- [2017-01-18]福特F-150猛禽能否引導(dǎo)中國式皮卡情結(jié)?
- 2016年過去，美國汽車市場的銷量在突破1700萬輛的同時，繼續(xù)保持全球第二大汽車市場的位置。而毫無懸念地，美國車市銷量前三名再次被幾大車廠的皮卡車型包攬：幾幅老面孔，依然是產(chǎn)品底蘊深厚的福特F系列，雪佛蘭Silverado以及造型邪魅狂狷的道奇Ram。 最為天朝群眾熟知的，莫過于福特F系列皮卡了。2016年之后，對于F系列皮卡來說一個極其重要的節(jié)點是，它已經(jīng)連續(xù)40年蟬聯(lián)美國車市的銷量冠軍，在F系列皮卡推波助瀾下，開全尺寸皮卡，已經(jīng)和嚼口香糖、穿牛仔褲等一系列充滿直男氣息的行為，成為全世界人閱讀全文>>
- [2017-01-17]家轎舒適體驗的跑車—2017年雪佛蘭
- 即使沒有Z07選裝包，這也是能夠滿足你的科爾維特。雪佛蘭科爾維特GrandSport就像在性能和價格的交叉點上優(yōu)雅旋轉(zhuǎn)著的一柄蝴蝶刀，它簡單地打包了所有有趣的元素。它是一個在性能和價格上都碾壓對手的一個令人恐懼的系領(lǐng)帶的惡棍。這就像一場欺負(fù)它人的街頭斗爭，它們根本沒有可能像朋友一樣在爭吵中有任何勝算和公平可言。沒有什么這個價位的其它車型能夠達(dá)到它所擁有的性能。 硬件配置 一年前，福特野馬謝爾比 GT350在兩次比較測試中擊敗了科爾維特 Stingray Z51版。但這輛科爾維特GrandSp閱讀全文>>
- [2017-01-16]雷克薩斯LS系列在中國的表現(xiàn)會如何？
- 最近北美車展的話題非?；鸨黝惡儡?、新車無一不吸引著車友們的眼球，但是這些車型中最受到關(guān)注的是哪款車型呢？無疑是雷克薩斯正式發(fā)布的新一代旗艦車型雷克薩斯LS系列。這臺車在今年4月份的上海車展就會在國內(nèi)發(fā)布，而且發(fā)布的車型與北美車展上面的沒有區(qū)別，并不會針對中國市場推出長軸距版。那么這臺車具體表現(xiàn)怎么樣呢？又會在中國市場面對德系三強的霸主地位又會有什么市場地位呢？今天猹先生就來談?wù)勎业目捶ā? LS的歷史與情懷 可能在年輕的汽車圈內(nèi)，已經(jīng)很少有人提及那個代表著溫文爾雅的凌志，取而代之的都是閱讀全文>>
- [2017-01-14]2017年買中型SUV還是中型轎車？
- 大數(shù)據(jù)分析：2017年中型SUV齊發(fā)力，中型轎車將捧著“老臘肉”哭暈在廁所 如果說緊湊型SUV是中型轎車眼前的一只只大灰狼，在中型轎車的眼皮子底下，搶走了大量以30歲以下為主的“小鮮肉”(緊湊型轎車)用戶，中型SUV就是身后的一頭頭大獅子，將搶走大量以30歲以上為主的“老臘肉”用戶。隨著2017年途觀L、長安CS95、傳祺GS7、WEY W01等一大堆新中型SUV的紛紛涌入，以及冠道、傳祺GS8、哈弗H7L、標(biāo)致4008等一大堆2016下半年上市的中型SUV紛紛開始發(fā)力，身后的這一頭頭大獅子將閱讀全文>>
- [2017-01-12]這款車為什么敢挑戰(zhàn)最強的法拉利？
- 現(xiàn)在只要一提到邦德，大家的第一印象估計就是一位會穿會打會泡妞的紳士和“Bond，James Bond”這句經(jīng)典臺詞，或者“搖晃，不要攪拌”這種獨一無二的喝馬天尼雞尾酒方式和性感可愛的邦女郎，除此之外，還有一直充當(dāng)綠葉卻時不時要搶鏡的阿斯頓·馬丁，在決定生死的冰天雪地、尋找真相的蘇格蘭郊區(qū)、躲避敵人追擊的隧道等等，馬丁成為邦德最得力的助手之一，可以說這個造GT的豪華品牌，因為007在全球范圍內(nèi)變得更加廣為人知。 不過原作者伊恩·弗萊明在前兩部《諾博士》和《來自俄羅斯的愛》的書籍中，均安排00閱讀全文>>
- [2017-01-10]一聲嘆息后蘭德酷路澤停產(chǎn)引發(fā)怎樣思考
- 自1951年Land Cruiser誕生以來，由于其擁有傳統(tǒng)的惡劣路況通過性、靈敏性和耐久性，深受更界認(rèn)識青睞。民間甚至流傳著“陸地巡洋艦走不了的爛路，其它車基本也走不了”的評價，足可見它強大的越野通過能力。如今，我們看到的是最新第七代蘭德酷路澤車型（LAND CRUISER 200），一汽豐田在2007年12月份正式將它引入，并定名蘭德酷路澤。 ▎國內(nèi)銷量的逐年“腰斬” 換而言之，蘭德酷路澤（LC200）已經(jīng)十年沒有換代了，對于日新月異的市場環(huán)境而言，顯得有些格格不入。當(dāng)然，對于一款旗閱讀全文>>
- [2017-01-06]特斯拉多年的優(yōu)勢，就這樣輕易被顛覆？
- 電動車領(lǐng)域，特斯拉是公認(rèn)的NO.1。 Model S和Model X車型不僅擁有非常高的顏值，還有強大的性能。Model S的P100D車型，百公里加速時間僅需2.7S，成為加速最快的量產(chǎn)車之一，613km的續(xù)航里程也超過不少燃油汽車。 不過今天，這項加速記錄被打破了。在CES美國消費電子展上，樂視控股的美國公司法拉第未來，推出了一款百公里加速比Model S P100D更快的車型——FF91。最大馬力達(dá)到1050hp，最大扭矩1800Nm，百公里加速僅為2.39秒，這是相當(dāng)恐怖的三個數(shù)閱讀全文>>
- [2017-01-04]低價+個兒大≈熱銷 國人購車圖啥？
- 在“天朝”這個神奇的國度上，汽車走進(jìn)家庭也就是近十幾年的事情，與歐美發(fā)達(dá)國家的百年汽車工業(yè)相比不可同日而語。在這之中，漢蘭達(dá)、銳界等車的熱銷催生了7座大空間SUV市場的不斷細(xì)分。在6-9萬市場內(nèi)，近1年也發(fā)酵出了多款自主7座大空間SUV產(chǎn)品。那么，對于自主廠商來說，低價+大空間的產(chǎn)品是否真有利于品牌的持續(xù)發(fā)展？對于消費者來說，低價大空間的7座SUV，是否真能滿足購車者的消費需求呢？ 近幾年以來，諸多自主車企推出的SUV產(chǎn)品，都或多或少把哈弗H6當(dāng)成了標(biāo)桿并不斷借鑒。時光回溯，初出茅廬的哈弗閱讀全文>>
- [2017-01-03]對標(biāo)BBA，沃爾沃能靠S90“逆襲”嗎？
- 對于沃爾沃這個品牌，我一直持不看好的態(tài)度，甚至直白點兒說，就是不喜歡。作為一個傳統(tǒng)的媒體人，我內(nèi)心里還是堅持著“縱置后驅(qū)才是高端，排量為王氣缸數(shù)為王”的傳統(tǒng)觀念，當(dāng)然，你也可以認(rèn)為是腐朽落后的糟粕。而沃爾沃呢，恰恰就是和我這種思想針鋒相對的一個品牌。 即便沃爾沃車型的安全性能可以甩一眾豪華品牌幾條街，即便他們說自己車內(nèi)的空氣可以做到“開門北京關(guān)門北歐”，即便Drive-E系列發(fā)動機的數(shù)據(jù)幾乎橫掃了市面上所有2.0T，在我看來，路上跑著的沃爾沃不過都是橫置前驅(qū)四缸的渣。 對閱讀全文>>
- [2017-01-03]新蒙迪歐口碑點評 看臉的時代內(nèi)涵也重要
- 口碑對于一款車來說很重要，比如準(zhǔn)備買車的你看上某款車時，肯定會到處跟親戚、朋友們打探這款車的好壞，聽聽他們對車的評價，如果大家都說好，那你十有八九就要掏錢了。 如果你身邊沒有幾個懂車的人可怎么辦？別擔(dān)心，我們來幫你。今天新蒙迪歐是我們的主角，我們就來看看已購新蒙迪歐的車主們對這款車的口碑評價吧。他們經(jīng)過一段時間的使用，對這款車可是最有發(fā)言權(quán)的。 新蒙迪歐自上市以來，憑借著“馬丁臉”俘獲了大量人心，時尚、動感、霸氣的造型非常迎合國人的審美。再加上豐富的配置、充沛的動力，就連對手新帕薩特都不閱讀全文>>
- [2016-12-30]微型電動汽車能否成為中國的國民車？
- 說起“國民車”，人們會自然的想起美國的大馬力“肌肉車”、日本的K-car、歐洲的小排量柴油車。而“國民車”的形成受歷史、文化、經(jīng)濟(jì)、科技等許多因素的影響。 國外的“國民車” 美國地廣人稀，汽車作為必備的交通工具，寬廣的公路就成了美國最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。很多州政府都花大氣力來修建公路，據(jù)說加州的公路面積占到了加州總面積的四分之一，這個數(shù)字真是讓人很感慨。再加之便宜的油價和美國人開朗的性格，這一切使得大馬力“肌肉車”誕生在美國顯得那么的自然。 而日本，作為一個資源極度匱乏的國家對自己“國閱讀全文>>
- [2016-12-29]中產(chǎn)階層為何不愛買中國品牌汽車？
- 一項調(diào)查顯示，國內(nèi)大部分消費者首次購車時，80%的人首先考慮的都會是合資，另外20%還是因為手里經(jīng)濟(jì)條件有限。特別是在同等價位范疇內(nèi)，選擇合資品牌的占比更高。 近些年來，中國品牌汽車整體市場份額持續(xù)的提升，奮起直追，得到了消費者更高度的接受，極大地增強了中國汽車人的信心。車型在產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量方面也確實有了不錯的進(jìn)步和提升，并且在產(chǎn)品種類上也豐富了許多，從高精尖的國賓車再到幾萬元的代步小車，幾乎都能看到中國品牌的身影。 據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會10月9日發(fā)布2015年全國汽車行業(yè)用戶滿意閱讀全文>>
- [2016-12-26]拆解東風(fēng)標(biāo)致4008 小骨架撐起大身軀？
- 東風(fēng)標(biāo)致在車型命名方面一直都是個爭論不休的話題，國內(nèi)版車型的“號碼”總是比海外版大一號，就好比本期我們所拆解的東風(fēng)標(biāo)致4008，它的真實身份是海外新一代3008加長軸距版。PSA車型對于我們來說并不陌生，別出心裁的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及大量使用譬如鋁合金、樹脂輕量化材質(zhì)以及諸多車型出現(xiàn)車門防護(hù)缺失（308、2008、3008后門無防撞梁）等特點給我們留下了很深的印象。這些優(yōu)點和缺點是否會延續(xù)到4008身上？4008在被動安全防護(hù)結(jié)構(gòu)是否完整？等問題將在本篇報告中介紹。接下來，我們了解本期拆解車型的基本情況閱讀全文>>
- [2016-12-23]寶駿510的設(shè)計變化是怎么實現(xiàn)飛躍的？
- 在廣州車展第一次見到寶駿510實車的時候，我想很多人對于上汽通用五菱的設(shè)計團(tuán)隊是刮目相看的。如果說寶駿730、560還只是“實用為先、造型為輔”的車型，那么寶駿310已經(jīng)能夠看到一點上汽通用五菱轉(zhuǎn)變的影子，而現(xiàn)在最新款的寶駿510則完全讓上汽通用五菱的設(shè)計進(jìn)階到自主品牌的準(zhǔn)一線水平——至少在這個價位上能和寶駿510這個設(shè)計相比的競品不會超過三款。 對于寶駿510的設(shè)計我們在廣州車展后已經(jīng)做過大致的解讀，那時候并沒有設(shè)計師的解讀，但我們焦點放在了分體式大燈、車身腰線和全新內(nèi)飾設(shè)計上。而在這一閱讀全文>>
- [2016-12-22]全新途觀L的價格預(yù)測及市場走勢預(yù)判
- 全新Tiguan的售價在俄羅斯已經(jīng)正式公布，新車將在明年一月底抵達(dá)經(jīng)銷店，老款Tiguan將與新款同堂銷售，老款在俄羅斯年底十二月份銷售旺季期間，開始大幅打折，起步價已經(jīng)低到足以令國內(nèi)車民咋舌的地步。國內(nèi)新途觀L上市策略，想必也是新老同堂銷售格局，今天筆者試著透過俄羅斯車市，預(yù)測新途觀L國內(nèi)的定價，與競爭對手車型的未來纏斗走勢，預(yù)判新加長版途觀是否有勝出的機會。僅有一點不同之處，俄羅斯銷售的是在俄當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)的德國原版新一代Tiguan，國內(nèi)是軸距加長110mm，達(dá)到2791mm的途觀L車型。 閱讀全文>>
- [2016-12-21]紅旗能否實現(xiàn)從官車到私人的轉(zhuǎn)變？
- 2016年廣州車展，一汽展出了紅旗H7插電混合動力車型。這兩天一直處在封口浪尖的紅旗，贏得了諸多媒體的關(guān)注。 成功單飛 打破局面 11月18日晚，一汽轎車正式發(fā)布《關(guān)于資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓暨關(guān)聯(lián)交易的公告》，這意味著紅旗品牌正式從一汽轎車剝離。“共和國長子”紅旗轎車獨立事件終于塵埃落定。業(yè)界對于紅旗“單飛”的評論眾說紛紜。拋開一汽不談，單飛是否能夠讓背負(fù)著沉甸甸歷史包袱的紅旗汽車成功做好品牌轉(zhuǎn)型，這是車壇動靜所關(guān)心的。 紅旗是一個寄托國人振興民族汽車工業(yè)夢想的品牌，在誕生之初，就成為國人的驕傲。但閱讀全文>>
- [2016-12-20]押寶新SUV和低價電動車只會雪上加霜？
- 汽車市場撲朔迷離有如這霧霾天氣，漲跌搖擺不定的現(xiàn)象層出不窮。對于一家即將首次登上全球銷量冠軍寶座的集團(tuán)而言，大眾似乎正在穩(wěn)穩(wěn)向前推進(jìn)，只是在煙霧的背后還有隱憂——對中國市場的依賴程度正在不斷加大。 這不僅僅是體現(xiàn)在銷量層面，大眾接下來打算推進(jìn)的低價品牌、新能源車和SUV牌，幾乎全部是針對中國量身打造。大眾，是否真的將雞蛋都放在中國這個籃子里了？ 在美國回增掩蓋不了依然靠中國拉升全球 11月對大眾汽車來說，在全球的銷售成績要比10月份光鮮得多。89.94萬輛銷量創(chuàng)下同期新高，也是連續(xù)第四閱讀全文>>
- [2016-12-19]脫離了日產(chǎn)這棵大樹,啟辰下一步怎么走?
- 合資自主品牌似乎越來越重視名稱中的“自主”兩個字，啟辰將從東風(fēng)日產(chǎn)旗下獨立的消息不脛而走之后，業(yè)界越來越多地關(guān)心這個品牌下一步該怎么落子。 獨立=啟辰車型降價？ “獨立之后，價格肯定會便宜。”汽車公社記者在得知啟辰即將獨立的消息之后，第一時間走訪了在上海浦東的啟辰4S店，而銷售人員如是向記者透露：“放心，獨立了，還是用日產(chǎn)的東西，可能還會用神龍的技術(shù)，不影響質(zhì)量，不過少給“上面”交錢，價格應(yīng)該會下來，對消費者肯定好?！? 雖然銷售人員的口氣是信心滿滿，然則不妨先從合資自主品牌的前世今生軌閱讀全文>>
- [2016-12-15]進(jìn)口大眾Tiguan，這次真的值得下手？
- 在國內(nèi)，大眾一直是個無比硬氣的金字招牌，而在這塊招牌之下，途觀又是大眾的得意門生。自2010年開售以來，今年年初就就已經(jīng)突破了100萬臺，二手車市場也是罕見的高保值。而途觀引入國產(chǎn)之前的車型就是大眾Tiguan，也就是所謂的進(jìn)口途觀?，F(xiàn)在大眾為我們帶來了第二代全新Tiguan，以進(jìn)口的身份率先進(jìn)入國內(nèi)，同樣極具關(guān)注度和話題性。 全新Tiguan由內(nèi)而外都換上了全新家族化設(shè)計，更多筆直的線條和橫向的拉伸，讓它的整體風(fēng)格更加陽剛和魁梧，更像是一臺小號途銳。尤其是加裝了R-line套件之后，相比之前閱讀全文>>
- [2016-12-14]高端化路上 中國品牌將面臨哪些挑戰(zhàn)？
- 進(jìn)軍高端化 中國品牌將面臨什么挑戰(zhàn)？ 前面講到中國品牌高端化已形成套路——發(fā)展新品牌，吉利、長城均在今年內(nèi)發(fā)布了旗下高端化全新品牌LYNK&CO和WEY，我們探討過中國品牌本身準(zhǔn)備好了沒有，也研究過消費市場是否準(zhǔn)備好，不管怎么樣，既然這些品牌來了，它們又將面臨怎么樣的挑戰(zhàn)呢？ 01 增強研發(fā)團(tuán)隊建設(shè) 開發(fā)新品牌保持原有品牌實力 做企業(yè)的人，總會提到企業(yè)最保貴的財產(chǎn)是人才，比如比亞迪老板王傳福12月初在墨西哥接受一貓汽車網(wǎng)采訪時就提到，比亞迪以技術(shù)為王、創(chuàng)新為本。今年我們公司銷售破千億，閱讀全文>>
