2016-05-27]相見抑或懷念 測試國產(chǎn)Jeep自由俠1.4T
- 我的同事孟慶嘉想必大家都不陌生，就是那個(gè)喜歡抽煙、燙頭、寫游記的文藝男中年。身為一名汽車編輯，我們平時(shí)聊天自然也少不了車，而每當(dāng)談起自己喜歡的車的時(shí)候，孟老師總是默默地說一句“我還是喜歡MINI”。其實(shí)以他的經(jīng)濟(jì)實(shí)力把一臺(tái)MINI收入囊中完全不在話下，可他卻一直不肯出手，他說他知道MINI不好開，就怕買了之后會(huì)影響閱讀全文>>
- [2016-05-26]省事不礙事 試駕寶駿560智能手動(dòng)版
- 不管手動(dòng)擋車型在鄉(xiāng)間小道或者盤山公路當(dāng)中帶給你多少愜意的快感，只要一遇上堵車，身體誠實(shí)的反應(yīng)可就會(huì)告訴你這就是一場噩夢(mèng)，將近麻痹的左腳會(huì)無比渴望得到釋放。一臺(tái)自動(dòng)擋車型多好，開起來足夠省事?？墒呛芏鄷r(shí)候因?yàn)樗母叱杀?，自?dòng)變速箱反而有些礙事了。但是，向來不走尋常路的寶駿還是找到了自己的一套解決辦法，寶駿560（下文簡稱閱讀全文>>
- [2016-05-25]場地試駕大眾凌渡 操控比外形更值一提
- 根據(jù)凌渡14.59萬-21.39萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)以及凌渡的廣告營銷思路來看，這輛“寬體轎跑”無疑想要征服年輕用戶的市場。“長得好、配置高”雖是這一消費(fèi)群體的痛點(diǎn)所在，但比它們還要重要的是這輛車的動(dòng)力和操控性能。尹棟老師曾在凌渡試駕報(bào)告中寫道，“如果說凌渡的外閱讀全文>>
- [2016-05-24]主觀感受不錯(cuò) 測試瑞虎5 1.5T手動(dòng)擋
- 我們公司之前有一輛瑞虎5長期測試車，2.0L手動(dòng)擋，那臺(tái)車很好開，動(dòng)力夠用、底盤也不錯(cuò)?，F(xiàn)在，奇瑞又推出了1.5T手動(dòng)擋的瑞虎5，如果算上購置稅減半這個(gè)福利之后，它的實(shí)際成交價(jià)格與同配置的2.0L車型基本持平。那么問題來了，1.5T的瑞虎5開起來到底怎么樣，是不是更明智的選擇呢？以我們?cè)囻{的這臺(tái)1.5T手動(dòng)家悅信賴閱讀全文>>
- [2016-05-23]體驗(yàn)長安神騏F30 大肚量的客貨兩用皮卡
- 皮卡，因其客用貨用兼顧的屬性一直在汽車市場上占據(jù)著一席之地。而隨著國內(nèi)放寬皮卡行駛限制以及促進(jìn)皮卡車消費(fèi)等通知的落實(shí)，長安也推出了神騏F30皮卡進(jìn)一步?jīng)_擊這個(gè)細(xì)分市場，但新車是否夠?qū)嵱?，又能否具備足夠的性價(jià)比，就讓我們一起來看看。（試駕車型為1.5L 手動(dòng)舒適版 長軸 顏色為：銀色/紅色）小結(jié)：神騏F30采用蜂窩狀進(jìn)閱讀全文>>
- [2016-05-21]挑戰(zhàn)BBA要慎重！測試上汽大眾輝昂380TSI
- 開著輝昂上路，回頭率真不低！人們也許都在紛紛議論，這個(gè)掛著VW標(biāo)的大家伙到底是什么車？ 它就是大眾品牌的首款C級(jí)轎車PHIDEON輝昂，也有不少人戲稱它為“大眾品牌的A6L”。在輝騰正式停產(chǎn)后，輝昂成為了大眾品牌的最新旗艦轎車，并通過上汽大眾生產(chǎn)銷售。既然是一款旗艦車型，那么它必須擔(dān)負(fù)起人們對(duì)閱讀全文>>
- [2016-05-20]逍客的加強(qiáng)版 測試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
- 沒錯(cuò)！這是東風(fēng)雷諾科雷嘉的測試文章，不過我想從另外一款車說起，逍客。大家都知道雷諾和日產(chǎn)、科雷嘉跟逍客的關(guān)系，所以不少對(duì)這款車感興趣的人都問我科雷嘉和逍客比怎么樣。恰好我開逍客已經(jīng)半年（點(diǎn)擊這里進(jìn)入逍客長測文章)，對(duì)于這款車的感受比較深，所以在測試科雷嘉的時(shí)候也免不了在心里比較一番。科雷嘉，就像我標(biāo)題說的，就是加強(qiáng)閱讀全文>>
- [2016-05-19]讓情懷擲地有聲 國內(nèi)試駕寶沃BX7 28T
- 其實(shí)兩個(gè)月前我就已經(jīng)在德國試駕了寶沃BX7的試裝版車型，當(dāng)時(shí)它還未在國內(nèi)上市，我在并不知道它售價(jià)的情況下在包括情懷與產(chǎn)品本身方面給予了不錯(cuò)評(píng)價(jià)。時(shí)隔幾個(gè)月后的北京車展中，寶沃終于全球公布了BX7售價(jià)，而不到17萬元的起售價(jià)也使寶沃心頭的這塊情懷平穩(wěn)著陸。從寶沃的情懷故鄉(xiāng)不萊梅回到了它目前在國內(nèi)落閱讀全文>>
- [2016-05-18]能否扛起大旗 測試上汽大眾輝昂380TSI
- 隨著3月份最后一臺(tái)輝騰駛下德累斯頓透明工廠的生產(chǎn)線，大眾品牌“虧本賺吆喝，火拼BBA”的時(shí)代終于告一段落，最后一批“大帕薩特”也成了情懷主義們的追捧對(duì)象，賣一臺(tái)少一臺(tái)。但是對(duì)汽車生產(chǎn)商而言，光有情懷，那就意味著離倒閉不遠(yuǎn)了，歷史上類似的慘劇仍歷歷在目，所以大眾的高官們絕不是傻子，他們迫切需要一臺(tái)車來填補(bǔ)帕薩特和輝騰閱讀全文>>
