- [2016-08-24]日系車開掛逆勢：能持續(xù)多久？
- 今年上半年的車市，已經(jīng)進(jìn)入了“微增長”的新常態(tài)。不過，在中國車市處于低迷的大環(huán)境下，日系車卻逆市上揚，成功實現(xiàn)逆襲。為何沉寂了好幾年的日系車今年能夠?qū)崿F(xiàn)絕地反攻？這種持續(xù)性能有多強？ 日系車開掛逆勢：能持續(xù)多久？ 數(shù)據(jù) 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2015年上半年，中國品牌乘用車共銷售418.46萬輛，同比增長14.57%，占乘用車銷售總量的41.45%，占有率比上年同期提升3.54個百分點。 今年上半年外資品牌在華國產(chǎn)車?yán)塾嬩N售595.04萬輛，較去年同期的601.25萬輛微降1.0%閱讀全文>>
- [2016-08-23]?？怂篂槭裁丛谥袊袌鲎呦律駢?？
- 在A級車市場，?？怂古c卡羅拉、高爾夫并稱全球市場的經(jīng)典車型，也是全球家用車市場的銷量主角。相比卡羅拉和高爾夫悠久的歷史積淀，相對年輕的?？怂股鲜?8年來，全球累計銷量已經(jīng)接近1500萬輛，并且多次獲得全球汽車銷量排行榜第一名。 在中國市場，?？怂顾茉炝思矣眠\動轎車的形象，很好地迎合了年輕消費者的需求，銷量一度稱王，自2006年在中國市場上市以來，?？怂乖谥袊袌鲣N量已經(jīng)突破200萬輛，是長安福特全系產(chǎn)品中銷量最高的車型。尤其是在2012年9到到2015年2月之間，月均銷量一直在3萬輛以上，閱讀全文>>
- [2016-08-23]第一輛車買一手還是二手？
- 有人打死不買二手車，也有人覺得第一輛買臺二手的練練手也挺好，到底如何選呢？ 首先G哥先表個態(tài)，那就是建議大家第一輛車買一手新車，可以把預(yù)算放低一點。新車從各大4S店和二級經(jīng)銷商處都可以買到，小貿(mào)和平行進(jìn)口這類渠道在此不再多說。就算銷售忽悠你買了幾千塊的裝具，但車輛一般不會有什么問題，雖然也有可能買到庫存車事故車，但概率太小了。而二手車呢？中國的二手市場存在了這么多年，大多數(shù)人選擇二手車當(dāng)然是因為便宜，但便宜不是那么好占的，為什么呢？下面G哥要潑一盆冷水了。 二手車市場價格不透明 我閱讀全文>>
- [2016-08-22]比亞迪換不換標(biāo)真的有那么重要嗎？
- 作為汽車產(chǎn)品獨一無二的“身份證”，車標(biāo)通過具象化的圖案，標(biāo)明了汽車產(chǎn)品的自身屬性和市場地位，并且承載著品牌的歷史淵源，見證著汽車行業(yè)的發(fā)展歷程?？墒堑搅吮葋喌线@里，幾乎從比亞迪車標(biāo)一誕生就遭受數(shù)不清的謾罵和嘲諷。 寶馬：我要時刻提醒自己來自巴伐利亞州純正血統(tǒng)。 比亞迪：我要時刻高呼“打造你的夢想” 盡管比亞迪早已經(jīng)把類似寶馬的藍(lán)白車標(biāo)更換為更加直白的“BYD”英文字母金屬車標(biāo)，但是還是持續(xù)多年引發(fā)吃瓜群眾的不滿。只能說漢語的博大精深，往往也可能是一個填不平的坑。 相對于已經(jīng)充斥中國車閱讀全文>>
- [2016-08-20]滴滴優(yōu)步合并 消費者利益真的會受損嗎
- 滴滴資深副總裁陶然和優(yōu)步中國掌門人柳甄剛剛在朋友圈否認(rèn)雙方牽手，兩個公司下午就開發(fā)布會宣布雙方在一起了，只能說滴滴的公關(guān)部門真的炒的一手好牌，分分鐘鐘讓自己上頭條，傳聞－否認(rèn)－默認(rèn)－成真，每一個環(huán)節(jié)都爆點十足。 不過消費者不關(guān)注這些，消費者關(guān)注的是滴滴優(yōu)步合并之后，紅包還有嗎？補貼還有嗎？專車的服務(wù)還能像以前一樣好嗎？ 周其仁曾說，“即使兩個魔鬼一塊跳雙人舞，也比一個天使跳獨舞更加起勁?！睆漠a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)角度講，一個行業(yè)一家獨大會產(chǎn)生明顯的“壟斷效應(yīng)”，壟斷效應(yīng)的惡果就是價格不市場化，服閱讀全文>>
- [2016-08-20]脫離大眾 斯柯達(dá)就能迎來自己的春天？
- 據(jù)了解，“上汽斯柯達(dá)”的尾標(biāo)已經(jīng)掛上了所有新出廠的斯柯達(dá)車型上?？雌饋碇皇歉鼡Q了一個尾標(biāo)，實際上這對斯柯達(dá)來說，卻是非常一個重要的信號，宣告了一個斯柯達(dá)期待已久的消息：脫離大眾，獨立。 為什么斯柯達(dá)一直渴望獨立，渴望脫離“大眾”這個看起來很強大的靠山呢？ 首先，依附大眾，斯柯達(dá)缺乏自己的品牌競爭力 大眾品牌和斯柯達(dá)品牌從品牌隸屬關(guān)系上來說，兩者是親兄弟，是平行的，都隸屬于大眾集團。斯柯達(dá)是個獨立品牌，作為全球汽車業(yè)的元老，斯柯達(dá)的歷史比寶馬、奔馳、豐田還要悠久，比大眾汽車早誕生30多年閱讀全文>>
- [2016-08-19]靠顏值配置打天下 傳祺GS8能成為爆款么
- 中國品牌高端化的路程一直走的非常艱難，但這一步又是所有中國品牌今后必須要邁的一步。在中大型車傳祺GA8上市不久后，傳祺又推出了他們的中型SUV——GS8。與GA8不同，相較而言，傳祺GS8所在的中型SUV對手并不多。 從產(chǎn)品角度而言，哈弗H8是其最直接的競爭對手。以傳祺品牌的定位，和以往的定價習(xí)慣來看，傳祺GS8起售價很可能是要比哈弗H8更高的。比如大熱的傳祺GS4和哈弗H6，以同樣的1.5T動力來看GS4要高出近2萬塊。哈弗H8的起售價為18.88萬元，那是不是意味著傳祺GS8的起售價要閱讀全文>>
- [2016-08-18]4S店推薦的“天價貼膜”，到底有沒用？
- 購車買車遇上天價貼膜，相信不少童鞋也曾經(jīng)遇到過，辛辛苦苦砍回來的車價，卻敗給了4S店貼的膜上面，難道出廠成本只有幾十塊的一塊玩意，去到4S店就能隨意叫價，搖身一變成為幾千塊的“高價貨”？ 其實很多人都知道，汽車貼膜有分好膜和劣質(zhì)膜，好的膜不僅能起到防曬隔熱等功能，還能防止玻璃破碎時扎到車內(nèi)人員。但遇上劣質(zhì)貼膜，不僅影響整車的透光率，大熱天暴曬之下還會產(chǎn)生各種有害物質(zhì)，確實讓人頭疼。 4S店推薦的“天價貼膜”，到底有沒有用？ 而在一些歐洲國家，交通法規(guī)只允許前后側(cè)窗和后風(fēng)擋貼膜，前車窗的透光閱讀全文>>
- [2016-08-18]大眾全新一代途觀還能翻起大浪？
- 作為今年最值得期待的車型之一，上汽大眾新一代途觀面對著如此激烈的SUV市場，它還能再續(xù)神話嗎？在SUV市場的熱潮中，全新途觀競爭力壓力會怎么樣？等等這些問題，伴隨著全新途觀的即將到來，都很有意思。 性能提升，繼續(xù)推長軸距版 大眾新一代途觀，國產(chǎn)版外觀上不會和上面的海外版有什么差別 上汽大眾預(yù)計會在11月份的廣州車展上對這款車型亮相，而隨后會在年內(nèi)正式的上市。根據(jù)近日國內(nèi)出現(xiàn)的新一代途觀的路試車，我們可以知曉在外觀上將于海外版保持一致性，采用大眾全新的家族式設(shè)計語言，三橫幅式中網(wǎng)與前大燈閱讀全文>>
- [2016-08-18]新一代邁騰它能改變下滑的B級市場嗎？
- 單純以產(chǎn)品力角度衡量，全新一代邁騰將無可爭議的成為B級車標(biāo)桿級產(chǎn)品，相信未來保持銷量“常青樹”也應(yīng)該沒有太多懸念。不過，在今年的市場格局下，全新一代邁騰面對的銷售形勢已經(jīng)悄然發(fā)生了些新變化，而這些外部壓力則是一汽-大眾未來該謹(jǐn)慎對待的。 從2007年引入國內(nèi)至今，邁騰始終代表著德系出色的品質(zhì)與優(yōu)異的產(chǎn)品口碑。而源于消費者的青睞，邁騰在9年的時光中，也再不斷的推陳出新。7月27日，一汽-大眾全新一代邁騰正式上市，新車有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI共3個排量9款車型，售價區(qū)間為18閱讀全文>>
- [2016-08-17]奧迪RS 6旅行車能引爆國內(nèi)旅行車市場嗎
- 前陣子，奧迪的高性能旅行車RS6 Avant在國內(nèi)上市可謂是大大的風(fēng)光了一把，微博、朋友圈、網(wǎng)站，所有這些我們?nèi)粘＝佑|得最多的媒體全都充斥著它的各種曝光，這臺將實用、速度、性能、個性和德國品質(zhì)完美結(jié)合的旅行車在很多粉絲眼里簡直就是一臺最完美的座駕，3.7秒的百公里加速號稱地球上最強悍的旅行車。 然而，毫無疑問的是更多的中國人對這樣一臺售價居然遠(yuǎn)超100萬元旅行車更多的是一種不理解和不感冒，因為中國人好像從來就沒有喜歡過這個叫“瓦罐”（Wagon，旅行車的音譯）的玩意兒。但不管怎樣，一個RS閱讀全文>>
- [2016-08-15]北汽有了奔馳的平臺就能生產(chǎn)出奔馳嗎？
- 近日，有媒體消息稱北汽集團將根據(jù)與奔馳的簽訂的協(xié)議，免費使用v212平臺(即剛剛停產(chǎn)的老款E級長軸距版平臺)打造北汽紳寶的高端車型。一石激起千層浪，網(wǎng)絡(luò)傳出各種聲音，有的懷疑北汽的能力，有的認(rèn)為這種方式可以簡單地用低價格買到一輛“奔馳”，何樂而不為？但是北汽獲得了奔馳平臺以后就真的就能“照瓢畫葫”地制造出一輛輛掛了紳寶標(biāo)志的“奔馳”嗎？ （上圖為剛剛停產(chǎn)的奔馳E級) 而首先我們需要知道協(xié)議中，究竟有著怎樣的內(nèi)容。時間追溯到2013年底，北汽集團與戴姆勒雙方簽字實現(xiàn)合作。北汽集團以自身12閱讀全文>>
- [2016-08-12]為什么中國品牌7座SUV扎堆出現(xiàn)？
- 眾所周知，即使SUV市場已經(jīng)成為了紅海市場，但是“高燒不退”的狀態(tài)仍然令許多車企垂涎這塊“肥肉”。在5座車型成為常態(tài)后，7座車型也伴隨著二胎政策的放開，漸漸流行。除了那些價格在20-30萬元的合資品牌車型外，近段時間中國品牌7座SUV車型“扎堆”出現(xiàn)，已經(jīng)上市或者即將上市的車型諸如東風(fēng)風(fēng)光580、風(fēng)行SX6、凱翼V3、斯威X7、長安CS95以及傳祺GS8等。為什么中國品牌車企成群結(jié)隊地推7座SUV車型？ 7座SUV比5座SUV更適應(yīng)二胎新政下的用車需求。 首先，在中國市場，由于人均汽車保閱讀全文>>
- [2016-08-11]六萬左右買長安歐尚，到底值不值？
- 這兩天，我開著長安歐尚跑了得有小一千公里（從重慶到成都，然后再開回重慶，再加上在兩地的簡單游玩），之前這款車來到我們編輯部的時候，給我留下了挺不錯的印象。這次正好有機會和它接觸了較長的時間，所以這次我也和大家聊一聊這幾天的使用感受。 首先，歐尚的外形我覺得屬于是比較耐看的類型，而且整體設(shè)計上我覺得還是很好看的，從車身尺寸上看，比驪威、飛度這些小型MPV造型的車型要大，尺寸上略小于寶駿730。 坐進(jìn)車內(nèi)，最大的感受就是空間相當(dāng)寬敞，尤其是頭部空間，它的車身高度有1700mm，比途安閱讀全文>>
- [2016-08-11]國產(chǎn)全新途觀全解析，售價將會上漲？
- 日前，有網(wǎng)友曝光了上汽大眾全新一代途觀的內(nèi)飾諜照。至此，我們已經(jīng)對國產(chǎn)途觀有了全方位的了解。今天諜報菌來對其進(jìn)行全面的梳理，讓大家對這款車有一個完整認(rèn)識。 造型延續(xù)歐版，側(cè)面區(qū)別最大 全新途觀低配版前臉 從前臉和尾部來看，全新途觀的造型與歐洲已經(jīng)發(fā)布的版本并沒有很大不同，僅有細(xì)節(jié)上的些許改動。比如保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣口中，增加了一道鍍鉻亮條。而保險杠中部的橫向鍍鉻亮條，國產(chǎn)版則可能被去掉了。 歐版全新Tiguan 與歐版相比，國產(chǎn)全新途觀的最大差別當(dāng)然是因為加長而帶來的側(cè)面變化。最閱讀全文>>
- [2016-08-09]舊款打折也不買？奔馳新E級有那么神？
- 全新奔馳E級在海外上市之前，哪怕是一兩張測試諜照的流出，都能引起國內(nèi)消費者們的一陣熱議。是什么讓國人對新E如此“膜拜”？無非是像極了S級的內(nèi)外觀（沒新意），以及聽著很牛掰的自動駕駛和云端交互系統(tǒng)。然而新E級真有大家吹的那么神么？ 近日，貓哥的票圈繼“滴滴和優(yōu)步合并火了杜蕾斯”一案后，又被一系列充滿挑釁味道的文案刷爆了屏，傳播的圖片大致如下： 這玩法，可把關(guān)二爺給累壞了。其實事件的起因，無外乎是競品們針對即將上市的全新國產(chǎn)奔馳E級開了個認(rèn)真的玩笑。玩笑的背后，或許還藏著對手們忐忑的心，閱讀全文>>
- [2016-08-09]滴滴Uber合并擔(dān)憂未來比出租車更破更貴
- 當(dāng)所有人都在歡欣鼓舞地宣布滴滴出行與Uber中國合并的消息時，我們似乎在這一刻都成為了滴滴與Uber的員工。 滴滴Uber合并擔(dān)憂:未來比出租車更破更貴 遺憾的是，我們是普通消費者，我們不但享受不到雙方合并后百億的紅利，甚至從雙方合作后的規(guī)模判斷，未來隨著網(wǎng)約車市場逐漸被幾大企業(yè)壟斷，網(wǎng)約車市場極有可能出現(xiàn)比出租車壟斷更可怕的事情：價格隨意變動、車型無序…… 有一位網(wǎng)友如此形容未來的網(wǎng)約車市場：在未來，幾乎壟斷了網(wǎng)約車市場的滴滴與Uber等幾大企業(yè)，在出行服務(wù)方面將大打折扣，車輛會更破！價格也會閱讀全文>>
- [2016-08-08]微型車：到底是走入絕境還是柳暗花明？
- 如今網(wǎng)上鋪天蓋地全是新能源、互聯(lián)網(wǎng)的字眼，而今天不說新能源不說互聯(lián)網(wǎng)，我們來說說微型車。 一、微型車如何定義 如何界定車型級別從來沒有過一個固定的標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)，我們以微型、小型、緊湊型、中型、中大型和大型來區(qū)別車型等級；歐洲一些國家則用A00，A0，A，B，C，D來區(qū)分；美國人最不嫌麻煩，他們是這樣區(qū)分的：Minicompact（微型車）、Subcompact（小型車）、Compact car（緊湊型車）、Mid-size car（中型車）、Full-size car（大型車）。雖然叫法不盡閱讀全文>>
- [2016-08-08]寶駿730已成神車,為何還要配渦輪增壓？
- 世界上有兩種MPV，一種是寶駿730，一種是別人家的MPV。 這句話放到國外，肯定會招來一大波質(zhì)疑，而在國內(nèi)卻很容易得到認(rèn)同。不能否認(rèn)世界各廠商有著很多經(jīng)典的MPV車型，它們也大多有著舒適、寬敞、昂貴的共同標(biāo)簽，但寶駿730的出現(xiàn)，為MPV這個詞帶來了全新的含義，因為這是10萬元以內(nèi)第一款讓我們愿意稱之為MPV的車型。 雖然與合資品牌的經(jīng)典MPV車型相比，寶駿730仍有明顯差距，但由于它的售價非常親民，且在有限的成本基礎(chǔ)上提供了盡可能實在的空間與配置，市場與媒體都很少苛求它的不足。 不過，閱讀全文>>
- [2016-08-08]入門豪華SUV是豪華品牌突破的不二法門?
- SUV市場現(xiàn)如今成為了每家車企必爭之地。豪華品牌更是如此，除了奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1之外，其他品牌同樣也在樂此不彼的推出入門級豪華SUV。特別是近日，謳歌國產(chǎn)后推出的首款車型CDX，再一次把入門級豪華SUV推向了風(fēng)口浪尖，入門級豪華SUV這一細(xì)分市場的競爭也愈演愈烈。那么為什么豪華品牌紛紛推出入門級豪華SUV？莫非這個細(xì)分市場真的是豪華品牌贏得市場的不二法門？這些都值得我們來探討一番。 為什么豪華品牌紛紛推出入門級豪華SUV? 第一，走量成為最大吸引力： 就豪華品牌來說，市場的閱讀全文>>
